
Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Stufe 3C. Passagierterminal mit einer geplanten Kapazität von 200.000 Passagieren/Jahr, 1 Start- und Landebahn mit 1.500 m Länge und 30 m Breite, die den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR 72 und gleichwertig gewährleistet; 1 quadratischer Rollweg, der die Start- und Landebahn mit dem Vorfeld verbindet, verfügt über 2 Parkpositionen für Flugzeuge. Dem Plan zufolge wird der Flughafen Ca Mau bis 2030 ein Flughafen der Stufe 4C mit einer Kapazität von 1 Million Passagieren/Jahr sein. Phase bis 2050 Kapazität 3 Millionen Passagiere/Jahr. Bau einer neuen Start- und Landebahn mit einer Länge von 2.400 m und einer Breite von 45 m, Erweiterung des Parkplatzes um 4 Parkpositionen für Mittelstreckenflugzeuge (A320, A321 …). Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 2.253 Milliarden VND betragen, ohne die Kosten für die Räumung des Geländes.
Nach Einschätzung der Provinz Ca Mau weist der Flughafen Ca Mau Ähnlichkeiten mit dem Flughafen Dien Bien vor der Modernisierung und Erweiterung auf. Daher hofft die Provinz Ca Mau, dass Dien Bien Informationen zur Organisation und Umsetzung sowie zur Koordination bereitstellt, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Auswahl von Sponsoren für Planungsdokumente; Räumungsarbeiten; Entschädigung für die Räumung des Geländes sowie für die Durchführung von Messungen und Zählungen; Ausschreibungsauswahlarbeiten; Maßnahmen und Methoden zur Beschleunigung des Umsetzungsfortschritts. Wie kann das Rodungs- und Umsiedlungsprojekt vom allgemeinen Flughafenprojekt getrennt werden, damit Ca Mau über eine Rechtsgrundlage für die Umsetzung verfügt? Wie unterscheidet sich die Umsiedlungsregelung für Haushalte im Flughafenprojekt von anderen öffentlichen Investitionsprojekten?

Vertreter der zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften der Provinz Dien Bien tauschten Erfahrungen bei der Umsetzung des Investitions- und Bauerweiterungsprojekts für den Flughafen Dien Bien aus. Im Mittelpunkt stehen Entschädigungen und Flächenräumungen; Planungsarbeiten, örtliche Planungsanpassung; über die Verantwortung und Koordination der Standorte bei der Investitionsvorbereitung, der Baufeldräumung und dem Bauablauf. Damit das Projekt reibungslos umgesetzt werden kann, muss die Planung von Standorten, Erkundungs- und Ausbeutungsflächen sowie der Nutzung von Land als Auffüllmaterial frühzeitig erfolgen.
In einem Austausch mit der Arbeitsdelegation des Volkskomitees der Provinz Ca Mau betonte der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Pham Duc Toan, dass das Volkskomitee der Provinz Dien Bien sich regelmäßig und aktiv eng mit dem Verkehrsministerium , den relevanten Zentralministerien und ACV abgestimmt habe, um Schwierigkeiten und Hindernisse während des Umsetzungsprozesses umgehend zu beseitigen und so das Investitionsprojekt zur Erweiterung des Flughafens Dien Bien grundsätzlich vorzeitig abzuschließen. Die lokalen Behörden müssen proaktiv handeln und bis zum Projektstart sogar die Rolle des Investors übernehmen. In der Provinz Ca Mau muss man während der Bauarbeiten mit Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes und den Erdbaumaterialien rechnen. Es ist notwendig, die Arbeiten zur Bestandsaufnahme, zur Feststellung der Grundstücksherkunft und zur Entschädigung für die Räumung von Anfang an strikt durchzuführen.
Die Delegation des Volkskomitees der Provinz Ca Mau bekräftigte, dass die beim Modernisierungsprozess des Flughafens Dien Bien erzielten Ergebnisse wertvolle Erkenntnisse für Ca Mau seien und hofft auf eine weiterhin umfassende Zusammenarbeit und Unterstützung beim Erfahrungsaustausch in der sozioökonomischen Entwicklung, der Anziehung von Investitionen, der Entwicklung des Tourismus und der Förderung der kooperativen Beziehungen zwischen den Provinzen Ca Mau und Dien Bien.
Quelle
Kommentar (0)