Minister Nguyen Van Thang ordnete an, den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt

Finanzminister Nguyen Van Thang hielt eine richtungsweisende Rede.

Finanzminister Nguyen Van Thang hielt bei der Grundsteinlegung des Projekts eine Rede.

Dies ist eines von 250 Projekten und Arbeiten, die gleichzeitig an 80 Standorten in 34 Provinzen und Städten im ganzen Land in einer Kombination aus persönlichen und Online-Formaten gestartet und eingeweiht wurden, um den 80. Jahrestag der Augustrevolution und den Nationalfeiertag am 2. September zu feiern.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie für das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, die heute Morgen in der Gemeinde An Phuoc in der Provinz Dong Nai stattfand, würdigte Finanzminister Nguyen Van Thang die großen Anstrengungen, die Entschlossenheit und die drastischen Maßnahmen der Vietnam Expressway Corporation (VEC). Diese hat in weniger als vier Monaten die Investitionsvorbereitungen abgeschlossen, um das Projekt rechtzeitig zum besonders wichtigen politischen Ereignis des Landes starten zu können.

Minister Nguyen Van Thang sagte, dass das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh der VEC als Verwaltungsbehörde übertragen worden sei, die die Investition in Form einer öffentlichen Investition mit gemischtem Investitionskapital aus dem Zentralhaushalt und von der VEC mobilisiertem Kapital umsetze.

Angesichts der Dringlichkeit und der besonderen Bedeutung des Projekts, das gleichzeitig mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh fertiggestellt und betrieben werden muss, hat das Finanzministerium die VEC angewiesen, dem Premierminister Bericht zu erstatten und die Genehmigung einzuholen, damit in das Projekt in Form eines Notfallbauprojekts investiert werden kann. Außerdem soll eine Reihe von Sondermechanismen angewendet werden, um den Abschluss der Investitionsverfahren und die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen.

Dies ist ein besonders wichtiges und strategisches Verkehrsprojekt, das den Entwicklungsraum nicht nur für Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai, sondern auch für die südöstlichen Provinzen erweitert.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist die Hauptverbindungsstrecke von acht Routen, die den internationalen Flughafen Long Thanh verbinden. Sie soll synchron genutzt werden, die Investitionseffizienz des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh steigern, die steigende Transportnachfrage befriedigen, Reisezeit und -kosten verkürzen, in- und ausländische Touristen anziehen, die sozioökonomische Entwicklung fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit der südlichen Schlüsselwirtschaftszone gewährleisten.

Darüber hinaus ist das Projekt auch das erste Projekt, das in Form einer öffentlichen Investition umgesetzt wird, die gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen einem staatlichen Unternehmen als Verwaltungsbehörde zugewiesen wird.

Die erfolgreiche Umsetzung des Projekts ist von größter Bedeutung, da sie die Richtigkeit der politischen Umsetzung bestätigt, die Ausrichtung der Partei auf Dezentralisierung, Machtdelegation und Anziehung und Diversifizierung öffentlicher Investitionsmittel verwirklicht und gleichzeitig das VEC-Umstrukturierungsprojekt konkretisiert, um VEC zu einem führenden nationalen Unternehmen im Bereich der Autobahninvestitionen und -entwicklung zu entwickeln.

Daher wurde das Projekt laut Aussage des Leiters des Finanzsektors vom Premierminister als Investition in Form eines Notfallbauprojekts mit einer Reihe von äußerst wichtigen Sondermechanismen genehmigt, die dem Investor dabei helfen, viele Phasen des Projekts proaktiv einzusetzen und gleichzeitig durchzuführen, um den Abschluss der Investitionsverfahren zu beschleunigen.

Minister Nguyen Van Thang wies darauf hin, dass VEC, um den vom Premierminister vorgegebenen Fertigstellungsplan einzuhalten, für jeden Projektpunkt einen spezifischen kritischen Fortschrittspfad erstellen und gleichzeitig über einen sehr strengen Kontrollplan verfügen müsse.

Minister Nguyen Van Thang sagte, dass VEC ursprünglich vorgeschlagen habe, das Projekt im Jahr 2027 abzuschließen. Das Finanzministerium und VEC bemühen sich jedoch um die Umsetzung von Lösungen zur Überwindung der Schwierigkeiten und sind entschlossen, das Projekt bis Ende 2026 abzuschließen, um den Betrieb synchron mit dem Flughafen Long Thanh zu ermöglichen.

„Ich fordere VEC und die Auftragnehmer auf, den Geist von höchster Verantwortung, größter Anstrengung und höchster Entschlossenheit aufrechtzuerhalten, die Anweisungen der Zentralregierung ordnungsgemäß umzusetzen, den Baufortschritt zu beschleunigen, Qualität, Bautechniken, Arbeitssicherheit und Umwelthygiene sicherzustellen, Verluste, Verschwendung und Negativität zu verhindern, sicherzustellen, dass das Projekt im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen ist, und umgehend eine synchrone Verbindung zum internationalen Flughafen Long Thanh herzustellen, um zur Gesamtentwicklung des Landes beizutragen“, wies Minister Nguyen Van Thang an.

