Flugverspätungen sind zu häufig, Entschädigungen müssen gesetzlich geregelt werden.

VTV.vn – Abgeordnete der Nationalversammlung wiesen auf die aktuelle Lage im Luftverkehr mit anhaltenden Flugverspätungen und -ausfällen hin. Hinzu kommt, dass viele Inlandsflüge teurer sind als internationale Flüge.

Klare Standards für internationale Flughäfen erforderlich.

Am Morgen des 22. Oktober diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen den Entwurf des Gesetzes über die Zivilluftfahrt Vietnams (in geänderter Fassung).

Der Abgeordnete Le Huu Tri (Delegation Khanh Hoa ) kommentierte den Gesetzentwurf und bekräftigte, dass eine Gesetzesänderung angesichts der neuen Entwicklungsanforderungen dringend notwendig sei. Er wies auf drei zentrale Probleme der heutigen Luftfahrtindustrie hin.

Demnach besteht eine Situation mit „zu vielen Flughäfen“ und einer unangemessenen Planung. Herr Tri äußerte sich besorgt über die hohe Dichte an Flughäfen in Vietnam.

„Obwohl unser Land und unsere Bevölkerung nicht groß sind, haben wir zu viele Flughäfen. Einige Provinzen haben sogar zwei Flughäfen, und in Zukunft wird es Provinzen mit drei Flughäfen geben“, sagte der Delegierte.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Le Huu Tri (Delegation Khanh Hoa), sagte, dass es derzeit „zu viele Flughäfen“ gebe und die Planung unvernünftig sei.

Delegierter Tri wies darauf hin, dass es Provinzen gebe, die nur wenige Kilometer voneinander entfernt lägen, aber beide über Flughäfen verfügten, obwohl andere Verkehrsmittel effizienter genutzt werden könnten. Er sagte, dieses Problem müsse im nationalen Masterplan erneut geprüft werden, um Ressourcenverschwendung zu vermeiden.

Laut dem Delegierten entspricht die Bezeichnung „internationaler Flughafen“ nicht der Realität. Viele kleine Flughäfen mit begrenzter Infrastruktur (kurze Start- und Landebahnen, kleine und enge Terminals) werden dennoch als internationale Flughäfen bezeichnet.

„Jeder Ort ist ein internationaler Flughafen… selbst einer, der nur einen Flug pro Tag abfertigt, ist ein internationaler Flughafen“, sagte der Delegierte Tri.

Die Delegierten schlugen vor, klare Standards für internationale Flughäfen festzulegen, die Servicequalität und die Einrichtungen dem Namen entsprechend zu verbessern und eine formale "Internationalisierung" zu vermeiden.

"Verzögerung" ist zu viel

Bezüglich der Disziplin im Luftverkehr und der ständigen Verspätungen sagte der Delegierte Le Huu Tri, dass die Situation der „Verspätungen“ zu oft vorkomme, was zeige, dass „unsere Disziplin im Luftverkehr nicht ernst genommen wird“.

Laut den Delegierten verursacht dies nicht nur Unannehmlichkeiten, Zeit- und Geldverschwendung für die Passagiere und die Gesellschaft, sondern schadet auch dem nationalen Image.

„Ich denke, die Ernsthaftigkeit unserer Luftfahrtindustrie lässt derzeit zu wünschen übrig. Verspätungen häufen sich, die Wartezeit ist oft länger als die Abflugzeit, was die gesellschaftlichen Kosten erhöht“, bekräftigte der Delegierte und verglich sie mit anderen Ländern, in denen die Einhaltung der Flugzeiten streng kontrolliert wird. Er fügte hinzu, dass diese Situation auch bei den Passagieren eine gewisse Sorglosigkeit fördere.

Laut Delegierten Le Huu Tri erhöhen die anhaltenden Verspätungen, die länger dauern als die Abflugzeit, die gesellschaftlichen Kosten.

Um die oben genannten Mängel zu beheben, schlug der Delegierte Le Huu Tri vor, dass das geänderte Gesetz spezifische Regelungen enthalten sollte, um den Mangel an Disziplin in der Branche zu überwinden.

Der Delegierte betonte die Notwendigkeit, die Beteiligung nichtstaatlicher, insbesondere ausländischer, an der Luftfahrtbranche zu fördern und auszuweiten. Dies schaffe ein gesundes Wettbewerbsumfeld hinsichtlich Preis und Servicequalität und fördere somit die Gesamtentwicklung der Branche.

Die Delegierten wiesen darauf hin, dass die Preise für Inlandsflüge manchmal sogar höher seien als die für internationale Flüge nach Thailand oder Singapur, was die Attraktivität des Inlandstourismus mindere.

Auch die Delegierte Dang Thi My Huong, stellvertretende Leiterin der Khanh-Hoa-Delegation, äußerte sich zu diesem Thema und schlug vor, der rechtlichen Ausgestaltung der Passagierrechte und der Verbesserung der Qualität der Flugdienste mehr Aufmerksamkeit zu widmen. Der Schutz der Passagiere bedeute auch den Schutz des nationalen Ansehens und die Stärkung des Images Vietnams.

Delegierter Dang Thi My Huong – Stellvertretender Leiter der Khanh Hoa-Delegation

Die Delegierten schlugen vor, das Recht auf Information, Unterstützung und Entschädigung bei Flugverspätungen, -ausfällen und Gepäckverlust klar zu definieren. Sie schlugen außerdem vor, die Pflicht zur Veröffentlichung von Ticketpreisen, Zuschlägen und Rückerstattungsbedingungen gesetzlich zu verankern, um versteckte Gebühren zu vermeiden.

Der Delegierte Tran Dinh Chung (Delegation Da Nang) teilte die Meinung von Delegiertem Huong und sagte, es sei notwendig, eine Entschädigung für Kunden im Falle von Flugverspätungen und -ausfällen gesetzlich zu verankern.

Laut Herrn Chung ist es notwendig, die Entschädigung für Kunden im Falle von Flugverspätungen oder verpassten Flügen, die nicht auf ein Verschulden des Kunden, nicht auf höhere Gewalt (Naturkatastrophen, Epidemien), sondern auf ein Verschulden des Flugzeugmanagers und -betreibers zurückzuführen sind, klar zu regeln.

„Benachrichtigungen über Flugverspätungen aufgrund verspäteter Ankunft von Flugzeugen aus betrieblichen Gründen sind nicht die Schuld des Kunden, sondern der für die Flugzeugnutzung zuständigen Einheit. Es bedarf klarer und transparenter Regelungen zur Entschädigung von Kunden. Beispielsweise muss die Entschädigungsdauer für Verspätungen in Rundschreiben und Richtlinien festgelegt werden“, erklärte Herr Chung.

Bauminister Tran Hong Minh

In seiner Rede auf dem Treffen erläuterte Bauminister Tran Hong Minh die Situation der Flugverspätungen und -ausfälle. Er erklärte, dass sich derzeit jeder Flug durchschnittlich um 15 Minuten bis zu einer Stunde verspätet, was zu einem enormen Treibstoffverbrauch führe. Hauptgrund dafür sei, dass die Flughafeninfrastruktur nicht den internationalen Standards entspreche. Der Minister nannte als Beispiele die Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat, die den vorgeschriebenen Mindestabstand von 1.350 Metern zwischen Start- und Landebahn noch nicht gewährleisten. Der im Bau befindliche Flughafen Long Thanh hingegen habe dieses Problem gelöst und erfülle internationale Standards.

Quelle: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm