Ist es möglich, Kindern unter 10 Jahren das Mitfahren auf dem Vordersitz eines Autos zu verbieten?

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit erarbeitet derzeit das Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Dieses Gesetz ist teilweise von dem derzeit geltenden Straßenverkehrsgesetz von 2008 abgetrennt.

In Artikel 9 des Entwurfs der allgemeinen Vorschriften schlägt das Ministerium für öffentliche Sicherheit vor, Kindern unter 10 Jahren oder unter 1,35 m Körpergröße das Sitzen auf dem Beifahrersitz eines Autos zu verbieten und Kindern unter 4 Jahren die Beförderung auf für Kinder vorgesehenen Sitzen zu untersagen (ausgenommen Personenkraftwagen).

Dieser Inhalt ist völlig neu im Vergleich zum Straßenverkehrsgesetz von 2008, da es derzeit keine verbindlichen Vorschriften bezüglich Alter, Größe und Sitzplatz von Kindern in Autos gibt.

Es gilt als sicherer für Kinder, auf dem Rücksitz eines Autos zu sitzen.

Forschungserfahrungen aus vielen Ländern

Oberst Nguyen Quang Nhat, Leiter der Abteilung für Verkehrsunfalluntersuchung und Informationsverbreitung (Verkehrspolizei, Ministerium für Öffentliche Sicherheit), erklärte, der obige Vorschlag sei nach eingehender Recherche und Konsultation von Erfahrungen aus zahlreichen Ländern weltweit durch das Ministerium für Öffentliche Sicherheit entstanden. „Einige Länder wenden sogar ein höheres Mindestalter an“, fügte er hinzu.

Laut dem japanischen Oberst sind Kinder oft hyperaktiv, können sich nicht selbst schützen und lenken den Fahrer ab. Hinzu kommt, dass die Sicherheitsausrüstung im Auto (Sicherheitsgurte, Airbags usw.) für Personen bestimmter Größe ausgelegt ist und bei einem zu jungen Kind daher wirkungslos bleibt.

Aufgrund dieser Gegebenheiten schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit eine Alters- und Größenbeschränkung für Kinder auf dem Beifahrersitz sowie eine Kindersitzpflicht vor. Für die Beförderung von Kindern in öffentlichen Verkehrsmitteln gelten keine gesetzlichen Regelungen, da diese in Begleitung ihrer Eltern oder Erziehungsberechtigten sind und von diesen im Straßenverkehr geschützt werden.

Die vietnamesische Vereinigung zum Schutz der Kinderrechte stimmte der Notwendigkeit zu, Vorschriften für Kinder zu erlassen, die während des Straßenverkehrs in Autos mitfahren, und schlug sogar vor, das Alter der Kinder, die nicht auf dem Beifahrersitz sitzen dürfen, von 10 auf 12 Jahre und das Alter der Kinder, die mit einem speziellen Kindersitz ausgestattet sein müssen, von 4 auf 6 Jahre anzuheben.

Unter Berufung auf internationale Studien erklärte die vietnamesische Vereinigung zum Schutz der Kinderrechte, dass sich Airbags bei einem Unfall mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h entfalten können. Der Körper eines Erwachsenen kann diesem Aufprall standhalten, doch Kleinkinder sind aufgrund ihrer empfindlichen Rücken- und Nackenmuskulatur besonders gefährdet. Hinzu kommt, dass Kinder unter sechs Jahren im Verhältnis zu ihrem Körperumfang einen großen Kopf haben, was es ihnen schwerer macht, das Gleichgewicht zu halten als Erwachsenen. Daher neigen sie dazu, beim Auslösen des Airbags eine falsche Körperhaltung einzunehmen, was zu Verletzungen führen kann.

Auch Sicherheitsgurte sind sehr wirksam, um Verletzungen bei einem Unfall zu reduzieren. Allerdings bieten sie nur für Personen ab einer Körpergröße von 1,48 m optimalen Schutz. Ist das Kind kleiner, kann der Gurt den Körper nicht ausreichend halten. Das ist nicht nur unsicher, sondern kann sogar zu Verletzungen durch den Gurt selbst führen.

Unterdessen zitierte der außerordentliche Professor Dr. Pham Viet Cuong (Zentrum für Politikforschung und Verletzungsprävention, Universität für öffentliche Gesundheit ) die Forschung dieser Einheit, die von 2021 bis heute durchgeführt wurde und zeigt, dass in bis zu 22,8 % der Autos Kinder allein auf dem Beifahrersitz sitzen; in 19,2 % der Autos sitzen Kinder mit Erwachsenen auf dem Beifahrersitz; besonders auffällig ist, dass nur 1,3 % der Autos Kindersicherungseinrichtungen verwenden.

Die beschriebene Situation birgt im Falle eines Unfalls erhebliche Gefahren. Herr Cuong ist daher der Ansicht, dass die Vorschriften im Vergleich zum Entwurf des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit verschärft werden müssen. Demnach sollten Kinder unter 1,35 m Körpergröße oder unter 12 Jahren nicht auf dem Beifahrersitz mitfahren dürfen und mit Kindersitzen ausgestattet sein.

