Das Land verfügt derzeit über fast 1.500 Schiffe.

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde beträgt die Gesamtzahl der im vietnamesischen nationalen Schiffsregister registrierten Schiffe und Fahrzeuge im Dezember 2024 1.490.

Davon besteht die Flotte aus 1.430 Schiffen, der Rest sind andere Verkehrsmittel. Die Gesamttragfähigkeit der Flotte beträgt ca. 11,367 Millionen Tonnen und die Gesamtbruttomasse ca. 6,8 Millionen (davon gibt es 956 Transportschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von ca. 10,5 Millionen Tonnen und einer Gesamtbruttomasse von ca. 6,2 Millionen).

In letzter Zeit haben viele Reedereien ihre Investitionen erhöht und ihre Flotten erweitert (Foto: Hai An).

Diese Zahl ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gestiegen. Zuvor, Ende 2023, betrug die Zahl der im vietnamesischen nationalen Schiffsregister registrierten Schiffe etwa 1.449 Schiffe mit einer Gesamttonnage von über 13,7 Millionen Tonnen und einer Gesamtkapazität von über 7,2 Millionen GT.

Das Durchschnittsalter der aktuellen Transportflotte beträgt 17,4 Jahre. Davon umfasst die Flotte der Massengut- und Stückgutschiffe 660 Schiffe mit einem Durchschnittsalter von 17,6 Jahren; Containerschiffe: 43 Schiffe, Durchschnittsalter 18,5 Jahre; Öl- und Chemikalientanker: 164 Schiffe, Durchschnittsalter 18,8 Jahre; Flüssiggastanker: 21 Schiffe, Durchschnittsalter 24,2 Jahre; Passagierschiffe: 66 Schiffe, Durchschnittsalter 9,5 Jahre.

In letzter Zeit haben viele vietnamesische Reedereien aktiv Investitionen geplant und ihre Flotten um verschiedene Schiffstypen erweitert.

Typischerweise hat die Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) geplant, in etwa 10 Schiffe (sowohl alte als auch neu gebaute) vieler Typen zu investieren, von Massengutfrachtern der Supramax-Segmente (Kapazität von 56.000 - 58.000 DWT), Ultramax-Schiffen (Kapazität von 62.000 - 66.000 DWT), MR-Produktöltankern (Kapazität von etwa 50.000 DWT)...

Allein im ersten Quartal 2025 rechnet Vosco mit der Aufnahme von etwa zwei weiteren Schiffen in seine Flotte, was die Produktion und die Geschäftseffizienz verbessern wird. Zuvor hatte das Unternehmen 2024 in ein neues Schiff investiert, nachdem es jahrzehntelang keine neuen Schiffe gebaut hatte.

Auch die Vinaship Shipping Joint Stock Company plant kürzlich eine Erweiterung ihrer Flotte. Im vergangenen Jahr erhielt Vinaship in Singapur das Schiff Vinaship Unity mit einer Kapazität von 28.189 DWT, Baujahr 2012.

Für Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) entwickelt VIMC neben dem Plan zur Liquidierung alter Schiffe mit geringer Betriebseffizienz und solchen, die die IMO-Umweltanforderungen nicht erfüllen, auch einen Plan zur Investition in den Kauf von Schiffen im Einklang mit der Flottenentwicklungsstrategie, wobei kraftstoffeffizienten und umweltfreundlichen Schiffen der neuen Generation der Vorrang gegeben wird.

Auch Öltanker-Transportunternehmen planen, ihre Flotten zu erweitern, um den weltweiten Transportbedürfnissen und -trends gerecht zu werden. Insbesondere plant die Oil and Gas Transport Corporation (PVTrans) im Jahr 2025, in etwa vier Schiffe zu investieren (einen MR-Produktöltanker oder einen Massengutfrachter; zwei MR-Produktschiffe oder einen Aframax-Rohöltanker; ein großes LNG/VLGC-Schiff).

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm