Meeressand darf vor 2025 nicht zum Bau von Autobahnen verwendet werden.

Die Pilotphase zur Verwendung von Meeressand wird erst Ende dieses Jahres erfolgreich sein, daher wird laut Verkehrsministerium von jetzt an bis 2024 Flusssand die Hauptquelle für Füllmaterialien sein.

In einem kürzlich der Nationalversammlung vorgelegten Bericht über die Ergebnisse der Anhörungen in der dritten Sitzung teilte das Verkehrsministerium mit, dass die zuständige Behörde Proben von Meeressand aus Tra Vinh und Soc Trang für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße untersucht habe. Die Ergebnisse zeigten, dass der Meeressand die grundlegenden physikalischen und mechanischen Standards erfülle und somit die Anforderungen an Straßenunterbausand genüge.

Das Ministerium hat die Verwendung von Meeressand auf der DT978-Route des Teilprojekts Hau Giang – Ca Mau, dessen Fertigstellung für Mai erwartet wird, erprobt. Die zuständige Behörde wird die Arbeiten bis November überwachen und frühestens Ende des Jahres feststellen können, ob der Meeressand die technischen Anforderungen erfüllt.

„Daher wird auch in naher Zukunft, in den Jahren 2023 und 2024, Flusssand die wichtigste Quelle für Füllmaterialien bei Autobahnprojekten sein“, heißt es in dem Bericht.

Laut Angaben des Verkehrsministeriums und einer Untersuchung der Meeressandvorkommen verfügt die Provinz Tra Vinh über eine Lizenz für ein Bergwerk mit 1,1 Millionen m³ Sandvorkommen und einer Abbaukapazität von 0,4 Millionen m³ pro Jahr. Darüber hinaus sind drei weitere Bergwerksstandorte in Planung. Das größte Vorkommen befindet sich in der Provinz Soc Trang mit 13,9 Milliarden m³ Sandvorkommen, 40 km vor der Küste. Zwei weitere Bergwerke in Tra Vinh verfügen über 2,1 Millionen m³ Sandvorkommen.

Die Hauptstrecke der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet im Abschnitt durch den Bezirk Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc

Parallel zum Experiment des Verkehrsministeriums hat das Ministerium für Wissenschaft und Technologie das nationale Wissenschafts- und Technologieprojekt „Forschung zur Verwendung von Salzsand als Material zum Einebnen und Verfüllen von Straßenuntergründen“ genehmigt und initiiert. Die Forschung befindet sich in der Planungsphase und geht nun in die Feldphase über.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt untersucht das Potenzial der Meeressandgewinnung zur Deckung des Bedarfs an Landaufschüttungsmaterialien für Verkehrs- und Stadtentwicklungsprojekte im Mekong-Delta. Die Untersuchung konzentriert sich auf Meeresgebiete 10–25 km vor der Küste in einer Tiefe von 10–30 m. Die Ergebnisse des Projekts werden die Qualität und das Potenzial des Meeressandes sowie die Möglichkeiten seiner Gewinnung zur Deckung des derzeitigen Mangels an Landaufschüttungsmaterialien aufzeigen.

Das Pilotprojekt zur Verwendung von Meeressand für den Straßenbau wurde im Kontext mehrerer laufender Autobahnprojekte ins Leben gerufen, bei denen es an Füllmaterialien mangelt. Allein die beiden Autobahnprojekte Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und Can Tho – Ca Mau im Westen benötigen rund 40 Millionen Kubikmeter Sand, doch die regionalen Vorkommen reichen nicht aus, um den Bedarf zu decken.

In einer früheren Stellungnahme gegenüber VnExpress erklärte Herr Nguyen Van Nguyen, stellvertretender Generaldirektor für Geologie und Mineralien, dass die rechtlichen Rahmenbedingungen und die Planung noch nicht vollständig ausgearbeitet seien, was dazu führe, dass die einzelnen Einheiten nur langsam oder gar nicht in der Lage seien, Meeressand zu erkunden und abzubauen. Darüber hinaus könne der abgebauten Meeressand nicht genutzt werden, da es kein System von Standards und Vorschriften für die einzelnen Anwendungsbereiche gebe, beispielsweise für die Betonherstellung oder das Auffüllen von Böden.

Herr Nguyen sagte, die Einheit arbeite mit Hochdruck an einem Rundschreiben zur Regelung der technischen Vorschriften für die Untersuchung und Bewertung von Meeressand und werde dieses dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vorlegen.

Son Ha

Quellenlink: https://vnexpress.net/chua-the-dung-cat-bien-xay-cao-toc-truoc-nam-2025-4607701.html