Zu viele „Verspätungen“ im Flugverkehr, Entschädigungen müssen legalisiert werden

Klare Standards für internationale Flughäfen nötig

Am Morgen des 22. Oktober diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen den Entwurf des Gesetzes zur Zivilluftfahrt Vietnams (geändert).

Der Abgeordnete Le Huu Tri (Delegation von Khanh Hoa ) kommentierte den Gesetzesentwurf und bekräftigte, dass eine Änderung des Gesetzes zum jetzigen Zeitpunkt unbedingt notwendig sei, um den neuen Entwicklungsanforderungen gerecht zu werden. Der Abgeordnete Le Huu Tri wies heute auf drei Hauptprobleme der Luftfahrtindustrie hin.

Dementsprechend gebe es „zu viele Flughäfen“ und eine unangemessene Planung. Herr Tri äußerte sich besorgt über die hohe Zahl an Flughäfen in Vietnam.

„Obwohl unser Land nicht groß ist und wir nicht viele Einwohner haben, haben wir zu viele Flughäfen. Einige Provinzen haben sogar zwei Flughäfen, und in Zukunft wird es Provinzen mit drei Flughäfen geben“, sagte der Delegierte.

Hàng không — Der Delegierte der Nationalversammlung, Le Huu Tri (Delegation von Khanh Hoa), sagte, dass es derzeit „zu viele Flughäfen“ gebe und die Planung unvernünftig sei.

Delegierter Tri wies darauf hin, dass es Provinzen gebe, die zwar nur eine kurze Distanz voneinander entfernt seien, aber beide über Flughäfen verfügten. Andere Verkehrsmittel könnten effizienter genutzt werden. Er sagte, dieses Thema müsse im nationalen Masterplan überdacht werden, um eine Verschwendung von Ressourcen zu vermeiden.

Der Delegierte meinte, die Bezeichnung „internationaler Flughafen“ entspreche nicht der Realität. Viele kleine Flughäfen mit eingeschränkter Infrastruktur (kurze Start- und Landebahnen, kleine und enge Terminals) würden immer noch als internationale Flughäfen bezeichnet.

„Überall gibt es einen internationalen Flughafen … selbst einer, der nur einen Flug pro Tag empfängt, ist ein internationaler Flughafen“, sagte Delegierter Tri.

Die Delegierten schlugen vor, dass es klare Standards für internationale Flughäfen geben sollte, um die Servicequalität und die Einrichtungen entsprechend dem Namen zu verbessern und eine formelle „Internationalisierung“ zu vermeiden.

Zu viel "Verzögerung"

In Bezug auf die Flugdisziplin und die ständigen Verzögerungen sagte der Delegierte Le Huu Tri, dass die Situation der „Verzögerung“ zu häufig vorkomme und zeige, dass „es mit unserer Flugdisziplin nicht ernst ist“.

Dies führt nach Aussage der Delegierten nicht nur zu Unannehmlichkeiten, kostet Zeit und Geld für die Passagiere und die Gesellschaft, sondern schadet auch dem nationalen Image.

„Ich glaube, dass es in unserer Luftfahrtbranche derzeit nicht gut um die Seriosität bestellt ist. Es kommt ständig zu Verspätungen, die länger dauern als die Abflugzeit, was die sozialen Kosten erhöht“, bekräftigte der Delegierte und verglich dies mit anderen Ländern, in denen die Flugzeiten streng eingehalten werden. Der Delegierte sagte, diese Situation führe auch zu mangelnder Seriosität unter den Passagieren.

Um die oben genannten Mängel zu beheben, schlug Delegierter Le Huu Tri vor, dass das geänderte Gesetz spezifische Regelungen enthalten sollte, um den Mangel an Disziplin in der Branche zu überwinden.

Der Delegierte betonte die Notwendigkeit, die Beteiligung nichtstaatlicher, auch ausländischer Unternehmen an der Luftfahrt zu fördern und auszuweiten. Dies werde seiner Meinung nach ein gesundes Wettbewerbsumfeld hinsichtlich Preis und Servicequalität schaffen und so die allgemeine Entwicklung der Branche fördern.

Die Delegierten führten an, dass die Preise für Inlandsflüge manchmal sogar höher seien als die für internationale Flüge nach Thailand oder Singapur, was die Attraktivität des Inlandstourismus mindere.

Auch die Delegierte Dang Thi My Huong, stellvertretende Leiterin der Khanh Hoa-Delegation, sprach sich zu diesem Thema dafür aus, der Legalisierung der Passagierrechte und der Verbesserung der Qualität der Flugdienste mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Der Schutz der Passagiere schütze das nationale Prestige und stärke das Image Vietnams.

Die Delegierten schlugen vor, das Recht auf Information, Unterstützung und Entschädigung bei Flugverspätungen, Flugausfällen und Gepäckverlust klar zu definieren. Die Verpflichtung zur öffentlichen Bekanntgabe von Ticketpreisen, Zuschlägen und Rückerstattungsbedingungen sollte gesetzlich verankert werden, um versteckte Gebühren zu vermeiden.

Delegierter Tran Dinh Chung (Delegation Da Nang) teilte die gleiche Meinung wie Delegierter Huong und sagte, dass es notwendig sei, die Entschädigung von Kunden bei Flugverspätungen und -ausfällen zu legalisieren.

Laut Herrn Chung ist es notwendig, die Entschädigung für Kunden im Falle von Flugverspätungen oder verpassten Flügen klar festzulegen, die nicht auf ein Verschulden des Kunden, nicht auf höhere Gewalt (Naturkatastrophen, Epidemien), sondern auf ein Verschulden des Flugzeugmanagers und -betreibers zurückzuführen sind.

„Die Meldung von Flugverspätungen aufgrund verspäteter Ankunft des Flugzeugs oder aus betrieblichen Gründen … ist nicht die Schuld des Kunden, sondern der Einheit, die das Flugzeug verwaltet und nutzt. Es bedarf klarer und transparenter Regelungen zur Entschädigung der Kunden. So muss beispielsweise die Zeitspanne, für die eine Entschädigung für die Verspätung gezahlt werden muss, in Rundschreiben und Richtlinien geregelt werden“, so Chung.

Bauminister Tran Hong Minh erläuterte bei dem Treffen die Situation der Flugverspätungen und -ausfälle und sagte, dass derzeit jeder Flug durchschnittlich 15 Minuten bis eine Stunde Verspätung habe, was zu einem enormen Treibstoffverbrauch führe. Der Hauptgrund dafür sei, dass die Flughafeninfrastruktur nicht den internationalen Standards entspreche. Der Minister nannte als Beispiel: Die Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat könnten den Standardabstand (mindestens 1.350 m zwischen Start- und Landebahn) noch nicht gewährleisten. Der im Bau befindliche Flughafen Long Thanh habe diese Situation überwunden und erfülle internationale Standards auf moderne Weise.

Quelle: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm