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Die Phuoc-An-Brücke nimmt allmählich Gestalt an.

Anfang April herrschte reges Treiben auf der Baustelle der Phuoc-An-Brücke.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng05/04/2026

Von oben betrachtet erheben sich majestätisch die Brückenpfeiler über den Thi Vai Fluss. Jeder einzelne Träger ragt über die Wasseroberfläche und vermittelt so den Eindruck eines groß angelegten Verkehrsprojekts, das allmählich Gestalt annimmt. Nach mehr als drei Jahren Bauzeit sind an der Phuoc-An-Brücke fast 60 % der Baukosten fertiggestellt.

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Der Bau der Phuoc-An-Brücke (die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet) wird beschleunigt (FOTO: THANH HUY)

Die Phuoc-An-Brücke verbindet das Gebiet Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt) mit Phuoc An (Provinz Dong Nai) und hat eine Gesamtlänge von ca. 4.378 m. Davon entfallen über 3.514 m auf den Hauptbrückenabschnitt, während der Rest aus Zufahrtsstraßen und Anschlussstellen zum Hafen von Phuoc An besteht.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 4.877 Milliarden VND aus Mitteln des Zentral- und Lokalhaushalts, begann Ende 2022 und soll voraussichtlich 2027 abgeschlossen sein.

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Die beteiligten Einheiten arbeiteten reibungslos zusammen.

Dies ist die einzige Brücke über den Thi Vai Fluss, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, und gleichzeitig die größte extradosierte Brücke in Asien mit einer Durchfahrtshöhe von 55 m, die es Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 30.000 Tonnen ermöglicht, sie zu passieren.

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Die Schrägseilbrücke und einer ihrer Pfeiler sind fertiggestellt.

Nach seiner Fertigstellung im Jahr 2027 wird das Projekt nicht nur die Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai verkürzen, sondern auch die Anbindung an den Hafenkomplex Cai Mep - Thi Vai verbessern und so die Entwicklung der interregionalen Logistik und Industrie ankurbeln.

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Schrägseilkonstruktion
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Die Arbeiter passen sich der Hitze an, indem sie während der Arbeit spezielle, mit Ventilatoren ausgestattete Jacken tragen.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/cau-phuoc-an-dan-thanh-hinh-post846371.html


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