Verkehrsministerium klärt viele "heiße" Fragen zur nördlichen Hochgeschwindigkeitsstrecke

Laut dem vorgeschlagenen Forschungsberater wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke (HSR) auf der Nord-Süd-Achse mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 350 km/h ausgestattet; Länge ca. 1.541 km, zweigleisig, Spurweite 1.435 mm, elektrifiziert.

Die Route beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC).

Die Route beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi), führt durch 20 Provinzen und Städte und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC). Sie verbindet zwei städtische Gebiete der Sonderklasse mit einer Bevölkerung von bis zu etwa 10 Millionen Menschen und 17 städtische Gebiete der Klasse 1 mit einer Bevölkerung von 500.000 oder mehr, ganz zu schweigen von kleineren städtischen Gebieten.

Entlang der gesamten Strecke wird es 23 Personenbahnhöfe mit einer durchschnittlichen Entfernung von 50 bis 70 km sowie 5 Güterbahnhöfe geben, die mit Frachtknotenpunkten verbunden sind und bei Bedarf eine gute Versorgung der nationalen Verteidigungslogistik gewährleisten.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 67 Milliarden US-Dollar. Voraussichtlich werden dafür Mittel aus dem Staatshaushalt verwendet, die in mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen vorgesehen sind. Der Kapitalallokationszeitraum beträgt etwa 12 Jahre, jedes Jahr durchschnittlich etwa 5,6 Milliarden USD.

Während des Bau- und Betriebsprozesses werden Unternehmen aufgefordert, in Service- und Gewerbeflächen an den Bahnhöfen zu investieren; Investieren Sie in zusätzliche Mittel, die Sie bei Bedarf nutzen können.

Der Betriebsorganisationsplan wird an die jeweiligen Transportanforderungen und Leistungsobjekte angepasst, um eine effektive Nutzung des Infrastruktursystems zu gewährleisten. Im Projekt wird vorgeschlagen, den Betrieb hauptsächlich mit zwei Arten von Zügen zu organisieren: Züge, die an einigen Hauptbahnhöfen halten (voraussichtlich 5 Bahnhöfe: Ngoc Hoi, Vinh, Da Nang , Nha Trang, Thu Thiem) und Züge, die an allen Bahnhöfen halten. Bei Bedarf werden die Zugfahrpläne angepasst, um Güter zu transportieren und der Landesverteidigung und -sicherheit zu dienen.

Gemäß dem vorgesehenen Zeitplan wird das Projekt im Oktober 2024der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt; Baubeginn Ende 2027; Streben Sie an, die gesamte Strecke bis 2035 fertigzustellen.

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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm