Der libysche Flughafen im Ke Go-See

Der Ke Go-See liegt in der Gemeinde Cam My, Bezirk Cam Xuyen (Ha Tinh). Es gilt als das größte Bewässerungsprojekt in der Region North Central. Der Bau begann 1976 und wurde in nur 3 statt 6 Jahren wie geplant abgeschlossen.

Dieses Projekt erlangte auch größere Bekanntheit, nachdem der verstorbene Musiker Nguyen Van Ty es in das Lied „Die Person, die den Ke Go-See baute“ aufnahm und damit den brennenden Wunsch und die Sehnsucht des Parteikomitees und der Bevölkerung der Provinz Nghe Tinh (alt) beim Aufbau der Heimat und des Landes nach der Wiedervereinigung des Landes zum Ausdruck brachte.

Kriegsrelikte im Ke Go-See

Um das Ke Go-Bewässerungsprojekt in Angriff zu nehmen, besuchte Onkel Ho vor fast 20 Jahren, am 16. Mai 1957, die Armee und die Bevölkerung der Provinz Ha Tinh. Bei einem Gespräch mit dem Parteikomitee und der Bevölkerung der Provinz sagte Onkel Ho: „Ha Tinh muss sich zuerst die Aufzeichnungen von Ke Go ansehen und sie studieren, damit es aufgebaut werden kann, wenn sich die Gelegenheit ergibt.“

19 Jahre nach dieser Anweisung, direkt nach der Fusion der Provinzen Nghe An und Ha Tinh zu Nghe Tinh, wurde der Baubeginn für das große Bewässerungsprojekt Ke Go Lake angeordnet. Während der drei Jahre waren rund 60.000 Menschen auf der Baustelle beschäftigt, darunter Hilfsarbeiter, jugendliche Freiwillige, Arbeiter aus 28 Bezirken und Städten in der Provinz Nghe Tinh. Zudem wurden von der Zentralregierung zusätzliche Arbeitskräfte und Maschinen bereitgestellt, um dieses wichtige nationale Projekt bald fertigzustellen.

Die poetische Schönheit des Ke Go-Sees heute.

Herr Nguyen Phi Cong (Jahrgang 1964), stellvertretender Direktor des Verwaltungsausschusses des Ke Go-Naturschutzgebiets, sagte, dass der Ke Go-See mit der strategischen Route 22 verbunden sei, die Ende 1966 vom Verkehrsministerium gebaut wurde, um das südliche Schlachtfeld und den libyschen Feldflughafen zu unterstützen. Davon ist die Route 22 65 km lang, beginnt an der Kreuzung Thinh Thinh in der Gemeinde Nam Dien im Bezirk Thach Ha, führt um das Gebiet des Ke Go-Sees herum, durchquert viele Gemeinden im Bezirk Ky Anh und endet im Bezirk Tuyen Hoa in der Provinz Quang Binh. Zu den Kräften, die an der Eröffnung der Straße 22 beteiligt waren, gehörten vier Jugendfreiwilligenteams mit insgesamt über 6.000 Menschen. Anfang 1971 wurde die strategische Route 22 fertiggestellt.

Während der Straßenöffnungsarbeiten wählte das Verteidigungsministerium das Gebiet Da Bac für den Bau des Verteidigungsprojekts 723 aus, das auch als Libi-Feldflughafen bekannt ist und nach einem Bach im Dorf Da Bac benannt ist. Das Projekt begann am 30. September 1972 unter Beteiligung von 92 Architekten und 36 Arbeitern der Ziegelei Cam Thanh. Damals war der Ke Go Lake noch nicht wie heute aufgestaut oder mit Wasser gefüllt, sodass ein Teil des Highway 22 durch das Seebett verlief.

Der libysche Feldflughafen, der an die Route 22 angeschlossen ist, wurde als der nächstgelegene Flughafen für den Norden zur Unterstützung des südlichen Schlachtfelds identifiziert. Anfang 1973 war der Flughafen Libi im Wesentlichen fertiggestellt, wurde jedoch von der US Air Force entdeckt. In der Nacht des 7. Januar 1973 griffen die USA den libyschen Flughafen mit massiven B52-Flugzeugen an und „vernichteten“ ihn.

Dieses Projekt war ursprünglich als zweispurige Strecke konzipiert und sollte hauptsächlich Düsenflugzeugen dienen. Bevor jedoch überhaupt ein Flugzeug starten konnte, wurde die Strecke durch Hunderte Tonnen Bomben zerstört. Die Bombenserie des US-Imperiums zerstörte nicht nur den libyschen Militärstützpunkt am Flughafen, sondern begrub auch fast 100 Kader und Menschen unter sich, die dort Steine ​​brachen und Straßen freiräumten. Die Märtyrer wurden auf dem Friedhof am Ke Go-See und auf dem Friedhof Da Bac begraben und später auf dem Märtyrerfriedhof des Bezirks Cam Xuyen versammelt.

Die Geschichte des Mannes, der unter dem Ke Go-See nach Geschichte sucht

Die Heldentat am Ke Go-See und die Märtyrer, die hier ihr Leben opferten, waren lange Zeit beinahe „vergessen“, da es keine historischen Aufzeichnungen über ihre Identität gab. Im Geschichtsbuch des Verkehrssektors von Ha Tinh finden sich nur wenige kurze Zeilen über den Flughafen Libi und die heftigen Bombenangriffe auf der Autobahn 22, bei denen viele junge Freiwillige, Frontarbeiter und Soldaten ums Leben kamen.

Seit 1976, als mit dem Bau des Ke Go-See-Bewässerungsprojekts begonnen wurde und sich drei Jahre später Wasser im See staute, versank die alte Front allmählich im See. Als lebender Zeuge des Bombenangriffs hatte Herr Nguyen Phi Cong stets den brennenden Wunsch, den Märtyrern ihre Namen zurückzugeben und die Kriegsrelikte des Flughafens von Libi zu rekonstruieren.

Einweihung des Märtyrertempels am Ke Go-See.

Doch erst fast 30 Jahre später, am 30. April 2011, schloss sich der Bezirk Cam Xuyen mit anfänglicher Unterstützung einer Pilgergruppe aus Ho-Chi-Minh-Stadt, die Ke Go besuchte, zusammen und nutzte sozialisierte Mittel, um tief im Ke Go-See einen kleinen Tempel zu bauen. Im Jahr 2014 wurde dieser Tempel als historisches und kulturelles Relikt der Provinz anerkannt.

Die Geschichte dieses Schreins hat die Aufmerksamkeit vieler Menschen auf sich gezogen, darunter auch lebende Zeitzeugen, die am Bau des libyschen Flughafens beteiligt waren. Sie haben sich selbst gemeldet und wertvolles Dokumentarmaterial zur Verfügung gestellt. Diejenigen, denen Ke Go am Herzen liegt, haben Daten, Ereignisse und Informationen der letzten zehn Jahre zusammengetragen und nach und nach eine vollständige Liste der Märtyrer erstellt. Bei allen handelte es sich um Arbeiter, die für den Bau des libyschen Feldflughafens mobilisiert wurden.

Bisher wurden 62 Märtyrer, die im Gebiet des Ke Go-Sees ums Leben kamen, identifiziert und vorläufig aufgelistet, darunter 32 Märtyrer, die am 7. Januar 1973 am Flughafen Libi ums Leben kamen. Derzeit gibt es immer noch Informationen, dass Hunderte von Märtyrern auf dem Grund des Ke Go-Sees liegen, sodass die Suche nach Informationen über die Märtyrer noch nicht abgeschlossen ist. Um die Liste zu erhalten, die auf den beiden Stelen im Märtyrertempel am Ke Go-See eingraviert ist, durchstreiften viele lebende Zeugen die Friedhöfe, um nach allen bei dem Angriff umgekommenen Personen zu suchen, und gingen zu den Häusern der Verwandten der Märtyrer, um die Angaben zu überprüfen. Es gibt Fälle, deren Überprüfung vier Jahre dauert und Dutzende von Zeugen erfordert.

Mit finanzieller Unterstützung des Verteidigungsministeriums und von Unternehmen wurde im August 2023 der Märtyrertempel im Ke Go-See im Wert von über 10 Milliarden VND eingeweiht. Durch den stillen Beitrag derjenigen, denen die Beweise im Ke Go-See sehr am Herzen liegen, wird die Geschichte nach und nach aufgeklärt, sodass der Libi-Feldflughafen und die strategische Straße 22 niemals in Vergessenheit geraten und die Märtyrer, jugendlichen Freiwilligen und Verteidigungsarbeiter, die an dieser Front ihr Leben geopfert haben, für immer dankbar sein werden.

Quelle: https://cand.com.vn/Tieu-diem-van-hoa/chien-tich-san-bay-libi-trong-long-ho-ke-go-i766668/