Minister Nguyen Van Thang bekräftigte, dass das Finanzministerium und seine Behörden die Vorschläge und Empfehlungen der am Projekt beteiligten Einheiten unterstützen und umgehend umsetzen werden, um so die Voraussetzungen für die Erfüllung der Aufgaben der Einheiten zu schaffen.

Laut Herrn Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender von VEC, sind sich der Investor und die Auftragnehmer des Projekts der Schwierigkeiten und Herausforderungen voll bewusst und werden daher unmittelbar nach der Grundsteinlegung in „3 Schichten, 4 Teams“ mit dem Bau beginnen, um das Projekt gemäß der Anweisung des Premierministers bis Dezember 2026 im Wesentlichen abzuschließen.

Es ist bekannt, dass das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ein Projekt der Gruppe A ist, ein spezielles Verkehrsprojekt, das durch zwei Provinzen und Städte führt, Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt fast 15.000 Milliarden VND, einschließlich des staatlichen Haushaltskapitals und des mobilisierten Kapitals der VEC, wovon das öffentliche Investitionskapital 6.500 Milliarden VND und das mobilisierte Kapital der VEC etwa 8.500 Milliarden VND beträgt.

Nachdem die Regierung die Projektumsetzung in Form eines Notfallbauprojekts offiziell genehmigt hatte, wies VEC den Berater an, umgehend die Vermessungsarbeiten durchzuführen, parallel zu den Vermessungsarbeiten Konstruktionszeichnungen und Kostenvoranschläge vorzubereiten, den Machbarkeitsstudienbericht vorzubereiten, die Konstruktionszeichnungen für jeden Punkt des Angebotspakets zu genehmigen, um die Umsetzung sowohl des Entwurfs als auch der Konstruktion direkt auf der Baustelle zu organisieren, Auftragnehmer auszuwählen und die Punkte, deren Konstruktionszeichnungen genehmigt wurden, umgehend umzusetzen, mit dem Bau ab dem 19. August 2025 zu beginnen und das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Dezember 2026 im Wesentlichen abzuschließen.

Das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh sieht eine grundlegende Route vor, die der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay folgt und zu beiden Seiten erweitert wird. Der Abschnitt, der über die Long-Thanh-Brücke führt, wird rechts der bestehenden Route (flussabwärts) erweitert.

Nach der Fertigstellung wird das Projekt die technischen Standards der Schnellstraße und einen reibungslosen Betrieb gewährleisten, die in Phase 1 investierten und gebauten Elemente optimal nutzen und die wirtschaftliche, technische und langfristige Stabilität des Projekts sicherstellen.

Insbesondere der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 bis zur Kreuzung Ringstraße 3 (km 4+000 ÷ km 8+844,5) ist mehr als 4,8 km lang und wurde von 4 auf 8 Fahrspuren erweitert.

Der Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, ohne die Long-Thanh-Brücke (km 8 + 844,5 ÷ km 25 + 920), ist mehr als 14,7 km lang und es werden Investitionen unternommen, um ihn von 4 auf 10 Fahrspuren zu erweitern.

Die Long-Thanh-Brücke (km 11+428,75 ÷ km 13+747,25) ist mehr als 2,3 km lang und bildet eine neue Brückeneinheit mit 5 vollständigen Fahrspuren in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh, auf der rechten Seite der bestehenden Brücke (symmetrisch zur Mittellinie der alten Brücke durch die Mittellinie der fertiggestellten Schnellstraße) mit einer Breite von 23,75 m.

Hinsichtlich der technischen Standards entspricht der Abschnitt Km4+000÷Km25+920 den Standards einer Schnellstraße der Klasse 120, was einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h gemäß der nationalen Autobahnverordnung QCVN 117:2024/BGTVT und der vietnamesischen Norm TCVN 5729:2012 „Schnellstraßen – Auslegungsanforderungen“ entspricht; Long-Thanh-Brücke, ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 100 km/h; die Auslegungslast für die Brücken beträgt HL93.

Das Projekt ist in zwei Baupakete unterteilt, wobei das Auswahlverfahren für Auftragnehmer im verkürzten Verfahren angewendet wird. Der Vertragstyp ist ein anpassbarer Einheitspreis.

Dabei wurde das Paket XL01: Bau des Schnellstraßenabschnitts Km4+00 – Km13+900 von VEC an das Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company – Trung Chinh Construction and Trading Company Limited – Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company – 368 Construction Joint Stock Company – Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von 5.573,5 Milliarden VND vergeben; die Vertragsabwicklungsdauer beträgt 18 Monate.

Paket XL02: Der Bau des Autobahnabschnitts Km13+900 – Km25+920 wurde von VEC an das Konsortium Truong Son Construction Corporation – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Thang Long Corporation – JSC – Construction and Installation Joint Stock Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von 4.628.967 Milliarden VND vergeben; die Vertragslaufzeit beträgt 17 Monate.

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