Stadtentwicklungsmöglichkeiten des neuen Dong Nai

Eine städtische Ecke des Bezirks Tran Bien, Provinz Dong Nai .

Viele Änderungen

Am 1. Juli nahm die neue Provinz Dong Nai mit 95 Gemeinden und Bezirken offiziell ihre Arbeit auf. Mit einem neuen, größeren Entwicklungsraum und einem zweistufigen lokalen Regierungsmodell wird sie neue Auswirkungen auf sozioökonomische Bereiche, einschließlich der Stadtentwicklung, haben.

Der Vorsitzende der Architektenvereinigung der Provinz Dong Nai, Khuong Nguyen Duc Chuong, sagte, dass sich mit der Fusion der Provinzen und der Organisation eines zweistufigen lokalen Regierungsmodells die Konzepte der städtischen Gebiete sowie der Stadtentwicklung geändert hätten.

Derzeit ist das Städteklassifizierungssystem in Vietnam gemäß der Resolution 1210/2016/UBTVQH13 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung in sechs Typen unterteilt. Demnach basiert die Städteklassifizierung auf Kriterien wie Bevölkerung, Bevölkerungsdichte, nichtlandwirtschaftlicher Arbeitslohn, Grad der Infrastrukturentwicklung usw.

Laut Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, besteht eine der Entwicklungsvisionen der neuen Provinz Dong Nai darin, erstklassige städtische Dienstleistungsgebiete für den Tourismus und Erholungsorte zu schaffen.

Laut Herrn Khuong Nguyen Duc Chuong wird sich die Methode der Städteklassifizierung im neuen Kontext durch den oben genannten Kriterienrahmen ändern. Insbesondere können einige Stadtgebiete höher eingestuft werden, wenn Bevölkerung und Fläche nach der Fusion zunehmen. Neben den Kriterien für die Städteklassifizierung ändert sich auch der Mechanismus der Stadtverwaltung, wenn Provinzen zusammengelegt und ein zweistufiges Modell der Kommunalverwaltung geschaffen wird. „Natürlich wird es viele Änderungen geben, die Anpassungen und Änderungen der Kriterien für die Städteklassifizierung und ein angemessenes, der neuen Situation entsprechendes Stadtmanagement erfordern, um die Entwicklung städtischer Gebiete zu beschleunigen, die Infrastruktur zu modernisieren und die Größe zu erweitern“, erklärte Herr Khuong Nguyen Duc Chuong.

Neue Möglichkeiten eröffnen

Die Provinz Dong Nai ist hinsichtlich Fläche, Bevölkerung und Wirtschaftsleistung eine der größten Regionen des Landes.

Eine städtische Ecke des Bezirks Binh Phuoc, Provinz Dong Nai.

Zusätzlich zu den oben genannten Vorteilen ist das Potenzial für die Stadtentwicklung der neuen Provinz Dong Nai in der kommenden Zeit sehr groß, da sie über eine lange Tradition der industriellen Entwicklung und die Auswirkungen wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte wie dem internationalen Flughafen Long Thanh, dem Hafen Phuoc An, Autobahnen und Umgehungsstraßen verfügt.

Dr. Mai Chiem Hieu, stellvertretender Leiter der Abteilung für politische Ökonomie an der Regionalen Politischen Akademie II (Ho-Chi-Minh-Stadt), sagte, die Provinz Dong Nai verfüge über den „Super“-Flughafen Long Thanh und den Hafen Phuoc An, den Verkehrsknotenpunkt der Südostregion. Gleichzeitig sei die Provinz auch das Tor zum zentralen Hochland sowie zum Südwesten und zur südzentralen Region. Dank dieser Vorteile verfüge Dong Nai über ein großes Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung.

Gleichzeitig sollte die Entwicklung in den Gebieten Long Thanh, Nhon Trach und Bien Hoa (Altstadt) im Vordergrund stehen. „Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung intelligenter Stadtgebiete mit vielfältigen und hochwertigen Dienstleistungen. Bien Hoa (Altstadt) wird das politische und administrative Zentrum der Provinz sein und sollte sich zu einem modernen Stadtgebiet mit vielen hochwertigen Dienstleistungen entwickeln. Insbesondere ist es notwendig, beide Seiten des Dong Nai-Flusses nach dem Vorbild der beiden Ufer des Han-Flusses in Da Nang zu erschließen und zu entwickeln“, sagte Dr. Mai Chiem Hieu.

Mit einem größeren neuen Entwicklungsraum, in dem sich viele Industrieparks und wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte konzentrieren, hat die Provinz Dong Nai die Möglichkeit, viele Arten von Stadtgebieten zu entwickeln, beispielsweise Stadtgebiete, die mit wichtigen Verkehrsprojekten verbunden sind, Industriestadtgebiete, TOD-Stadtgebiete usw.

Laut Dr. Ngo Viet Nam Son, Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners (mit Sitz in Ho-Chi-Minh-Stadt), kann bei der Zusammenlegung der Provinzen Binh Phuoc (alt) und Dong Nai (alt) zur neuen Provinz Dong Nai der Industriesektor priorisiert werden. Zu diesem Zeitpunkt wird in den Stadtgebieten von Bien Hoa (alt) und dem Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh mehr Raum für die Stadtentwicklung geschaffen.

Andererseits eröffnet die Verlagerung der industriellen Entwicklung in die alte Provinz Binh Phuoc auch Chancen für die Stadtentwicklung in dieser Region. Denn dann muss gleichzeitig in die Verkehrsanbindung investiert und diese ausgebaut werden. Auch die Verlagerung von Arbeitskräften ist eine Voraussetzung für die Entwicklung eines industriellen Stadtmodells.

„Natürlich sind nicht nur Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur erforderlich, sondern es muss auch in die soziale Infrastruktur investiert und diese aufgebaut werden, damit die Menschen, wenn sie hierher ziehen, das Gefühl haben, alle Voraussetzungen für ihre Lebensbedürfnisse zu haben“, erklärte der Architekt Ngo Viet Nam Son.

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