Die alte Hauptstadt Hue ist zum Meer hin ausgerichtet.

Die 120 km lange Küstenlinie ist ein „Schatz“ für Hue, um seinen Entwicklungsraum in Richtung Meer auszudehnen und schrittweise Durchbrüche zu erzielen, um zu einer wichtigen Säule der wirtschaftlichen Entwicklung zu werden.

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Inzwischen hat sich die Thuan An-Meeresbrücke (Stadtteil Thuan An) zu einem neuen Anlaufpunkt in Hue entwickelt und zieht zahlreiche Einheimische und Touristen an, die sie besuchen und erleben möchten.

Diese Brücke, die erst kürzlich am 30. April für den Verkehr freigegeben wurde, ist mit 2,36 km die längste Meeresbrücke in Zentralvietnam und stellt ein architektonisches Highlight dar, das die wachsende Ausdehnung von Hue in Richtung Meer symbolisiert.

Für die Einheimischen ist der Anblick der fertiggestellten und nun genutzten Brücke nach jahrelangem Warten eine große Freude. Sie erleichtert nicht nur das Reisen, sondern weckt auch die Hoffnung auf ein neues Erscheinungsbild der Küstenregion von Hue und eröffnet neue Möglichkeiten für die wirtschaftliche und touristische Entwicklung sowie eine Verbesserung des Lebensstandards.

„Beim Anblick der prächtigen Brücke, die das Meer überspannt, sind alle begeistert. Wir spüren die Veränderungen in unserer Heimat deutlich. Die Brücke hat günstige Bedingungen für Handel und Wirtschaft geschaffen, und junge Menschen haben nun mehr Möglichkeiten, im Dienstleistungssektor und im Tourismus direkt in ihrer Heimatstadt zu arbeiten, ohne die Küste verlassen zu müssen, um ihren Lebensunterhalt anderswo zu verdienen. Hoffentlich wird es in Zukunft weitere Investitionsprojekte im Tourismus, im Dienstleistungssektor und in der maritimen Wirtschaft geben, damit das Leben der Menschen noch wohlhabender wird“, vertraute Herr Tran Van Minh (Wahlkreis Thuan An) an.

Die Hafenüberführung Thuận An wurde kürzlich für den Verkehr freigegeben und stellt ein architektonisches Highlight dar, das zur Entwicklung der maritimen Wirtschaft beiträgt. Foto: Văn Dinh.

Die Thuan-An-Meeresbrücke, Teil des Küstenstraßenprojekts durch die Provinz Thua Thien Hue (heute Stadt Hue) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 3,5 Billionen VND, wurde von Anfang an nicht nur als reines Verkehrsprojekt, sondern als Motor für die sozioökonomische Entwicklung, den Tourismus und die städtebauliche Entwicklung entlang der Küste in Hue konzipiert. Die Küstenstraße schafft einen völlig anderen Entwicklungsraum als die traditionellen Verkehrsachsen entlang der Nationalstraßen und des Stadtzentrums.

Mit seiner 120 km langen Küstenlinie und dem Küstenlagunensystem Tam Giang-Cau Hai, dem größten in Südostasien, konzentriert sich Hue in letzter Zeit verstärkt auf Investitionen in die Entwicklung seiner maritimen Wirtschaft. Insbesondere der Tiefseehafen Chan May verfügt über drei in Betrieb befindliche Liegeplätze und investiert in den Bau der Liegeplätze 4 und 5. Zudem werden Investitionen für die Liegeplätze 6, 7 und 8 angestrebt. Dadurch stärkt der Hafen schrittweise seine Rolle als Logistikdrehscheibe und fördert die Entstehung einer Wertschöpfungskette aus Küstendienstleistungen, Industrie und Tourismus. Gleichzeitig gibt der neu errichtete Fischereihafen Thuan An nicht nur Impulse für die Entwicklung der Fischerei, sondern schafft auch eine Logistikinfrastruktur für die Fischereiindustrie, die die Region sowie andere Provinzen und Städte in Zentralvietnam versorgt.

In der Küstenlandschaft von Hue ist die Wirtschaftszone Chan May-Lang Co von unschätzbarem Wert. Sie zählt zu den acht wichtigsten nationalen Küstenwirtschaftszonen und gilt als Wachstumsmotor für die Stadt Hue und die gesamte Zentralregion. Zahlreiche Großinvestitionsprojekte, insbesondere ausländische Direktinvestitionen, haben maßgeblich zur Veränderung des Stadtbildes im Süden beigetragen.

Der Tiefseehafen Chan May erfährt erhebliche Investitionen, wodurch seine Rolle als Logistikdrehscheibe schrittweise ausgebaut und die Bildung einer Küsten-Dienstleistungs-, Industrie- und Tourismuskette gefördert wird. Foto: Van Dinh.

Um seine maritime Wirtschaft zu entwickeln, investiert Hue in zahlreiche „Autobahnen“ vom Stadtzentrum zum Meer, wie beispielsweise Phu My – Thuan An, Cho Mai – Tan My und den westlichen Teil der Tam-Giang-Lagune…

Die Verkehrsinfrastruktur im Lagunengebiet von Tam Giang und Cau Hai hat sich ebenfalls bemerkenswert entwickelt. Früher war das Gebiet isoliert, und die Menschen reisten hauptsächlich mit dem Boot. Inzwischen wurden viele stabile Brücken gebaut, die neue Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung der Lagune und der Küstenregion eröffnen.

Dem bevorstehenden Plan zufolge sollen außerdem drei Brücken über die Tam-Giang-Lagune mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehreren Milliarden VND errichtet werden. Im Zeitraum 2026–2030 wird die Stadt Hue weiterhin in Brücken in Küsten- und Lagunengebieten investieren, um so zur Vervollständigung des Verkehrssystems beizutragen, neue Entwicklungsmöglichkeiten zu erschließen und die maritime Wirtschaft sowie den Tourismus zu fördern.

Eine Erweiterung des Anwendungsbereichs ist unerlässlich.

Lange Zeit konzentrierte sich die Stadtentwicklung von Hue vor allem auf die historische Stadtachse entlang des Parfümflusses. Da innerstädtisches Bauland jedoch immer knapper wird und der Druck auf die Infrastruktur zunimmt, gilt die Ausdehnung des Stadtraums zum Meer hin als notwendiger Schritt, um Raum für zukünftiges Wachstum zu schaffen.

Die Verantwortlichen der Stadt Hue besichtigen Projekte in Küsten- und Lagunengebieten. Foto: Van Dinh.

Dem Plan zufolge bildet die Stadt Hue das Zentrum, im Norden Phong Dien und im Süden Phu Loc. Durch die Verbindung mit Satellitenstädten in Quang Dien, Phu Vang usw. entsteht eine Kette von Küstenstädten für Tourismus, Industrie und Hightech, die über Seehäfen und den internationalen Flughafen Phu Bai miteinander verbunden sind.

Mit dem Beschluss des Premierministers zur Genehmigung des Provinzplanungsplans Thua Thien Hue (heute Stadt Hue) für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 wurde die Küstenebene als Triebkraft und Schlüsselzone für wichtige Wirtschaftssektoren identifiziert: Meereswirtschaft, Industrie, Handel, Dienstleistungen, Tourismus usw. Der Küstenkorridor entlang der Lagune Tam Giang - Cau Hai ist ein entscheidender Raum mit Potenzial und Vorteilen für die wirtschaftliche Entwicklung.

„Das Küstenverkehrssystem mit seinen Küstenstraßen, Ringstraßen, Radialstraßen und Verbindungsachsen zu Seehäfen, Flughäfen und der nationalen Eisenbahnlinie bildet die Grundlage für moderne Stadtentwicklung, regionale Vernetzung und Integration. Wir werden das Volkskomitee der Stadt Hue weiterhin dazu anhalten, Investitionen in Küstenprojekte zu priorisieren, die sowohl die Entwicklung ankurbeln als auch die Anpassung an den Klimawandel verbessern“, sagte Vo Le Nhat, Direktor des Bauamts der Stadt Hue.

Hue ist als Kulturerbestadt konzipiert, die Flüsse, Lagunen und das Meer harmonisch miteinander verbindet und so schrittweise ihr Ziel erreicht, ein bedeutendes maritimes Wirtschaftszentrum in Zentralchina und ganz China zu werden. Foto: Van Dinh.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Huế, Nguyen Khac Toan, bekräftigte, dass sich Huế nicht allein auf sein kulturelles Erbe und seine historischen Stätten stützen könne. Huế müsse eine Kulturerbestadt sein, die harmonisch mit Flüssen, Lagunen und dem Meer verbunden sei. Die Öffnung der Stadt zum Meer hin eröffne zwar neue Möglichkeiten, müsse aber von einem strengen Management und einer ausgewogenen Entwicklung von Wirtschaft, Sozialwesen und Umwelt begleitet werden.

Die Stadt konzentriert sich auf die Entwicklung des maritimen Tourismus und der damit verbundenen Dienstleistungen, die maritime Wirtschaft, die effektive Nutzung des Seehafensystems in Verbindung mit touristischen Aktivitäten, die Förderung nachhaltiger Aquakultur und Fischerei sowie die Entwicklung unverwechselbarer Küstentourismusprodukte…

„Hue mobilisiert weiterhin Investitionsmittel, zieht strategische Projekte an und überprüft und verbessert gleichzeitig die Planung sowie die Effektivität der maritimen Verwaltung. Mit starkem politischen Willen und den bereits geschaffenen Grundlagen will die Stadt ihre maritimen Vorteile optimal nutzen und schrittweise das Ziel erreichen, ein bedeutendes maritimes Wirtschaftszentrum der Zentralregion und des ganzen Landes zu werden“, betonte Herr Toan.

Vom 4. bis 6. Juni 2026 wird das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Nghe An im Bezirk Cua Lo (Provinz Nghe An) eine Reihe von Kommunikationsveranstaltungen anlässlich des Weltumwelttages (5. Juni), des Weltozeantages (8. Juni), des Aktionsmonats für die Umwelt und der Vietnamesischen Meeres- und Inselwoche 2026 organisieren.

1. Nationales Forum für Umwelt und Klima – Von der Politik zur Umsetzung

- Uhrzeit: 8:00 Uhr, 5. Juni 2026

- Standort: Vinpearl Cua Hoi, Bezirk Cua Lo, Provinz Nghe An.

- Zur Online-Teilnahme: ID: 942 6837 3034. Passwort: KH0605.

2. Nationaler Workshop „Verbesserung von Institutionen und Strategien zur Förderung einer nachhaltigen maritimen Wirtschaftsentwicklung“

- Uhrzeit: 14:00 Uhr, 5. Juni 2026

- Standort: Vinpearl Cua Hoi, Bezirk Cua Lo, Provinz Nghe An.

- Online-Teilnahme: ID: 934 2999 5099. Passwort: HT0506.

3. Kunstprogramm „Vietnams Meer – Eine Reise in den grünen Raum“

- Uhrzeit: 20:00 Uhr, 5. Juni 2026

- Standort: Binh-Minh-Platz, Bezirk Cua Lo, Provinz Nghe An.

4. Nationale Auftaktzeremonie anlässlich des Weltumwelttages, des Weltozeantages, des Aktionsmonats für die Umwelt und der Vietnamesischen Meeres- und Inselwoche 2026; Start der Bewegung „Alle Bürgerinnen und Bürger bündeln ihre Kräfte zum Schutz der Umwelt, für ein grünes, sauberes und schönes Vietnam“

- Uhrzeit: 6:00 Uhr, 6. Juni 2026

- Standort: Binh-Minh-Platz, Bezirk Cua Lo, Provinz Nghe An.

5. Ausstellung zur Blauen Wirtschaft – Nachhaltige Landwirtschaft und Umwelt

- Zeitraum: Vom 4. bis 6. Juni 2026

- Standort: Binh-Minh-Platz, Bezirk Cua Lo, Provinz Nghe An.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/co-do-hue-xoay-truc-huong-bien-d814276.html