Großartige Chancen für die Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Eine der wichtigsten Anpassungen besteht darin, dass der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt das Potenzial erhalten soll, ein Sonderseehafen zu werden.

Der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt ist neben den Häfen von Hai Phong und Ba Ria-Vung Tau einer der drei größten Seehäfen Vietnams (Foto: LT).

Die Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt gehören zur Seehafengruppe Nr. 4. Dem Plan zufolge soll bis 2030 das Güteraufkommen in der Seehafengruppe Nr. 4 500 bis 564 Millionen Tonnen erreichen; das Passagieraufkommen soll 2,8 bis 3,1 Millionen Passagiere betragen.

Die Vision für 2050 ist es, die Nachfrage durch Güter mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 bis 3,8 % pro Jahr und durch Personenverkehr mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 0,9 bis 1,0 % pro Jahr zu decken.

Gleichzeitig sollen die Investitionen in den Hafenkomplex Cai Mep Ha abgeschlossen und die Investitionen in das internationale Umschlaghafengebiet Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt fortgesetzt werden, um am Cai-Mep-Ästuar (einschließlich der Hafengebiete Cai Mep und Can Gio) einen großflächigen internationalen Umschlaghafencluster von regionaler und internationaler Bedeutung zu schaffen. Darüber hinaus soll die Verlegung der Häfen am Saigon-Fluss abgeschlossen und die Forschung zur Verlegung weiterer Hafengebiete im Einklang mit der Stadtentwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt fortgesetzt werden.

Laut der jüngsten Mitteilung des Beratungsunternehmens Alphaliner zählte der Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2023 gemessen am Umschlag zu den 30 größten Containerhäfen der Welt . Mit einem Umschlag von fast 8,4 Millionen TEU belegte er Platz 20 im Ranking.

In Südostasien liegt der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt auf Platz 5, nach Singapur, Port Kelang und Tanjung Pelepas (beide in Malaysia) und Laem Chabang (Thailand).

Laut einer früheren Einschätzung des Schifffahrtsmagazins Lloyd's List konnte der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt seine Position trotz des landesweiten langsamen Wirtschaftswachstums infolge der Covid-19-Pandemie behaupten.

Vietnam besitzt das Potenzial, sich innerhalb der strategischen Lieferkette dieses Seehafens weiterzuentwickeln. Der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt birgt Zukunftspotenzial für eine weitere Expansion und befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel.

Insbesondere das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio in der Nähe des Seehafens von Ho-Chi-Minh-Stadt, bei dem ein Investitionsvolumen von schätzungsweise 6 Milliarden US-Dollar veranschlagt ist, könnte, falls es genehmigt wird, der größte Umschlaghafen des Landes werden und einen erheblichen Einfluss auf den Handel mit Ländern in der Region haben.

Als Teil der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion gehört der Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Gruppe 4 – der am weitesten entwickelten Gruppe von Seehäfen des Landes. Zusammen mit dem Gebiet Cai Mep-Thi Vai hat sich der Containerhafenkomplex von Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem der wichtigsten Hafengebiete in der globalen Lieferkette entwickelt.

Dies ist auch einer der ersten Seehäfen des Landes, der viele große Schiffe empfangen hat. Laut Angaben der Hafenbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden bisher rund 8.044 Schiffe mit einer Tonnage über der Auslegungskapazität des Hafens abgefertigt.

Infolgedessen ist das Gütervolumen, das den Seehafen passiert, kontinuierlich gewachsen und unterstützt aktiv die Import- und Exportaktivitäten in Ho-Chi-Minh-Stadt und der südöstlichen Region.

Laut Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde erreichte der Güterumschlag in den Häfen von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2023 über 167,2 Millionen Tonnen bei insgesamt über 21.000 Schiffsanläufen. Die Zahl der Passagiere, die den Hafen passierten, belief sich auf rund 34.000.

Experten bewerten zudem, dass der Hafenbereich von Ho-Chi-Minh-Stadt über viele Häfen verfügt, in die in großem Umfang investiert wurde, mit modernen und synchronisierten Anlagen, hochproduktiver Umschlagtechnik und kurzen Schiffsabfertigungszeiten.

Unter ihnen ist der Hafen Tan Cang Cat Lai der Hafen mit dem größten Containerumschlag im Land. Er empfängt Schiffe mit einer Tonnage von 20.000 bis 30.000 Tonnen oder mehr (reduzierte Ladung), die hauptsächlich Güter auf asiatischen Routen transportieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm