Aufzeichnungen zufolge waren bereits einen Tag nach der Eröffnung Tausende von Autos aller Art auf dieser neuen Strecke unterwegs.

Die Fahrer waren im Allgemeinen begeistert, dass die Autobahn wieder geöffnet war. Herr Chu Luu Ha (Fahrer eines Kühlwagens, Kennzeichen 77H-53xxx) sagte, die Fahrer hätten gewusst, dass die Autobahn von Cam Lo nach Vung Ang geöffnet sei, und deshalb diese Route gewählt, um Zeit zu sparen. Da es sich jedoch um eine neue Strecke handelte, tauschten die Fahrer Informationen über die Route aus. So mussten sie beispielsweise am Ende des Abschnitts Bung – Vung Ang vom Deo But-Tunnel abbiegen, der Umgehungsstraße Ky Anh folgen, da Brücke Nummer 1 auf der Strecke noch in Reparatur war, und dann wieder auf die Autobahn nach Norden abbiegen.

Nach einem Tag Betrieb äußerten sich viele Fahrer positiv über die neue Route, die keine Wohngebiete umfasst und die Einhaltung der Vorschriften für eine frühzeitige Warenauslieferung gewährleistet. „Die Autobahn ist frei, es gibt keine Kreuzungen und ist daher sicher“, erklärte Fahrer Tran Van ( Hue ).

Das aktuelle Problem ist jedoch, dass es auf der rund 170 Kilometer langen Strecke von Cam Lo nach Vung Ang keine Rastplätze gibt. „Wir müssen auf dem Pannenstreifen anhalten, da lange Fahrten ohne Pause sehr gefährlich sind. Ich hoffe, dass bald ein Rastplatz gebaut wird, damit die Fahrer eine Möglichkeit zum Ausruhen haben“, sagte Fahrer Tran Van.

Die drei gerade fertiggestellten Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte durch Ha Tinh und Quang Tri haben eine Gesamtlänge von fast 170 km und ein Investitionskapital von über 31.800 Milliarden VND. Dazu gehören die über 55 km lange Strecke Vung Ang – Bung (Investitionskapital 12.540 Milliarden VND), der fast 49 km lange Abschnitt Bung – Van Ninh (Investitionskapital 9.361 Milliarden VND) und Van Ninh – Cam Lo mit einer Länge von 65,5 km (Investitionskapital 9.920 Milliarden VND).

Die Inbetriebnahme dieser Schnellstraßen verkürzt nicht nur die Reisezeit zwischen Nord und Süd, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung in der Zentralregion. Um sie jedoch effektiv nutzen zu können, ist es dringend notwendig, gemäß der Planung Rastplätze zu errichten, die den Fahrern eine Möglichkeit zum Essen, Ausruhen und Erholen bieten und so die Verkehrssicherheit auf dieser neuen Strecke gewährleisten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html
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