Die Tragfähigkeit der Rach Ruong Nho-Brücke muss bald erhöht werden

Eine davon ist die Rach Ruong Nho-Brücke im Weiler 10 der Stadt Song Doc. Die Rach-Ruong-Nho-Brücke hat eine Tragfähigkeit von 18 Tonnen und entwickelt sich derzeit zu einem Engpass im Gütertransport, was sich direkt auf Dutzende von Unternehmen auswirkt, insbesondere auf Fischereilogistikunternehmen in den Weilern 10, 11 und 12 der Stadt Song Doc. Dabei handelt es sich um Unternehmen, die eine Schlüsselrolle in der Lieferkette für Meeresfrüchte spielen, von der Verarbeitung über die Kühllagerung bis hin zum Transport für den Inlandsverbrauch und den Export. Angesichts der derzeitigen Transportkapazität der Rach-Ruong-Nho-Brücke können die meisten großen Lastwagen, insbesondere Kühlcontainer-Lkw, Fabriken und Produktionsanlagen jedoch nicht direkt anfahren.

Die Rach-Ruong-Nho-Brücke mit einer Tragfähigkeit von 18 Tonnen stellt derzeit einen Engpass bei der Warenbeförderung für Unternehmen dar.

Ein typisches Beispiel ist die Quoc Dat Seafood Company Limited, eines der großen Unternehmen in Hamlet 11, das täglich Hunderte Tonnen gefrorener Meeresfrüchte in Provinzen und Städte transportiert und sie in Häfen für den Export sammelt. Anstatt sich direkt mit Spezialfahrzeugen fortzubewegen, sind die Unternehmen nun gezwungen, für die Überquerung der Brücke kleine Lastwagen zu verwenden, was zusätzliche Kosten verursacht, die Zeit verlängert und vor allem die Kühlkette unterbricht - ein entscheidender Faktor zur Gewährleistung der Qualität von Meeresfrüchten.

Vo Dinh Hao, Geschäftsführer der Quoc Dat Seafood Company Limited, erklärte: „Aufgrund bestimmter Auflagen und Anforderungen für Exportgüter erfüllen die Waren beim Transport mit Kleinlastern zum Sammelpunkt für die Verpackung in Container nicht die erforderlichen Temperaturstandards. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf den Produktionsprozess und den Zugang zu ausländischen Kunden. Gleichzeitig entstehen den Unternehmen durch den Transport über Zwischenhändler zusätzliche Kosten, was die Produktkosten erhöht und es ihnen erschwert, preislich wettbewerbsfähig zu sein.“

Nicht nur die Quoc Dat Seafood Company Limited, sondern auch viele andere Unternehmen wie Gefrier-, Verpackungs- und Meeresfrüchteverarbeitungsbetriebe in den Weilern 10, 11 und 12 sind mit der gleichen Situation konfrontiert. Einige Unternehmen, die in diesem Bereich investieren möchten, müssen dies auch aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Infrastrukturprobleme in Betracht ziehen.

Nicht nur Fischverarbeitungsbetriebe haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen, sondern auch viele Transportunternehmen, Kräfte, die für die Verbindung von Waren aus Fischereihäfen und Fischereilogistik-Dienstleister in der Region mit großen Vertriebszentren innerhalb und außerhalb der Provinz zuständig sind, haben aufgrund dieses Engpasses zu kämpfen.

„Es gibt viele lokale Güter, doch die Tragfähigkeit von Brücken und Straßen ist begrenzt, insbesondere die der Rach Ruong Nho Brücke, Hamlet 10, Song Doc Town. Große Lastwagen können nicht einfahren und müssen Güter transportieren, was die Transportkosten erhöht und es Spediteuren erschwert, im Wettbewerb zu bestehen. Darüber hinaus müssen Meeresfrüchte-Einkaufs- und -Verarbeitungsunternehmen in der Region die Produktpreise mit zusätzlichen Transportkosten kalkulieren, was es ihnen sehr schwer macht, mit Unternehmen in anderen Ortschaften zu konkurrieren“, sagte Quoc Khanh, Inhaber eines Transportunternehmens in Song Doc.

Der Engpass an der Rach-Ruong-Nho-Brücke wird, wenn er nicht umgehend behoben wird, ein großes Hindernis für das lokale Wirtschaftswachstum darstellen. Durch die Modernisierung der Brücke mit größerer Tragfähigkeit können Unternehmen nicht nur Kosten sparen und die Qualität ihrer Waren bewahren, sondern sie eröffnet auch Möglichkeiten, Investitionen anzuziehen, mehr Arbeitsplätze zu schaffen und die Einnahmen des lokalen Haushalts zu steigern.

Herr Do Van Su, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Song Doc, sagte: „Die Stadt hat in letzter Zeit von den Vorgesetzten die Aufmerksamkeit auf sich gezogen, um synchron in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren. Die bestehende Rach Ruong Nho-Brücke erschwert den örtlichen Unternehmen jedoch den Gütertransport zu den Routen am Südufer der Stadt. Wir hoffen, dass die Vorgesetzten bald einen Plan zur Erhöhung der Tragfähigkeit der Rach Ruong Nho-Brücke vorlegen, um die Schwierigkeiten für die Unternehmen beim Güterverkehr und -transport zu beseitigen.“

Tschechoslowakei

Quelle: https://baocamau.vn/can-som-nang-cap-tai-trong-cau-rach-ruong-nho-a38834.html