Ca Mau gibt 7 Milliarden VND zur Unterstützung von Fluggesellschaften aus, aber die Gewinne überwiegen die Verluste.

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Die Unterstützung für die Kosten zur Aufrechterhaltung des Flugbetriebs entspricht dem Ticketpreis von 10 % der Gesamtzahl der Passagiersitze jedes Flugzeugtyps, abhängig vom tatsächlichen Flug. Der Ticketpreis zur Berechnung der Unterstützungshöhe beträgt 3.000.000 VND/Sitz für Flüge mit einer Entfernung von über 1.000 km; der Ticketpreis zur Berechnung der Unterstützungshöhe beträgt 2.000.000 VND/Sitz für Flüge mit einer Entfernung von 500 bis 1.000 km; der Ticketpreis zur Berechnung der Unterstützungshöhe beträgt 1.500.000 VND/Sitz für Flüge mit einer Entfernung von weniger als 500 km. Die Finanzierung der Umsetzung erfolgt aus dem Provinzhaushalt und anderen gesetzlichen Quellen.

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als würde Ca Mau Geld zum Fenster hinauswerfen. Doch wenn man genau rechnet, erkennt man, dass diese Ausgaben sehr sinnvoll sind und der Gemeinde viele Vorteile bringen.

Herr Nguyen Tien Hai, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ca Mau, bekräftigte: „Dies ist kein Luxus, wie manche Kritiker behaupten. Die Räumung der Verkehrsadern, einschließlich der Flugrouten, ist die Schlüsselfrage für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung der Provinz Ca Mau. Dementsprechend gibt die Provinz jedes Jahr nicht mehr als 7 Milliarden VND für Unterstützung aus, aber die Vorteile sind enorm.“

Sehr überzeugend, denn die Zahl der Passagiere auf der Ca Mau-Route ist immer noch gering, und die Fluggesellschaften sind nicht im Einsatz. Woher sollen also die Flugzeuge kommen, mit denen die Menschen fliegen können? Die einzige Möglichkeit besteht darin, die Fluggesellschaften zu unterstützen und die Schwierigkeiten mit ihnen zu teilen. Beide Seiten werden einen Teil der Verluste tragen, um die Nachfrage im Flugverkehr anzukurbeln.

Mit dem Flugzeug können Touristen aus weit entfernten Provinzen nach Ca Mau kommen, anstatt Tausende von Kilometern auf der Straße zurückzulegen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Der Vorteil liegt hier.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Menschen in Ca Mau zwischen mehr Flugtransportmitteln wählen können, was bei Geschäftsreisen ebenfalls Zeit spart.

Jedes Jahr nehmen Provinzbeamte an Tagungen, Konferenzen und Seminaren in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und anderen Orten teil. Direktflüge sparen viel Geld, das im Laufe eines Jahres dem Betrag entsprechen kann, den Fluggesellschaften unterstützen.

Ca Mau ist nicht der erste Ort mit diesem Problem; Can Tho und Quang Binh waren bereits betroffen. Daher ist es notwendig, das „Modell“ zu untersuchen, um zu sehen, ob es wirklich erfolgreich ist. Denn wenn die Zahl der Passagiere die Kosten nicht deckt, können die Fluggesellschaften selbst mit Unterstützung nicht davon profitieren.

Wir müssen weiterdenken. Ca Mau muss sich nicht nur darauf konzentrieren, Fluggesellschaften bei der Durchführung von Flugrouten zu unterstützen, sondern auch darauf, den roten Teppich auszurollen, um Investoren einzuladen, einen echten roten Teppich, und nicht darauf, den Teppich oben auszurollen und Nägel unten zu verstreuen.

Um Touristen anzulocken, kommt es nicht nur auf die Fluganbindung an, sondern auch auf attraktive Produkte und Dienstleistungen. Sonst würde niemand nach Ca Mau fliegen.

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