Das Bauministerium hat gerade beschlossen, einen Lenkungsausschuss zur Umsetzung nationaler Eisenbahnprojekte einzurichten.
Vorsitzender des Komitees ist Minister Tran Hong Minh. Zu den stellvertretenden Vorsitzenden des Komitees gehören vier stellvertretende Bauminister: Nguyen Danh Huy, Nguyen Van Sinh, Bui Xuan Dung und Pham Minh Ha.
Die Mitglieder des Lenkungsausschusses sind Abteilungs- und Büroleiter des Bauministeriums. Darüber hinaus gibt es den Vorstandsvorsitzenden der Vietnam Railway Corporation .
Die Aufgabe des Ausschusses besteht darin, die Forschung, Umsetzung und Lösung damit verbundener Probleme umfassend zu leiten, um den Fortschritt und die Qualität der vom Bauministerium umgesetzten Eisenbahnprojekte sicherzustellen.
Nach Angaben der Eisenbahnbehörde plant die Bauindustrie von heute bis 2030 den Beginn von neun nationalen Eisenbahnprojekten mit einer Gesamtlänge von 2.362 Kilometern.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist 1.541 km lang und beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ) und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC). Es handelt sich um eine zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm und einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h.
Die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist 388 km lang. Sie beginnt an der chinesischen Eisenbahnlinie in Lao Cai, endet am Hafenbahnhof Lach Huyen (Hai Phong) und führt durch neun Provinzen und Städte. Der Zug ist für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt und transportiert sowohl Passagiere als auch Güter.
Das Ostgürtel-Eisenbahnprojekt von Hanoi beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi und endet am Bahnhof Kim Son (Hanoi). Das Projekt ist etwa 31 km lang und bietet eine Personenzuggeschwindigkeit von etwa 120 km/h und eine Güterzuggeschwindigkeit von 80 km/h.
Die Eisenbahnlinie Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan ist 131 km lang, beginnt am Bahnhof Yen Vien (Hanoi) und endet am Bahnhof Cai Lan (Quang Ninh).
Das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh ist 42 km lang, beginnt am Bahnhof Thu Thiem (HCMC) und endet am Bahnhof Long Thanh (zwischen dem Flughafen Long Thanh und Dong Nai).
Das Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho ist über 175 km lang und beginnt am Bahnhof An Binh (Provinz Binh Duong) und endet am Bahnhof Can Tho (Stadt Can Tho). Personenzüge sind auf eine Geschwindigkeit von etwa 200 km/h und Güterzüge auf 120 km/h ausgelegt.
Die Eisenbahnstrecke Bien Hoa – Vung Tau beginnt am Bahnhof Trang Bom (Dong Nai) und endet am Bahnhof Vung Tau (Ba Ria – Vung Tau), ist 132 km lang, die Geschwindigkeit der Personenzüge beträgt etwa 160 km/h, die Geschwindigkeit der Güterzüge 120 km/h.
Das Eisenbahnprojekt Vung Ang – Mu Gia ist 150 km lang und beginnt am Bahnhof Vung Ang (Ha Tinh) und endet am Bahnhof Mu Gia (Quang Binh). Personenzüge sind auf eine Geschwindigkeit von etwa 120 km/h und Güterzüge auf 80 km/h ausgelegt.
Das Eisenbahnprojekt Thap Cham – Da Lat beginnt am Bahnhof Thap Cham (Ninh Thuan) und endet am Bahnhof Da Lat (Lam Dong). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 84 km, mit einer Spurweite von 1.000 mm. Die Personenzuggeschwindigkeit beträgt 120 km/h und die Güterzuggeschwindigkeit 80 km/h.
Von den neun oben genannten Projekten gilt die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke als das wichtigste Projekt; mit dem Bau soll Ende 2027 begonnen werden.
(Laut PLO)
Quelle: https://baoyenbai.com.vn/12/351197/Bo-Xay-dung-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc.aspx
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