Mehr als 2.085 Billionen VND werden benötigt, um die Eisenbahnen auf grüne Energie umzustellen.

Das Verkehrsministerium hat soeben einen Plan zur Umsetzung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung von Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor veröffentlicht.

Dementsprechend gibt es im Eisenbahnsektor viele wichtige Projekte zur Umstellung auf grüne Energie, die von jetzt bis 2050 umgesetzt werden sollen.

Die Eisenbahn benötigt mehr als 2.085 Billionen, um in Fahrzeuge, Eisenbahnstrecken und die Umstellung auf grüne Energie zu investieren (Foto: Illustration).

Im Bereich der Fahrzeuge werden im Zeitraum 2031-2050 244 Lokomotiven und 80 Stromerzeugungswagen auf die Nutzung von Elektrizität und grüner Energie umgerüstet und ersetzt. Die geschätzten Kosten hierfür belaufen sich auf 12.420 Milliarden VND und werden vom Verkehrsministerium, Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie aus staatlichen und ausländischen Mitteln getragen.

Im Bereich Infrastruktur werden im Zeitraum 2022–2050 17 neue nationale Eisenbahnlinien mit geschätzten Kosten von 738,742 Milliarden VND gebaut. Parallel dazu sind Projekte zum Bau von Bahnstrecken geplant, die mehrere Seehäfen (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long usw.) miteinander verbinden. Diese Projekte werden vom Verkehrsministerium und anderen Ministerien, nachgeordneten Behörden sowie den Volkskomitees der Provinzen und Städte mit staatlichen und ausländischen Mitteln umgesetzt.

Davon entfallen auf das Eisenbahnprojekt Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan mit einem geplanten Bauzeitraum von 2026-2030 und geschätzten Kosten von 6.000 Milliarden VND; auf die Strecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mit Kosten von 158.842 Milliarden VND; auf die Strecke Bien Hoa - Vung Tau mit Kosten von 138.979 Milliarden VND; und auf die Strecke Hanoi - Dong Dang mit Kosten von 65.209 Milliarden VND.

Gleichzeitig werden die Strecken im Zeitraum 2026–2030 eingerichtet: Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh, 20,938 Milliarden; Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho , 172,200 Milliarden; Strecke Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia; Strecke Thap Cham – Da Lat, 12,248 Milliarden; Strecke Thu Thiem – Long Thanh…

Im Zeitraum 2031–2050 umzusetzende Strecken: Strecke My Thuy – Dong Ha – Lao Bao, 16.623 Milliarden; Strecke Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc (Zentrales Hochland), 46.365 Milliarden; Route Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh (einschließlich des Abschnitts Nam Hai Phong – Ha Long, etwa 37 km lang), 10.116 Milliarden; Strecke Ha Long - Mong Cai, 22.083 Milliarden; zwei Ostgürtelrouten von Hanoi: Abschnitt Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi, Westgürtelroute von Hanoi: Abschnitt Ngoc Hoi – Thach Loi …

Im Bereich der Hochgeschwindigkeitsbahn sollen im Zeitraum 2022-2050 drei Abschnitte der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho-Chi-Minh-Stadt) vorbereitet und gebaut werden. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 1.334.243 Milliarden VND. Die Umsetzung erfolgt durch das Verkehrsministerium, nachgeordnete Ministerien, Abteilungen und Volkskomitees der Provinzen und Städte unter Verwendung staatlicher und ausländischer Mittel.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm