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| Finanzminister Nguyen Van Thang hielt eine Rede bei der Grundsteinlegung des Projekts. |
Dies ist eines von 250 Projekten und Arbeiten, die gleichzeitig an 80 Orten in 34 Provinzen und Städten im ganzen Land in einer Kombination aus Präsenz- und Online-Formaten gestartet und eingeweiht wurden, um den 80. Jahrestag der Augustrevolution und den Nationalfeiertag am 2. September zu feiern.
Bei der Grundsteinlegung für das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, die heute Vormittag in der Gemeinde An Phuoc in der Provinz Dong Nai stattfand, würdigte Finanzminister Nguyen Van Thang die großen Anstrengungen, die Entschlossenheit und das entschlossene Handeln der Vietnam Expressway Corporation (VEC), die in weniger als vier Monaten die Investitionsvorbereitungsarbeiten abgeschlossen hatte, um das Projekt rechtzeitig zum besonders wichtigen politischen Ereignis des Landes zu starten.
Minister Nguyen Van Thang sagte, dass das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh der VEC als Managementagentur übertragen wurde und die Investition in Form einer öffentlichen Investition mit gemischtem Investitionskapital aus dem Zentralhaushalt und von der VEC mobilisiertem Kapital umsetzt.
Angesichts der Dringlichkeit und der besonderen Bedeutung des Projekts, das zeitgleich mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh fertiggestellt und in Betrieb genommen werden soll, hat das Finanzministerium VEC angewiesen, dem Premierminister Bericht zu erstatten und dessen Genehmigung einzuholen, damit das Projekt als Notfallbauprojekt finanziert werden kann und eine Reihe von Sondermechanismen angewendet werden können, um den Abschluss der Investitionsverfahren und die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen.
Dies ist ein besonders wichtiges und strategisches Verkehrsprojekt, das den Entwicklungsraum nicht nur für Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai, sondern auch für die südöstlichen Provinzen erweitert.
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist die Hauptroute unter den 8 Routen, die den internationalen Flughafen Long Thanh anbinden, um synchron genutzt zu werden, die Investitionseffizienz des Flughafenprojekts Long Thanh zu steigern, der steigenden Transportnachfrage gerecht zu werden, Reisezeit und -kosten zu verkürzen, inländische und internationale Touristen anzuziehen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu gewährleisten.
Darüber hinaus ist das Projekt auch das erste Projekt, das in Form einer öffentlichen Investition umgesetzt wird, die einem staatseigenen Unternehmen als Verwaltungsstelle gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen übertragen wurde.
Die erfolgreiche Umsetzung des Projekts ist von größter Wichtigkeit, da sie die Richtigkeit der Politikumsetzung bestätigt, die Ausrichtung der Partei auf Dezentralisierung, Machtdelegation und die Gewinnung und Diversifizierung öffentlicher Investitionsmittel verwirklicht und gleichzeitig das VEC-Restrukturierungsprojekt konkretisiert, um VEC zu einem führenden nationalen Unternehmen im Bereich der Investitionen und des Ausbaus von Schnellstraßen zu entwickeln.
Laut Aussage des Leiters des Finanzsektors wurde das Projekt daher vom Premierminister als Notfallbauprojekt mit einer Reihe wichtiger Sondermechanismen zur Investition freigegeben. Diese Mechanismen helfen dem Investor, viele Projektphasen proaktiv einzuleiten und gleichzeitig durchzuführen, um die Investitionsabwicklung zu beschleunigen.
Minister Nguyen Van Thang merkte an, dass VEC, um den vom Premierminister vorgegebenen Fertigstellungstermin einzuhalten, für jeden einzelnen Projektbestandteil einen spezifischen kritischen Fortschrittspfad erstellen und gleichzeitig einen sehr strengen Kontrollplan einhalten müsse.
Minister Nguyen Van Thang erklärte, dass VEC ursprünglich die Fertigstellung des Projekts für 2027 geplant hatte. Das Finanzministerium und VEC bemühen sich jedoch um Lösungen zur Überwindung der Schwierigkeiten und sind entschlossen, das Projekt bis Ende 2026 abzuschließen, um es zeitgleich mit dem Flughafen Long Thanh in Betrieb zu nehmen.
„Ich fordere VEC und die Auftragnehmer auf, den Geist folgender Grundsätze zu wahren: höchste Verantwortung, größte Anstrengung, höchste Entschlossenheit, die Anweisungen der Zentralregierung ordnungsgemäß umzusetzen, den Baufortschritt zu beschleunigen, Qualität, Bautechniken, Arbeitssicherheit und Umweltschutz zu gewährleisten, Verluste, Verschwendung und negative Auswirkungen zu vermeiden, sicherzustellen, dass das Projekt im Wesentlichen im Jahr 2026 abgeschlossen ist, zeitnah und synchron mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbunden wird und so zur Gesamtentwicklung des Landes beiträgt“, wies Minister Nguyen Van Thang an.
