Minister Nguyen Chi Dung schloss sich der Arbeitsdelegation des Premierministers an, um zwei Schnellstraßenprojekte in Cao Bang und Lang Son zu inspizieren und zu überwachen.

(MPI) – Am Abend des 2. Februar 2025 (dem 5. Tag des chinesischen Neujahrs) nahm Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung gemeinsam mit der Arbeitsdelegation von Premierminister Pham Minh Chinh an einer Inspektion der beiden Schnellstraßenprojekte Chi Lang – Huu Nghi (Lang Son) und Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) teil, um deren Fortschritt zu fördern. Anschließend traf er sich mit Vertretern der zuständigen Ministerien, Behörden und Ämter, um die bestehenden Schwierigkeiten und Hindernisse weiter zu erörtern und Vorschläge und Empfehlungen zur Förderung dieser beiden Schnellstraßenprojekte zu erarbeiten.

Minister Nguyen Chi Dung begleitete die Arbeitsdelegation des Premierministers bei der Inspektion und Überwachung zweier Schnellstraßenprojekte in Cao Bang und Lang Son. Foto: Chinhphu.vn

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der erste Bauabschnitt umfasst eine Länge von über 93 km. Das Projekt wird als BOT-Projekt (Build-Operate-Transfer) von der Volkskommission der Provinz Cao Bang als zuständiger staatlicher Behörde und einem Investorenkonsortium unter der Führung der Deo Ca Group realisiert.

Mit einer Gesamtinvestition von 14.114 Milliarden VND in Phase 1, wovon 69,43 % aus dem Staatshaushalt stammen, was 9.800 Milliarden VND entspricht, ist geplant, dass sich dieses Projekt innerhalb von 22 Jahren und 4 Monaten amortisiert.

Das Projekt begann am 1. Januar 2024. Laut Plan soll es 2026 abgeschlossen sein, die Verkehrsfreigabe wird jedoch bereits 2025 angestrebt. Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße die Reisezeit zwischen Cao Bang und Hanoi von 6–7 Stunden auf etwa 3,5 Stunden verkürzen.

Dem Bericht zufolge wurde das Land entlang der gesamten Strecke von 93,14 km bzw. 93,35 km bisher weitgehend übergeben, was 99,8 % der Streckenlänge entspricht. Die zuständigen Behörden und Kommunen setzen derzeit die Verfahren zum Bau von sechs Umsiedlungsgebieten und zur Verlegung der technischen Infrastruktur (22 Hochspannungsleitungen) um; die Fortschritte entsprechen im Wesentlichen den Anforderungen.

Im Bereich Bauwesen mobilisierten Investoren, Projektgesellschaften und Auftragnehmer 36 Bautrupps, 650 Baumaschinen und 1.500 Mitarbeiter und stellten zwei Tunnelabschnitte im Gebirge fertig. Die Gesamtleistung der Bauabschnitte belief sich auf 1.360,01 Milliarden VND (10.056,85 Mrd. VND) und erreichte damit 13,52 % des Auftragswerts – 0,54 % schneller als geplant.

Das im Rahmen eines BOT-Projekts realisierte Schnellstraßenprojekt Huu Nghi - Chi Lang Grenzübergang ist etwa 59,87 km lang (davon 43 km Schnellstraße und 16,87 km Verbindungsstraße zum Grenzübergang) und durchquert die Bezirke Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und die Stadt Lang Son.

Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird das Projekt die Grenzübergänge Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh mit den Wirtschaftszentren Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh verbinden und so die Fahrzeit zu den Seehäfen im Gebiet Hai Phong - Quang Ninh verkürzen. Dies trägt zur Steigerung des nationalen und internationalen Handels bei und wird zusammen mit der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh das gesamte nördliche Schnellstraßennetz synchronisieren, wodurch die Gesamteffizienz des Betriebs verbessert wird.

