Neben der Reduzierung der Flugpreise auf ein vernünftiges Niveau müssen sich die Gemeinden im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen proaktiv mit den zuständigen Behörden und Stellen abstimmen, um umfassende Lösungen zur Förderung des lokalen Tourismus zu finden – Foto: TTO
Laut dem Bauministerium sind Schwankungen der Preise für Lufttransportdienstleistungen grundsätzlich auf zwei Hauptgründe zurückzuführen: Schwankungen der kostenbildenden Faktoren und Schwankungen von Angebot und Nachfrage auf dem Markt.
Die Treibstoffkosten für Flüge werden durch Wechselkurse beeinflusst.
Konkret machen die Treibstoffkosten sowie die Kosten für Miete, Kauf, Reparatur und Wartung des Flugzeugs 70 bis 80 Prozent der Gesamtkosten eines Fluges aus. Gleichzeitig werden diese Kosten fast vollständig in Fremdwährung bezahlt und sind direkt von Wechselkursschwankungen betroffen.
Gleichzeitig sind Kerosinpreise und Wechselkurse zwei Kostenfaktoren, die stark von der nationalen und internationalen makroökonomischen undpolitischen Lage beeinflusst werden und auf die Fluggesellschaften und spezialisierte Managementagenturen keinen Einfluss haben.
Das Bauministerium erklärte, dass die aktuelle Entwicklung der Preise und Wechselkurse für Jet A1 weiterhin Druck auf die Kosten der vietnamesischen Fluggesellschaften ausübe, da 80 % ihrer Kosten in Fremdwährung bezahlt würden und direkt von Wechselkursschwankungen betroffen seien.
Den neuesten Daten zufolge stieg der Preis für Jet A1 am 23. Juni 2025 auf 86,4 USD/Barrel und durchbrach damit den Abwärtstrend, der seit 2022 anhält.
Was die Wechselkurse betrifft, so weist der USD/VND-Wechselkurs seit 2021 einen starken Aufwärtstrend auf. Laut aktuellen Informationen der Vietcombank erreichte der USD/VND-Wechselkurs im Juni 2025 einen historischen Höchststand (der Verkaufskurs von 1 USD beträgt 26.220 VND). Er schwankte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2,78 % und stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12,43 %.
In Bezug auf Angebot und Nachfrage auf dem inländischen Markt für den Personenluftverkehr bekräftigte das Bauministerium, dass die Flugpreise, wie die Preise der meisten anderen Waren und Dienstleistungen auf dem Markt, dem Gesetz von Angebot und Nachfrage folgen.
Dies ist in Spitzenzeiten (Feiertage, Tet, lange Pausen) noch deutlicher zu erkennen. Auf einigen Inlandsflügen in Vietnam sind die Flugpreise höher als üblich, wenn die Nachfrage der Passagiere nach Reisen steigt, während die Anzahl der von vietnamesischen Fluggesellschaften angebotenen Sitzplätze aufgrund der Abhängigkeit von der Anzahl der Flugzeuge und den Betriebsbedingungen begrenzt ist.
Um die Flugpreise auf ein angemessenes und stabiles Niveau zu senken und so die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu steigern, hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) vor Kurzem die Entscheidung Nr. 1723/QD-BGTVT vom 31. Dezember 2024 erlassen, in der der Höchstpreis für grundlegende Inlandsflugpassagierbeförderungsdienste der Economy Class innerhalb Vietnams festgelegt wird.
Überschreiten Sie nicht den angegebenen Höchstpreis
Dementsprechend haben vietnamesische Fluggesellschaften flexible Ticketpreise mit vielen Preisspannen von niedrig bis hoch eingeführt, abhängig von der Marktsituation (Angebot – Nachfrage), den Ticketbedingungen, dem Ticketausstellungszeitpunkt, der Servicequalität usw., um sicherzustellen, dass sie den vorgeschriebenen Höchstpreis nicht überschreiten.
Das Bauministerium hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams außerdem angewiesen, Lösungen einzusetzen, die darauf abzielen, die Angebotskapazität zwischen den Inlands- und Auslandsstrecken vietnamesischer Fluggesellschaften zu ergänzen und auszugleichen und die Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre Betriebskapazität entsprechend den Marktzeiten zu erhöhen.
Die wichtigsten Lösungen werden von den staatlichen Verwaltungsbehörden durch Koordination, Management und effektive Umsetzung der Betriebspläne umgesetzt. Sie unterstützen und erleichtern den Fluggesellschaften die Hinzufügung von Flugzeugen, die Erhöhung der Transportkräfte und die Auslastung der Strecken. Gleichzeitig führen sie Bewertungen und Anpassungen durch, fügen auf wichtigen Strecken geeignete Flüge hinzu und optimieren die Reaktion auf die Passagiernachfrage während der Spitzenzeiten.
Das Bauministerium bestätigte, dass die umgesetzten Lösungen in letzter Zeit positive Ergebnisse für den Luftfahrtmarkt gebracht haben.
Speziell für den gesamten Markt: In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 bedienten vietnamesische Fluggesellschaften 58 reguläre Inlandsstrecken, führten rund 89.000 Flüge durch und das Inlandspassagieraufkommen über Flughäfen erreichte 30,4 Millionen Passagiere. Dies entspricht einem Anstieg um eine Strecke, mehr als 5.000 Flüge und 8,8 % bei den Inlandspassagieren über Flughäfen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Allein am Flughafen Phu Cat (Binh Dinh) unterhielten vietnamesische Fluggesellschaften in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 regelmäßige Verbindungen nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Dabei wurden mehr als 3.300 Flüge durchgeführt, und das Passagieraufkommen über den Hafen erreichte mehr als 532.000 Passagiere. Dies entspricht einem Anstieg von mehr als 100 Flügen und 1 % bei der Zahl der Passagiere über den Hafen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Laut dem Bauministerium ist die Entwicklung und Anziehung von Touristen ein umfassendes Thema, das viele Sektoren und Bereiche miteinander verbindet, von Visaverfahren über lokale Tourismusförderungspolitik und Servicequalität bis hin zu Verbindungen zwischen Reiseunternehmen und Unternehmen, die Lebensmittel, Hotels, Transport usw. anbieten.
Die wichtigste Triebkraft zur Anziehung und Förderung des Tourismus muss von der lokalen Tourismuspolitik ausgehen. Für den Inlandstourismus ist der Flugverkehr nur eines der Transportmittel. Passagiere können auch andere Verkehrsmittel wie Bahn, Straße und Binnenschifffahrt wählen.
„Deshalb müssen die Kommunen im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen nicht nur die Flugpreise auf ein vernünftiges Niveau senken, sondern sich auch proaktiv mit den entsprechenden Behörden und Stellen abstimmen, um umfassende Lösungen zur Förderung des lokalen Tourismus zu finden, wie etwa: Kommunikationsarbeit, Verbesserung der Servicequalität und Richtlinien zu Unterkunftskosten, Unterhaltungskosten, Essen und Trinken, Transport usw.“, heißt es in der Mitteilung des Bauministeriums.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-ve-viec-ha-gia-ve-may-bay-102250630100135924.htm
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