Schuhe und Gürtel bei der Sicherheitskontrolle am Flughafen ausziehen: Wird das in anderen Ländern noch angewendet?

(Dan Tri) – Wird in Ländern weltweit immer noch die Vorschrift angewendet, dass Menschen beim Passieren der Sicherheitskontrolle an Flughäfen ihre Schuhe und Gürtel ausziehen müssen?

In einem kürzlich veröffentlichten, bemerkenswerten Beitrag schätzte Herr Dang Hong Anh, Vorsitzender des Verbandes Junger Unternehmer Vietnams, dass jeder Passagier drei bis vier Minuten für Schritte wie das Ausziehen von Schuhen, Gürtel, Uhr oder Mantel benötigt. Die gesamte dadurch verschwendete Zeit kann sich jährlich auf über sieben Millionen Arbeitsstunden belaufen. Umgerechnet auf den aktuellen Mindeststundenlohn verliert die Wirtschaft jährlich fast 150 Milliarden VND allein durch diese ineffizienten Abläufe.

Gleichzeitig erklärte er, dass viele Flughäfen weltweit dank Investitionen in moderne Screening-Technologien die manuellen Kontrollverfahren abgeschafft hätten.

Welche Sicherheitsvorkehrungen gelten in den einzelnen Ländern? Gibt es Vorschriften bezüglich des Ausziehens von Schuhen und Gürteln beim Einsteigen in ein Flugzeug?

Die USA schaffen die Regel, bei Sicherheitskontrollen an Flughäfen die Schuhe auszuziehen, offiziell ab.

Nach fast 20 Jahren Anwendung hat die US-amerikanische Transportsicherheitsbehörde (TSA) die Pflicht für Passagiere, an den Sicherheitskontrollen der Flughäfen ihre Schuhe auszuziehen, offiziell abgeschafft.

Konkret müssen Passagiere ab dem 9. Juli an US-Flughäfen ihre Schuhe nicht mehr ausziehen. Diese Änderung soll das Reiseerlebnis verbessern und gleichzeitig dank fortschrittlicher Sicherheitstechnologie die Sicherheit gewährleisten.

„Diese Regel wird zwar künftig für die meisten Passagiere das neue Standardverfahren sein“, sagte Kristi Noem, US-Ministerin für Transportsicherheit.

„Die Transportsicherheitsbehörde (TSA) wird Passagiere künftig nicht mehr dazu verpflichten, ihre Schuhe an den Sicherheitskontrollen auszuziehen. Wir setzen uns für Sicherheit und Komfort gleichermaßen ein. Wir sind überzeugt, dass sich Einwohner, Besucher und Einreisende in die Vereinigten Staaten über diese neue Regelung freuen werden, da sie ihre Schuhe am Flughafen nicht mehr ausziehen müssen“, erklärte sie gegenüber der Presse.

Noem erklärte, die Änderung sei das Ergebnis einer Überprüfung der Sicherheits- und Kontrollverfahren der Transportsicherheitsbehörde (TSA), um die effektivsten Methoden zu ermitteln. Passagiere müssen weiterhin mehrere Kontroll- und Identitätsprüfungen vor dem Einsteigen durchlaufen.

In ihrer Rede am Ronald Reagan Washington Airport betonte Frau Noem, dass sich die Sicherheitstechnologie in den letzten 20 Jahren deutlich weiterentwickelt habe. Die TSA betreibe nun ein umfassendes Sicherheitssystem und arbeite eng mit den verschiedenen zuständigen Behörden zusammen, um die Sicherheit der Passagiere und die nationale Sicherheit zu gewährleisten.

Sie erklärte jedoch, dass die Sicherheitskräfte in einigen Fällen Passagiere weiterhin bitten könnten, ihre Schuhe für eine zusätzliche Kontrolle auszuziehen. Die TSA bestätigte außerdem, dass andere Sicherheitsmaßnahmen, darunter Identitätsprüfung, Überprüfung der Flugsicherheitsdaten und Standardverfahren, weiterhin gelten.

Ein Passagier zieht seine Schuhe aus, bevor er die Sicherheitskontrolle an einem Flughafen in New York passiert (Foto: Reuters).

Nicholas Calio, CEO von Airlines for America, begrüßte die Entscheidung und nannte sie einen wichtigen Schritt nach vorn, um Flugreisen für Passagiere reibungsloser, nahtloser und sicherer zu gestalten.

Laut Herrn Nicholas Calio ist es ein sehr sinnvoller politischer Ansatz, Sicherheitsentscheidungen auf der Grundlage von Risikobewertungen und unter Nutzung fortschrittlicher Technologien zu treffen.

„Manchmal dauert es eine Weile, bis die Kinder ihre Schuhe aus- und wieder anziehen. Meine Tochter vergisst das manchmal. Deshalb spart uns diese Regelung wirklich Zeit und hilft uns, das richtige Gate zu finden“, sagte eine amerikanische Passagierin nach Einführung der neuen Regelung. Zuvor mussten alle Passagiere zwischen 12 und 75 Jahren ihre Schuhe ausziehen und diese zusammen mit ihrem Handgepäck und ihren persönlichen Gegenständen scannen lassen.

Die US-amerikanische Transportsicherheitsbehörde (TSA) prüft zudem zusätzliche Regeln und Verfahren, um die Sicherheitskontrollen an Flughäfen zu vereinfachen und zu beschleunigen. Laut Noem testet die Behörde separate Spuren für Militärangehörige und Familien mit Kindern und rechnet damit, in den nächsten sechs bis acht Monaten weitere Änderungen einzuführen.

Europa investiert in CT-Scannersysteme

In Europa haben viele große Flughäfen in Computertomographie-Systeme (CT) zur Untersuchung von Handgepäck investiert. Diese Technologie erstellt detaillierte 3D-Bilder der darin befindlichen Gegenstände, sodass das Sicherheitspersonal diese analysieren kann, ohne dass die Passagiere ihr Gepäck auseinandernehmen oder Flüssigkeiten entsorgen müssen.

Die Europäische Kommission erklärte, dass die Flughäfen der EU schrittweise neue Scannertechnik installieren, jedoch aufgrund der hohen Investitionskosten und strengen technischen Zertifizierungsanforderungen nicht an allen Standorten eine flächendeckende Umstellung erfolgen wird. Die Modernisierung wird etappenweise umgesetzt, abhängig von den finanziellen Möglichkeiten und der technischen Kapazität der einzelnen EU-Mitgliedstaaten.

Experten zufolge ist der Einsatz neuer Sicherheitsscannertechnologien ein wichtiger Schritt nach vorn, um die Effizienz der Passagierkontrollen zu steigern, ohne dabei Unannehmlichkeiten zu verursachen.

Passagiere ziehen bei Sicherheitskontrollen ihre Schuhe aus (Foto: Shutterstock).

Mehrere große Flughäfen in Europa, wie Heathrow (Großbritannien), Schiphol (Niederlande) und Fiumicino (Italien), haben seit 2023 mit der Erprobung und dem Einsatz neuer Technologiesysteme begonnen und positive Ergebnisse sowohl in Bezug auf die Sicherheit als auch auf die Geschwindigkeit der Sicherheitskontrollen erzielt.

Dieser Schritt macht das Reisen für die Passagiere nicht nur bequemer, sondern verdeutlicht auch die Bemühungen der EU, ihr Luftsicherheitssystem zu modernisieren, um ein Gleichgewicht zwischen Sicherheit und einem verbesserten Reiseerlebnis zu schaffen.

EU-Beamte betonten jedoch, dass die Sicherheit weiterhin oberste Priorität habe. Die Einführung neuer Systeme werde stets von einer gründlichen Risikobewertung begleitet, und jegliche Änderungen der Vorschriften würden den Bürgern und Fluggesellschaften der EU umfassend mitgeteilt.

Singapur nutzt ein KI-basiertes Sicherheitskontrollsystem

Am Flughafen Changi hat Singapur in das Next-Gen Checkpoint-System investiert, bei dem künstliche Intelligenz (KI) und Sensoren der neuen Generation zum Einsatz kommen, um den gesamten Prozess des Ablegens persönlicher Accessoires zu ersetzen. Dies trägt zu einer schnelleren Abfertigung bei und gewährleistet gleichzeitig absolute Sicherheit.

Konkret hat dieser Flughafen KI im Rahmen des Projekts „Automatisches System zur Erkennung verbotener Gegenstände“ (APIDS) eingesetzt, um das Handgepäck im Terminal 3 automatisch zu überprüfen.

Ziel des Projekts ist die Vorabprüfung des gesamten Handgepäcks. Das Sicherheitspersonal muss die Gepäckstücke lediglich erneut überprüfen, woraufhin das System eine Warnung ausgibt. Dies verkürzt die Sicherheitskontrolle erheblich und hilft dem Flughafen, Kosten zu senken und Personalressourcen effizienter einzusetzen.

Ein Sprecher des Flughafens Changi erklärte, dass sich die Test- und Entwicklungsphase dieses Projekts noch in einem frühen Stadium befinde. Das Projektentwicklungsteam werde in der kommenden Zeit weitere Eingangsdaten hinzufügen, die Systemeffizienz verbessern und die Tests schrittweise ausweiten.

Gleichzeitig wird der Flughafen Changi auch mit den zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörden und internationalen Organisationen zusammenarbeiten, um Richtlinien und Vorschriften für die offizielle Anwendung dieser Technologie zu vereinheitlichen.

Passagiere stehen am Flughafen Schlange, um ihr Gepäck einzuchecken (Foto: Shutterstock).

Früher mussten die Sicherheitsbeamten am Flughafen Changi täglich rund 10.000 Handgepäckstücke manuell mit bloßem Auge und mithilfe von Röntgenscannern überprüfen. Experten zufolge ist dies eine Arbeit, die viele hochqualifizierte Fachkräfte erfordert und zudem sehr stressig und belastend ist.

Laut Angaben auf der Website der Singapore Immigration and Checkpoints Authority (ICA) hat sich die durchschnittliche Wartezeit für Passagiere an der Grenzkontrolle seit Oktober 2024 um 60 % verkürzt – von 25 auf 10 Sekunden. Erste Ergebnisse haben sich als äußerst effektiv und praktikabel erwiesen: Die Abfertigungsgeschwindigkeit stieg um bis zu 50 %, und häufige Fehler bei der Sichtprüfung wurden deutlich reduziert.

Changi gilt als einer der modernsten Flughäfen der Welt. Er investiert kontinuierlich in Technologie, um die Wartezeiten bei den Einreiseformalitäten zu verkürzen. Trotz Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes ist Singapur überzeugt, dass biometrische Verfahren die Wartezeit bei der Einreise um 40 % reduzieren, die Grenzsicherheit erhöhen und das Reiseerlebnis verbessern werden.

Die Einreise ohne Passkontrolle ist Teil eines „neuen Einreiseverfahrens“, dessen Einführung Singapur seit Langem anstrebt. Laut ICA werden voraussichtlich bis Anfang 2026 95 % der Besucher die automatisierten Spuren nutzen. Bei den übrigen Besuchern handelt es sich häufig um Kinder, ältere Menschen oder Personen, die auf Hilfe angewiesen sind.

Sumesh Patel, Asien-Pazifik-Präsident des Luftfahrttechnologie- und Telekommunikationsunternehmens SITA, prognostiziert, dass 85 % der Flughäfen weltweit in den nächsten drei bis fünf Jahren irgendeine Form der biometrischen Datenverarbeitung einsetzen werden.

Neben Singapur werden ähnliche Systeme auch in China, den Niederlanden und den USA getestet. Erste Ergebnisse zeigen, dass sie machbar und hochwirksam sind. Eine Studie ergab, dass die Verarbeitungsgeschwindigkeit bis zu fünfmal höher sein kann als bei herkömmlichen Verfahren und dass Fehlalarme deutlich reduziert werden können.

Experten weisen zudem darauf hin, dass die Frage, ob Passagiere bei der Sicherheitskontrolle am Flughafen ihre Schuhe ausziehen müssen, von den jeweiligen nationalen Vorschriften und Risikobewertungen abhängt. In Kanada müssen Passagiere ihre Schuhe in der Regel nicht ausziehen, es sei denn, sie fliegen in die USA oder tragen Schuhe mit Metallteilen.

In Südamerika dürfen Passagiere in Argentinien und Brasilien ihre Schuhe in der Regel anbehalten, solange die Metalldetektoren nicht auslösen. In Australien und Neuseeland hängt das Ausziehen der Schuhe weitgehend von deren Konstruktion ab. Flughäfen wie Sydney, Melbourne und Auckland verlangen im Allgemeinen kein Ausziehen der Schuhe, es sei denn, die Schuhe enthalten Metallteile oder sind so geschnitten, dass sie den Knöchel bedecken und daher einer sorgfältigen Kontrolle bedürfen.

In Japan und Südkorea ist diese Regel ebenfalls nicht verpflichtend, außer bei übergroßen Schuhen oder Schuhen mit Metallelementen. Flughäfen wie Dubai (VAE), Hamad (Katar) oder Abu Dhabi verlangen in der Regel kein Ausziehen der Schuhe, es sei denn, es liegt ein triftiger Grund vor, wie beispielsweise Schuhe mit Metallelementen oder hohe Absätze. Hier setzt die Sicherheitskontrolle auf moderne Technologie und wählt Passagiere stichprobenartig für zusätzliche Kontrollen aus.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm