Das Bauministerium hat soeben den Masterplan für den internationalen Flughafen Van Don genehmigt und den Vorschlag der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAV) für den Masterplan des internationalen Flughafens Cam Ranh für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 erhalten.
Gemäß dem genehmigten Plan soll der internationale Flughafen Van Don in der Sonderwirtschaftszone Van Don (Provinz Quang Ninh ) im Zeitraum 2021-2030 den 4E-Standard gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) erfüllen und eine Kapazität von rund 2,5 Millionen Passagieren und 5.000 Tonnen Fracht pro Jahr haben.
Hinsichtlich der Betriebsinfrastruktur behält der Flughafen seine bestehende 3.600 Meter lange Start- und Landebahn bei, während der parallel verlaufende Rollweg verlängert und das Verbindungsrollwegsystem vervollständigt wird. Terminal T1 wird weiterhin mit einer Kapazität von 2,5 Millionen Passagieren pro Jahr betrieben.
Laut Plan für 2050 soll der internationale Flughafen Van Don seine Kapazität auf rund 20 Millionen Passagiere und 200.000 Tonnen Fracht pro Jahr erhöhen. Der Plan sieht insbesondere den Bau einer zweiten, 3.000 Meter langen Start- und Landebahn, die Erweiterung des Vorfelds auf etwa 34 Parkpositionen sowie den Bau zweier neuer Passagierterminals, T2 und T3, vor.
Der Plan zeigt auch, dass der Landbedarf für den Flughafen Van Don von über 390 Hektar im Zeitraum 2021-2030 auf fast 500 Hektar bis 2050 ansteigen wird.
Laut einem Vorschlag der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde soll der internationale Flughafen Cam Ranh im Bezirk Bac Cam Ranh der Provinz Khanh Hoa zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung für zivile und militärische Zwecke ausgebaut werden. Im Zeitraum von 2021 bis 2030 ist geplant, den Flughafen auf die Stufe 4E und die Stufe I (Militärflughafen) zu bringen, mit einer Kapazität von rund 19 Millionen Passagieren und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr.
Dem Plan zufolge wird Cam Ranh eine bestehende Start- und Landebahn beibehalten und für die verbleibende Bahn eine neue, 3.350 Meter lange Bahn bauen. Das Rollwegsystem wird erweitert und zusätzliche Verbindungs- und Schnellabrollwege werden angelegt, um die Betriebskapazität zu erhöhen. Das Vorfeld wird bis 2030 auf etwa 45 Stellplätze ausgebaut.
Im Bereich der Passagierinfrastruktur wird der Flughafen ein neues Terminal 1 errichten und Terminal 2 erweitern, wodurch die Gesamtkapazität auf 19 Millionen Passagiere pro Jahr steigt. Der Frachtbereich mit einer Kapazität von rund 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr wird nördlich des Vorfelds liegen.
Bis 2050 soll der internationale Flughafen Cam Ranh eine Kapazität von 36 Millionen Passagieren und 100.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Die Flugzeugabstellfläche soll auf etwa 70 Stellplätze erweitert werden; gleichzeitig werden Studien zum Bau eines neuen Flugsicherungsturms durchgeführt und das Passagierterminal ausgebaut.
Bezüglich der Planung des nationalen Flughafensystems erklärte das Bauministerium, dass das Land laut aktuellem Plan bis 2030 über 30 Flughäfen verfügen wird und die Vision für 2050 33 Flughäfen vorsieht. Darüber hinaus werden derzeit noch 12 potenzielle Standorte auf ihre Eignung für die Aufnahme in den Plan geprüft.
Das Bauministerium schätzt den Umfang der vietnamesischen Flughafenplanung auf vergleichbar mit dem anderer Länder der Region. Laut Plan für 2030 sollen über 95 % der Bevölkerung Zugang zu Flughäfen im Umkreis von 100 km haben – ein höherer Wert als der weltweite Durchschnitt von rund 75 %.
Das Bauministerium geht davon aus, bis Ende dieses Jahres die Vorbereitung, Genehmigung und Anpassung der Detailplanung für Flughäfen, die Investitionen und Entwicklungsprojekte erfordern, abzuschließen.
Quelle: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-duyet-mo-rong-san-bay-van-don-cam-ranh-post1845889.tpo
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