In der Bauphase umfasst das Projekt vier Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (die fertige Phase umfasst sechs Fahrspuren und eine 32 m breite Fahrbahn). Die Gesamtinvestition in der Bauphase beläuft sich auf 11.029 Milliarden VND; die Fertigstellung ist für 2026 geplant, die Verkehrsfreigabe für 2025. Das Projekt wird vom Volkskomitee der Provinz Lang Son als zuständiger staatlicher Behörde geleitet. Investor ist ein Konsortium unter der Führung der Deo Ca Group. Die Betriebsdauer, einschließlich Mauterhebung und Kapitalrückzahlung, beträgt etwa 25 Jahre und 8 Monate.

Bei dem Treffen konzentrierten sich die Delegierten auf die Diskussion und Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, der Verlegung technischer Anlagen sowie auf Vorschläge und Empfehlungen zur Kapitalallokation und zum Anteil des Staatshaushaltskapitals, der an PPP-Projekten beteiligt ist.

In seiner Rede bei dem Treffen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass es sich bei diesen beiden Schnellstraßenprojekten um wichtige und strategische Projekte für die beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son sowie die nördlichen Bergprovinzen handele, nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht, sondern auch im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit; gleichzeitig trügen sie dazu bei, Dankbarkeit auszudrücken und den Menschen in den beiden Provinzen, den früheren Generationen, die große Beiträge geleistet haben, und denen, die sich für die revolutionäre Sache eingesetzt und Opfer gebracht haben, etwas zurückzugeben.

Der Premierminister bekräftigte das Ziel, diese beiden Schnellstraßen im Jahr 2025 fertigzustellen, um in diesem Jahr zu einem reibungslosen Betrieb der gesamten Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau beizutragen, und begrüßte den Geist und die Begeisterung, mit der während des Tet-Festes auf den Baustellen der beiden Projekte gearbeitet wurde; die lokale Bevölkerung und der Investor achteten ebenfalls auf die Einhaltung der Richtlinien und sorgten für ein gutes Tet-Fest für die Kader und Arbeiter auf der Baustelle.

Der Premierminister lobte Investoren und Bauunternehmen ausdrücklich und forderte sie auf, ihre Anstrengungen fortzusetzen, sich selbst zu übertreffen und Fortschritte zu erzielen. Sie sollten die personellen Ressourcen und den Maschinenpark ausbauen und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams arbeiten. Ihr Motto lautete: „Auch bei widrigsten Bedingungen – trotz Sonne und Regen – unermüdlich arbeiten, selbst an Feiertagen und während des Tet-Festes.“ Sie sollten Wissenschaft, Technologie und Innovation verstärkt einsetzen, die Sicherheit auf den Baustellen gewährleisten, den Fortschritt sichern und bei gleichzeitiger Verbesserung der Projektqualität stetig steigern. Zudem sollten sie für Umweltschutz sorgen, Ressourcen effizient nutzen, schonen und Abfälle recyceln, um die Kreislaufwirtschaft zu fördern. Gleichzeitig sollten Subunternehmer und lokale Unternehmen aktiv zur Projektbeteiligung mobilisiert werden. Die Behörden müssten die Inspektion und Überwachung verstärken, um den Projektfortschritt und die Qualität sicherzustellen und Korruption und andere negative Einflüsse zu verhindern.

Bezüglich der Vorschläge und Empfehlungen zur Kapitalallokation und zum Anteil des Staatskapitals in PPP-Projekten betonte der Premierminister, dass das Prinzip bei der Umsetzung von öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten darin bestehe, die Interessen in Einklang zu bringen und die Risiken zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen zu teilen; wenn sich der Kapitalanteil ändere, müsse der Zeitpunkt der Gebührenerhebung angepasst werden; wenn die Anpassung angemessen sei, müsse sie zügig erfolgen, und der Bearbeitungsprozess müsse objektiv und ehrlich erfolgen, wobei Öffentlichkeit und Transparenz gewährleistet und Negativität und Verschwendung bekämpft werden müssten.

Tung Linh

Ministerium für Planung und Investitionen

Quelle: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx