Notwendigkeit einer Modellumgestaltung für eine nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft

18. September 2024 19:07

(PLVN) – Die wirtschaftliche Entwicklung nach dem Kreislaufmodell ist ein Transformationstrend in Ländern hin zu mehr Nachhaltigkeit. In Vietnam wurde dieses Modell erst kürzlich erwähnt und in bescheidenem Umfang umgesetzt. Bei der Entwicklung der Meereswirtschaft hat die Kreislaufwirtschaft bisher kaum eine Rolle gespielt, auch nicht in der Politik.

Das lineare Wirtschaftsmodell wird viele Konsequenzen haben.

In den letzten Jahren haben zahlreiche politische Maßnahmen und Strategien den Weg geebnet und eine treibende Kraft für die Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft geschaffen, die bemerkenswerte Erfolge erzielt hat. Der durchschnittliche Anteil der Meeres- und Küstenwirtschaft Vietnams (BIP) beträgt etwa 47 bis 48 Prozent des BIP des Landes, wobei der Anteil der reinen Meereswirtschaft etwa 20 bis 22 Prozent des gesamten BIP des Landes beträgt. Die Meereswirtschaft sowie die Meeres- und Küstengebiete entwickeln sich zur treibenden Kraft für die Entwicklung des Landes.

Die vietnamesische Meereswirtschaft hat sich jedoch im Laufe der Jahre mit vielen Merkmalen einer linearen Wirtschaft organisiert und entwickelt, die sich auf die Ausbeutung von Ressourcen, die Produktion und die Produktion von Produkten konzentriert. Der Rest der Produkte wird nach dem Verbrauch oft entsorgt. Dieses Modell stellt eine Art der Entwicklung in der Breite dar, die in der Anfangsphase geeignet sein mag, auf lange Sicht jedoch aufgrund der Erschöpfung der Ressourcen und der enormen Abfallmenge, die in die Umwelt gelangt, viele Folgen hat.

Der Tan Cang Cai Mep International Terminal (TCIT) ist einer von zwei Häfen in Tan Cang Saigon, die vom APEC Port Services Network (APSN Council) mit dem Green Port Award ausgezeichnet wurden. Foto: Cong Hoan

In der Resolution der 8. Konferenz des 12. Zentralkomitees der Partei zur Strategie für eine nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft bis 2030 mit einer Vision bis 2045 (Resolution Nr. 36-NQ/TW) heißt es: „Die Entwicklung der Meereswirtschaft ist nicht harmonisch mit der sozialen Entwicklung und dem Umweltschutz verknüpft.“

Dafür gibt es viele Gründe. Insbesondere die Ursachen des aktuellen Modells der Meereswirtschaftsentwicklung müssen erkannt und analysiert werden. Dies ist ein grundlegendes Thema, das den Ausgangspunkt für den gesamten Prozess der Meereswirtschaftsentwicklung heute und in Zukunft bildet. Das Bewusstsein für eine effektive und nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft muss bei Behörden und Bevölkerung gestärkt werden. Das Konzept der blauen Meereswirtschaft muss in Vietnam einheitlich verstanden und umgesetzt werden.

Das Kreislaufwirtschaftsmodell ist ein Transformationstrend.

Im Zuge der Transformation des Wirtschaftsentwicklungsmodells legen die Industrieländer weltweit großen Wert auf das Modell der Kreislaufwirtschaft. Dieses zeichnet sich durch Design-, Produktions- und Serviceaktivitäten aus, die darauf abzielen, die Lebensdauer von Materialien zu verlängern und negative Auswirkungen auf die Umwelt zu vermeiden. Die Kreislaufwirtschaft konzentriert sich auf die Verwaltung und Regeneration von Ressourcen in einem geschlossenen Kreislauf, um Abfall zu vermeiden. Die Ressourcennutzung erfolgt in vielen Formen, beispielsweise durch Reparatur, Wiederverwendung und Recycling. Statt Materialien zu besitzen, konzentriert sie sich auf das Teilen oder Leasing.

Um das „Zero Waste to Nature“-Ziel zu erreichen, müssen sich Unternehmen mit den durch Plastikmüll entstehenden Problemen auseinandersetzen, einen Fahrplan für die Entwicklung und Förderung nachhaltiger Geschäftsmodelle entwickeln, eine kreislauforientierte Wertschöpfungskette aufbauen und Strategien zur Umsetzung einer Kreislaufwirtschaft in Vietnam empfehlen. Weltweit trägt der Aufbau einer Kreislaufwirtschaft dazu bei, das Risiko künftiger Ressourcenknappheit zu minimieren, Umweltprobleme zu lösen und bis 2030 ein BIP-Wachstum von 4,5 Billionen US-Dollar zu ermöglichen.

Der Hafen Tan Cang Cat Lai, Teil der Tan Cang Saigon Corporation, ist der größte und modernste Hafen in Vietnam.

Foto: Cong Hoan

Die wirtschaftliche Entwicklung nach dem Kreislaufmodell ist ein Transformationstrend in Ländern hin zu mehr Nachhaltigkeit. In Vietnam wurde dieses Modell erst kürzlich erwähnt und in bescheidenem Umfang umgesetzt. Bei der Entwicklung der Meereswirtschaft hat die Kreislaufwirtschaft bisher kaum Beachtung gefunden, auch nicht in der Politik. Die wichtigsten Folgen der aktuellen Entwicklung der Meereswirtschaft sind Ressourcenknappheit und Umweltverschmutzung. Dies erfordert eine Transformation des Entwicklungsmodells von der Breite zur Tiefe, von einer linearen Wirtschaft mit der Eigenschaft der Abfallentsorgung zu einer Kreislaufwirtschaft mit der Eigenschaft der Abfallwiederverwendung.

Notwendigkeit, einen Fahrplan zu studieren und umzusetzen

Die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft ist die konsequente Vision der Partei und des Staates und das Recht und die Pflicht aller Organisationen, Unternehmen und der Bevölkerung Vietnams. Die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft basiert auf grünem Wachstum, dem Schutz der Artenvielfalt und der Meeresökosysteme; die Gewährleistung der Harmonie zwischen wirtschaftlichen und natürlichen Ökosystemen, zwischen Schutz und Entwicklung sowie zwischen den Interessen von Küsten- und Nichtküstengebieten; die Stärkung der Verbindungen und die Umstrukturierung von Industrien und Sektoren zur Verbesserung von Produktivität, Qualität, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit; die Förderung des Potenzials und der Vorteile des Meeres, um der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes Impulse zu verleihen.

Das Ziel der Entwicklung der Meereswirtschaft bis 2030 besteht darin, Vietnam zu einer starken Seefahrernation zu machen. Die Vision bis 2045 besteht darin, dass Vietnam eine starke Seefahrernation mit nachhaltiger Entwicklung, Wohlstand und Sicherheit wird. Die Meereswirtschaft leistet einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaft des Landes und trägt dazu bei, unser Land zu einem modernen Industrieland mit sozialistischer Ausrichtung aufzubauen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, ist es notwendig, einen Fahrplan für das Kreislaufwirtschaftsmodell bei der Entwicklung der Meereswirtschaft in Vietnam zu untersuchen und umzusetzen. Die Forschung muss gefördert und Theorie und Praxis der Kreislaufwirtschaftsentwicklung weltweit eingeführt werden, um ein umfassendes, vollständiges und richtiges Bewusstsein für dieses Wirtschaftsmodell bei Verwaltungsbehörden, Unternehmen und der Bevölkerung zu schaffen. Die Forschung muss einen Mechanismus schaffen, der die Umsetzung dieses Wirtschaftsmodells durch Anreize, Steuerprioritäten und andere Unterstützungsmaßnahmen fördert. Institutionen müssen aufgebaut werden, um die Grundlage für die umfassende Transformation des Wachstumsmodells von der traditionellen linearen Wirtschaft zur Kreislaufwirtschaft zu schaffen. Die Gesetze müssen zunehmend verbessert werden, um Vorschriften und Sanktionen zu verschärfen und so die Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung im Prozess der wirtschaftlichen Entwicklung im Allgemeinen und der Meereswirtschaft im Besonderen zu gewährleisten. Die internationale Zusammenarbeit muss gestärkt werden, und die Rolle der nichtstaatlichen Geschäftswelt bei der Pilotierung der Umsetzung dieses in Vietnam heute als neu geltenden Modells muss gefördert werden.

Der internationale Containerhafen Tan Cang Hai Phong ist der größte Tiefwasserhafen im Norden und kann Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 14.000 TEU aufnehmen, mit direkten Linienverbindungen nach Amerika und Europa.

Foto: Cong Hoan

Nachhaltige Entwicklung ist eine unabdingbare Voraussetzung für Vietnams Meereswirtschaft. Sie ist nicht nur für Fischer und die Geschäftswelt im Bereich der Meereswirtschaft von entscheidender Bedeutung, sondern auch für das ganze Land. Die Transformation des Wachstumsmodells ist der Weg zu nachhaltiger Entwicklung. Auf diesem Weg ist es notwendig, die Transformation des traditionellen linearen Wirtschaftsmodells hin zu einem Kreislaufwirtschaftsmodell zu erforschen und umzusetzen. Dieser Trend sollte nicht aufgehalten werden.

Die Meereswirtschaft gilt als wichtiger Wirtschaftsmotor und hat strategische Bedeutung für den Aufbau und die Verteidigung des Vaterlandes. Dieser Motor kann nur dann nachhaltig gefördert werden, wenn die Nutzung und Förderung der Werte des Meeres nachhaltig erfolgt.

Angesichts der zunehmenden Verknappung der Meeresressourcen und der negativen Auswirkungen der aktuellen Entwicklung der Meereswirtschaft auf Umwelt und Lebensraum ist die Erforschung des Übergangs von einer linearen Wirtschaft zu einer Kreislaufwirtschaft dringend erforderlich.

Quelle: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html