Der Flughafen Gia Binh wurde offiziell in die nationale Flughafensystemplanung aufgenommen

Nach der angepassten Planung umfassen 15 internationale Flughäfen bis 2030: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho , Phu Quoc, Gia Binh.

Der Flughafen Gia Binh wurde offiziell in die nationale Flughafensystemplanung aufgenommen

Nach der angepassten Planung werden bis 2030 folgende 15 internationale Flughäfen hinzukommen: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang , Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho, Phu Quoc, Gia Binh.

Lage des internationalen Flughafens Gia Binh in der nördlichen Region.

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade die Entscheidung Nr. 142/QD – BGTVT unterzeichnet, mit der die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird, die in der Entscheidung Nr. 648/QD-TTg vom 7. Juni 2023 genehmigt wurde.

Dementsprechend hat das Verkehrsministerium beschlossen, den internationalen Flughafen Gia Binh in der Provinz Bac Ninh in die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen.

Die Planungsindikatoren des internationalen Flughafens Gia Binh umfassen: Größe, Flughafenebene: 4E; erwartete Entwurfskapazität: etwa 1 Million Passagiere/Jahr im Zeitraum 2021–2030; etwa 3 Millionen Passagiere/Jahr mit einer Vision bis 2050; erwartete Landfläche von etwa 363,5 Hektar; die geschätzten Investitionskosten betragen gemäß der Planung etwa 17.682 Milliarden VND im Zeitraum 2021–2030; etwa 12.083 Milliarden VND mit einer Vision bis 2050.

Aufgrund der Eröffnung des internationalen Flughafens Gia Binh hat das Verkehrsministerium außerdem beschlossen, die im Masterplan des Flughafensystems bis 2030 erwartete Landfläche auf 24.195 Hektar anzupassen und den Investitionskapitalbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems bis 2030 auf etwa 438.000 Milliarden VND anzupassen, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen legalen Kapitalquellen mobilisiert werden sollen.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha im Amtlichen Schreiben Nr. 93/TTg – CN vom 24. Januar 2024 der Politik zugestimmt, den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen und den Flughafen Gia Binh in verkürzter Reihenfolge in den Plan aufzunehmen, wie vom Verkehrsministerium vorgeschlagen, den Stellungnahmen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie des Ministeriums für Planung und Investitionen entsprechend.

Der Regierungschef beauftragte das Verkehrsministerium, die Planungsanpassung gemäß den im Planungsgesetz vorgeschriebenen Prozessen und Verfahren dringend vorzunehmen, zu ergänzen und zu genehmigen, um den Fortschritt der Fertigstellung der Investition in Phase 2 des Flughafens Gia Binh gemäß der Anweisung des Premierministers in der Mitteilung Nr. 562/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 18. Dezember 2024 sicherzustellen.

„Ermächtigen Sie den Verkehrsminister, über die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des Trockenhafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu entscheiden, und zwar in Übereinstimmung mit den richtigen Verfahren und Vorschriften, um den Trockenhafen am Flughafen Gia Binh zu prüfen und zu ergänzen und um eine Synchronisierung mit dem Fortschritt der Umsetzung des Flughafens Gia Binh sicherzustellen“, wies der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha an.

In der Bekanntmachung Nr. 562 beauftragte Premierminister Pham Minh Chinh das Ministerium für öffentliche Sicherheit sowie die relevanten Ministerien und Zweigstellen, parallel zur Organisation der Umsetzung von Phase 1 die Dokumente und Investitionsverfahren für Phase 2 des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Gia Binh dringend fertigzustellen, um eine frühzeitige Umsetzung zu ermöglichen, die Synchronisierung sicherzustellen und den Flughafen zu einem Mehrzweckflughafen mit Spezialfunktionen entsprechend der Stufe 4E auszubauen.

Mit der neu angepassten Planung wird das Flughafensystem nach dem Speichenachsenmodell mit zwei Hauptknotenpunkten im Großraum Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt geplant und umfasst 31 Flughäfen, darunter 15 internationale Flughäfen (Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho und Phu Quoc, Gia Binh); 16 Inlandsflughäfen: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son und Bien Hoa (die Flughäfen Thanh Son und Bien Hoa sollen Flughäfen mit doppelter Nutzung werden); gleichzeitig wird der geplante Standort des internationalen Flughafens Hai Phong im Bezirk Tien Lang der Stadt Hai Phong beibehalten.

Ende Dezember 2024 schickte das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh das Projekt zur Prüfung der Möglichkeit der Gründung des Flughafens Gia Binh (gegründet vom ADCC) zur Konsultation an die zuständigen Ministerien und Zweigstellen.

Dem Vorschlag zufolge wird der Flughafen Gia Binh in der Planungsphase über eine Baufläche von 363,5 Hektar verfügen, was einer Vergrößerung von etwa 250 Hektar gegenüber dem Umfang der vom Ministerium für öffentliche Sicherheit umgesetzten Phase 1 entspricht.

Das Betriebsmodell des Flughafens Gia Binh besteht darin, den Aufgaben des Polizei-Luftwaffenregiments zu dienen und Sicherheit in Kombination mit sozioökonomischer Entwicklung zu gewährleisten, ähnlich dem Modell des Flughafens Phan Thiet, der Verteidigungs- und Sicherheitsaktivitäten in Kombination mit sozioökonomischer Entwicklung dient.

Zusätzlich zu den militärischen Flugaktivitäten wird der Flughafen Gia Binh, sofern von den zuständigen Behörden genehmigt, Inlandsflüge auf der Nord-Süd-Achse durchführen und so die wichtigsten wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren des Landes verbinden, wie etwa: Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh, Phu Cat, Lien Khuong, Can Tho; außerdem direkte Charterflüge zu Flughäfen in aller Welt und umgekehrt.

Für internationale Frachtflüge wird der Flughafen Gia Binh Direktflüge zu Flughäfen in Ländern auf der ganzen Welt anbieten, in denen Vietnam kommerzielle Flüge eröffnet hat.

Mit der oben genannten Entwicklungsausrichtung wird die Planung des Flughafens Gia Binh dazu beitragen, die kommerzielle Produktion, den elektronischen Handel und den Güterverkehr zu fördern und Logistikzentren zu entwickeln. Dadurch wird eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen und zur Verwirklichung der lokalen Planungsziele beigetragen.

Quelle: https://baodautu.vn/chinh-thuc-bo-sung-san-bay-gia-binh-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d246510.html