Minister Nguyen Van Thang bekräftigte, dass das Finanzministerium und seine nachgeordneten Behörden Vorschläge und Empfehlungen der am Projekt beteiligten Einheiten unterstützen und zügig bearbeiten werden, um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Einheiten ihre Aufgaben erfüllen können.
Laut Herrn Truong Viet Dong, dem Vorsitzenden des Verwaltungsrats von VEC, sind sich der Investor und die Auftragnehmer des Projekts der Schwierigkeiten und Herausforderungen voll bewusst. Daher werden sie unmittelbar nach dem Spatenstich mit dem Bau beginnen und in „3 Schichten, 4 Teams“ arbeiten, um das Projekt gemäß der Anweisung des Premierministers bis Dezember 2026 im Wesentlichen abzuschließen.
Es ist bekannt, dass das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ein Projekt der Gruppe A, ein besonderes Verkehrsprojekt ist, das durch zwei Provinzen und Städte, Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai, führt.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt knapp 15.000 Milliarden VND, einschließlich staatlichem Haushaltskapital und von der VEC mobilisiertem Kapital, wobei das öffentliche Investitionskapital 6.500 Milliarden VND und das von der VEC mobilisierte Kapital etwa 8.500 Milliarden VND beträgt.
Nachdem die Regierung die Projektdurchführung in Form eines Notfallbauprojekts offiziell genehmigt hatte, wies VEC den Berater an, unverzüglich die Vermessungsarbeiten durchzuführen, parallel dazu Bauzeichnungen und Kostenschätzungen zu erstellen, den Machbarkeitsbericht vorzubereiten; die Bauzeichnungen für jeden einzelnen Posten des Ausschreibungspakets zu genehmigen, um die Umsetzung direkt auf der Baustelle zu organisieren, sowohl die Planung als auch den Bau; Auftragnehmer auszuwählen und die Posten, deren Bauzeichnungen genehmigt wurden, unverzüglich umzusetzen; mit dem Bau am 19. August 2025 zu beginnen und das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Dezember 2026 im Wesentlichen abzuschließen.
Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh folgt im Wesentlichen der bestehenden Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und wird beidseitig erweitert. Der Abschnitt hinter der Long-Thanh-Brücke wird rechts der bestehenden Trasse (flussabwärts) ausgebaut.
Nach Fertigstellung des Projekts werden die technischen Standards der Schnellstraße, ein reibungsloser Betrieb, die optimale Nutzung der in Phase 1 investierten und errichteten Anlagen sowie die wirtschaftliche, technische und langfristige Stabilität des Projekts gewährleistet sein.
Insbesondere der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 bis zur Kreuzung Ringstraße 3 (Km4+000÷Km8+844.5) ist mehr als 4,8 km lang und wurde von 4 auf 8 Fahrspuren erweitert.
Der Abschnitt von der Kreuzung mit der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Bien Hoa - Vung Tau Schnellstraße, ohne die Long Thanh Brücke (Km8 + 844,5 ÷ Km25 + 920), ist mehr als 14,7 km lang und soll durch Investitionen von 4 auf 10 Fahrspuren erweitert werden.
Die Long-Thanh-Brücke (Km11+428,75÷Km13+747,25) ist mehr als 2,3 km lang und besteht aus einem neuen Brückenelement mit 5 Fahrspuren in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh, das sich auf der rechten Seite der bestehenden Brücke befindet (symmetrisch zur Mittellinie der alten Brücke durch die Mittellinie der fertiggestellten Schnellstraße) und eine Breite von 23,75 m aufweist.
Hinsichtlich der technischen Standards erfüllt der Abschnitt Km4+000÷Km25+920 die Standards einer Schnellstraße der Klasse 120, was einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h gemäß der Nationalen Straßenverordnung QCVN 117:2024/BGTVT und der vietnamesischen Norm TCVN 5729:2012 Schnellstraßen - Auslegungsanforderungen entspricht; die Long Thanh Brücke ist für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt; die Auslegungslast für die Brücken beträgt HL93.
Das Projekt ist in 2 Baupakete unterteilt, wobei das Auftragnehmerauswahlverfahren der verkürzten Ausschreibung angewendet wird; die Vertragsart ist ein variabler Einheitspreis.
Dabei wurde das Paket XL01: Bau des Schnellstraßenabschnitts Km4+00 - Km13+900 von VEC an das Konsortium der Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company mit einem Zuschlagspreis von 5.573,5 Milliarden VND vergeben; die Vertragslaufzeit beträgt 18 Monate.
Das Paket XL02: Der Bau des Schnellstraßenabschnitts Km13+900 - Km25+920 wurde von VEC an das Konsortium aus Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company mit einem Zuschlagspreis von 4.628.967 Milliarden VND vergeben; die Vertragslaufzeit beträgt 17 Monate.
Quelle: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html
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