Ist es schwierig zu bestrafen?

Obwohl er den Vorschlag im Prinzip unterstützt, äußerte Herr Bui Danh Lien, Vizepräsident des Hanoi Transportverbandes, Bedenken hinsichtlich der Umsetzbarkeit des Vorschlags des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit in der Praxis.

Erstens verfügen angesichts der aktuellen sozioökonomischen Lage nicht alle Menschen über die finanziellen Mittel, um sofort Kindersicherheitsausrüstung für Autofahrer anzuschaffen. Zudem ist fraglich, ob die Menschen angesichts des allgemeinen und insbesondere des aktuellen Bewusstseins für Verkehrssicherheit – vor allem in abgelegenen Gebieten – die Vorschriften auch wirklich befolgen werden.

Zweitens, haben die Behörden Schwierigkeiten, Verstöße zu überprüfen und zu ahnden? Die Altersfeststellung von Kindern ist nicht immer einfach, beispielsweise wenn die Eltern keine Ausweispapiere ihrer Kinder vorlegen. Wie wird die Körpergröße eines Kindes ermittelt? Ist die Messung mit einem Lineal genau?

Aus der obigen Analyse schloss Herr Lien, dass der Vorschlag des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit zwar sehr human und fortschrittlich sei, sich aber derzeit möglicherweise nicht sofort umsetzen lasse. Er erklärte, dass zunächst die Öffentlichkeitsarbeit verstärkt werden müsse, um das Bewusstsein der Bevölkerung zu schärfen. Sobald die sozioökonomischen Voraussetzungen und die Anforderungen an die Einhaltung der Vorschriften erfüllt seien, könne die Regelung angewendet werden. Dadurch werde die Regelung praktikabler und effektiver.

Aus einer anderen Perspektive begrüßte Frau Ha Thi Phuong (wohnhaft in Hanoi) den Vorschlag in seiner Entwurfsform. Sie regte jedoch an, dass es spezifische Vorschriften zu technischen Anforderungen, Typen, Installationsmethoden usw. für Kinderstühle geben sollte. Derzeit werden viele Stuhlmodelle auf dem Markt angeboten, die sich in Preis, Design und Qualität unterscheiden. Ohne spezifische Vorschriften wird es schwierig sein, diese korrekt zu implementieren.

Am wichtigsten ist das Bewusstsein der Eltern selbst. Sie müssen sich der Verantwortung für den Schutz der Gesundheit und Sicherheit ihrer Kinder bewusst sein. Genau dies ist das oberste Ziel der Verordnung.

Oberst Nguyen Quang Nhat

Auf die Frage, ob es schwierig sei, Verstöße zu ahnden, bekräftigte Oberst Nguyen Quang Nhat, dass die Verkehrspolizei, solange das Gesetz dies vorsehe, über ausreichend professionelle Mittel verfüge, um Verstöße zu kontrollieren und zu ahnden. Er wiederholte, dass auch die Helmpflicht für Kinder ab sechs Jahren Fragen zur Festlegung des Strafalters aufgeworfen habe; tatsächlich könnten die Behörden jedoch weiterhin wie gewohnt Kontrollen durchführen und Verstöße ahnden.

Die Verkehrspolizei wird auch die Vorschriften zum Alter und zur Größe von Kindern in Autos durchsetzen. „Am wichtigsten ist jedoch das Bewusstsein der Eltern selbst. Sie müssen sich der Verantwortung für die Gesundheit und Sicherheit ihrer Kinder bewusst sein. Genau das ist das Ziel der Vorschriften“, betonte Oberst Nhat.

Viele Länder wenden an

In den USA regelt jeder Bundesstaat die Bestimmungen für Kindersitze, doch alle legen Alters-, Größen- und Gewichtsbeschränkungen für jeden Sitzplatz und jede Art von Kindersitz fest. Einige Bundesstaaten erlauben es Kindern unter 8 Jahren nicht, neben dem Fahrer zu sitzen, während andere dies für Kinder unter 12 Jahren zulassen.

In Großbritannien besteht Kindersitzpflicht für Kinder unter 12 Jahren oder unter 1,35 m Körpergröße, je nachdem, was zuerst eintritt. Der verwendete Kindersitz muss EU-zugelassen und für die Verwendung in Großbritannien registriert sein.

In Chile ist es Kindern unter 12 Jahren verboten, auf dem Beifahrersitz von Pkw, Lieferwagen, Lkw und ähnlichen Fahrzeugen mitzufahren. Kinder unter 9 Jahren oder unter 1,35 m Körpergröße müssen in einem Kindersitz gesichert werden.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/cam-tre-duoi-10-tuoi-ngoi-ghe-truoc-o-to-co-kha-thi-185231112232307269.htm