 |
(PLVN) – Die Entwicklung der Wirtschaft nach dem Kreislaufmodell ist ein Transformationstrend in Ländern hin zu mehr Nachhaltigkeit. In Vietnam wurde dieses Modell erst kürzlich erwähnt und mit ersten Schritten in bescheidenem Umfang umgesetzt. Bei der Entwicklung der Meereswirtschaft hat die Kreislaufwirtschaft bisher kaum Eingang gefunden, auch nicht in die Politik.
Das lineare Wirtschaftsmodell wird viele Konsequenzen haben.
In den letzten Jahren haben zahlreiche politische Maßnahmen und Richtlinien die Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft maßgeblich vorangetrieben und bemerkenswerte Erfolge erzielt. Die vietnamesische Meeres- und Küstenwirtschaft (BIP) macht durchschnittlich 47 bis 48 % des BIP des Landes aus, wobei der Anteil der reinen Meereswirtschaft etwa 20 bis 22 % des gesamten BIP des Landes beträgt. Die Meereswirtschaft sowie die Meeres- und Küstengebiete entwickeln sich zur treibenden Kraft für die Entwicklung des Landes.
Die vietnamesische Meereswirtschaft hat sich jedoch im Laufe der Jahre mit vielen Merkmalen einer linearen Wirtschaft entwickelt und organisiert. Der Fokus liegt auf Ressourcenausbeute, Produktion und Produkten, wobei die restlichen Produkte nach dem Verbrauch oft entsorgt werden. Dieses Modell stellt eine Art extensiver Entwicklung dar, die in der Anfangsphase zwar geeignet sein mag, langfristig jedoch aufgrund der Ressourcenerschöpfung und der enormen Abfallmenge, die in die Umwelt gelangt, schwerwiegende Folgen hat.
 |
Das Tan Cang Cai Mep International Terminal (TCIT) ist einer von zwei Häfen in Tan Cang Saigon, die vom APEC Port Services Network (APSN Council) mit dem Green Port Award ausgezeichnet wurden. Foto: Cong Hoan |
In der Resolution der 8. Konferenz des 12. Zentralkomitees der Partei zur Strategie für eine nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft bis 2030 mit einer Vision bis 2045 (Resolution Nr. 36-NQ/TW) heißt es: „Die Entwicklung der Meereswirtschaft ist nicht harmonisch mit der sozialen Entwicklung und dem Umweltschutz verknüpft.“
Es gibt viele Gründe, darunter die Erkenntnis und Analyse der Ursachen des aktuellen Modells der Meereswirtschaftsentwicklung. Dies ist eine grundlegende Frage, die den Ausgangspunkt für den gesamten Prozess der Meereswirtschaftsentwicklung heute und in Zukunft bildet. Das Bewusstsein für eine effektive und nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft muss bei Behörden und Bevölkerung gestärkt werden; das Konzept der blauen Meereswirtschaft muss in Vietnam einheitlich verstanden und umgesetzt werden.
Das Kreislaufwirtschaftsmodell ist ein Transformationstrend
Im Zuge der Transformation wirtschaftlicher Entwicklungsmodelle widmen Industrieländer weltweit dem Modell der Kreislaufwirtschaft große Aufmerksamkeit. Es zeichnet sich durch Design-, Produktions- und Dienstleistungsaktivitäten aus, die darauf abzielen, die Lebensdauer von Materialien zu verlängern und negative Auswirkungen auf die Umwelt zu vermeiden. Die Kreislaufwirtschaft konzentriert sich auf die Verwaltung und Regeneration von Ressourcen in einem geschlossenen Kreislauf, um Abfall zu vermeiden. Die Ressourcennutzung erfolgt in vielfältiger Form, beispielsweise durch Reparatur, Wiederverwendung und Recycling. Statt Materialien zu besitzen, steht das Teilen oder Leasing im Vordergrund.
Um das „Zero Waste to Nature“-Ziel zu erreichen, müssen sich Unternehmen mit den durch Plastikmüll entstehenden Problemen auseinandersetzen, einen Fahrplan für die Entwicklung und Förderung nachhaltiger Geschäftsmodelle entwickeln, eine kreislauforientierte Wertschöpfungskette aufbauen und Maßnahmen zur Umsetzung einer Kreislaufwirtschaft in Vietnam empfehlen. Weltweit trägt der Aufbau einer Kreislaufwirtschaft dazu bei, das Risiko künftiger Ressourcenknappheit zu minimieren, Umweltprobleme zu lösen und bis 2030 ein BIP-Wachstum von 4,5 Billionen US-Dollar zu ermöglichen.
 |
Der Hafen Tan Cang Cat Lai, Teil der Tan Cang Saigon Corporation, ist der größte und modernste Hafen in Vietnam. Foto: Cong Hoan |
Die wirtschaftliche Entwicklung nach dem Kreislaufmodell ist ein Transformationstrend in Ländern hin zu mehr Nachhaltigkeit. In Vietnam wurde dieses Modell erst kürzlich erwähnt und in bescheidenem Umfang umgesetzt. Bei der Entwicklung der Meereswirtschaft hat die Kreislaufwirtschaft bisher kaum Beachtung gefunden, auch nicht in der Politik. Die wichtigsten Folgen der aktuellen Entwicklung der Meereswirtschaft sind Ressourcenknappheit und Umweltverschmutzung. Dies erfordert eine Transformation des Entwicklungsmodells von der Breite zur Tiefe, von einer linearen Wirtschaft mit den Merkmalen der Abfallentsorgung zu einer Kreislaufwirtschaft mit den Merkmalen der Abfallwiederverwendung.
Notwendigkeit der Untersuchung und Umsetzung einer Roadmap
Die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft ist die konsequente Vision von Partei und Staat und das Recht und die Pflicht aller Organisationen, Unternehmen und Bürger Vietnams. Die nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft basiert auf grünem Wachstum, dem Schutz der biologischen Vielfalt und der Meeresökosysteme; der Gewährleistung der Harmonie zwischen wirtschaftlichen und natürlichen Ökosystemen, zwischen Schutz und Entwicklung sowie den Interessen von Küsten- und Binnenregionen; der Stärkung der Vernetzung und Umstrukturierung von Sektoren und Bereichen zur Verbesserung von Produktivität, Qualität, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit; der Förderung des Potenzials und der Vorteile des Meeres und der Schaffung von Impulsen für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes.
Das Ziel der Entwicklung der Meereswirtschaft besteht darin, Vietnam bis 2030 zu einer starken Meeresnation zu machen. Die Vision bis 2045 besteht darin, dass Vietnam eine starke Meeresnation mit nachhaltiger Entwicklung, Wohlstand, Sicherheit und Schutz wird. Die Meereswirtschaft leistet einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaft des Landes und trägt dazu bei, unser Land zu einem modernen Industrieland mit sozialistischer Ausrichtung aufzubauen.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, ist es notwendig, einen Fahrplan für das Kreislaufwirtschaftsmodell zur Entwicklung der Meereswirtschaft in Vietnam zu untersuchen und umzusetzen. Die Forschung muss gefördert und Theorien und Praktiken der Kreislaufwirtschaftsentwicklung weltweit eingeführt werden, um ein breites, vollständiges und richtiges Bewusstsein für dieses Wirtschaftsmodell bei Verwaltungsbehörden, Unternehmen und der Bevölkerung zu schaffen. Es müssen Mechanismen erforscht und geschaffen werden, die die Umsetzung dieses Wirtschaftsmodells durch Anreize, Steuerprioritäten und andere Unterstützungsmaßnahmen fördern. Institutionen müssen aufgebaut werden, um die Grundlage für die umfassende Transformation des Wachstumsmodells von der traditionellen linearen Wirtschaft zur Kreislaufwirtschaft zu schaffen. Die Gesetze müssen zunehmend verbessert werden, um Vorschriften und Sanktionen zu verschärfen und so die Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung im Prozess der wirtschaftlichen Entwicklung im Allgemeinen und der Meereswirtschaft im Besonderen zu gewährleisten. Die internationale Zusammenarbeit muss gestärkt werden, und die Rolle der nichtstaatlichen Geschäftswelt bei der Pilotierung der Umsetzung dieses in Vietnam heute als neu geltenden Modells muss gefördert werden.
 |
Der internationale Containerhafen Tan Cang Hai Phong ist der größte Tiefwasserhafen im Norden und kann Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 14.000 TEU aufnehmen, mit direkten Linienverbindungen nach Amerika und Europa. Foto: Cong Hoan |
Nachhaltige Entwicklung ist eine unabdingbare Voraussetzung für Vietnams Meereswirtschaft. Sie ist nicht nur für Fischer und die Wirtschaft im Bereich der Meereswirtschaft, sondern auch für das ganze Land von entscheidender Bedeutung. Die Transformation des Wachstumsmodells ist der Weg zu nachhaltiger Entwicklung. Auf diesem Weg ist es notwendig, die Transformation des traditionellen linearen Wirtschaftsmodells hin zum Kreislaufwirtschaftsmodell zu erforschen und umzusetzen. Dieser Trend sollte nicht aufgehalten werden.
Die Meereswirtschaft gilt als wichtiger Wirtschaftsmotor und hat strategische Bedeutung für den Aufbau und die Verteidigung des Vaterlandes. Dieser Motor kann nur dann nachhaltig gefördert werden, wenn die Nutzung und Förderung der Werte des Meeres nachhaltig erfolgt.
Angesichts der zunehmenden Verknappung der Meeresressourcen und der negativen Auswirkungen der aktuellen Entwicklung der Meeresökonomie auf Umwelt und Lebensraum ist die Erforschung des Übergangs von einer linearen Wirtschaft zu einer Kreislaufwirtschaft dringend erforderlich.
[Anzeige_2]
Quelle: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html
Kommentar (0)