ACV schlägt vor, die Phase 2 des Flughafenprojekts Long Thanh unverzüglich durchzuführen.

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) hat dem Bauministerium vorgeschlagen, dieses Unternehmen als Investor für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh einzusetzen, sobald es über die notwendigen personellen und maschinellen Ressourcen für den Bau der ersten Phase verfügt.

Die erste Phase des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh befindet sich im Bau – Foto: A LOC

In ihrem Antrag an das Bauministerium, in dem sie die Zuweisung von ACV als Investor für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh vorschlug, erklärte ACV, dass das Büro des Zentralkomitees der Partei am 17. November 2025 den Abschluss des Besuchs und der Zusammenarbeit von Generalsekretär To Lam mit Behörden und Einheiten auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh bekannt gegeben habe.

In der Ankündigung hieß es: Vorbereitungen zur baldigen Umsetzung der Phase 2, um in eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie ein zweites Terminal zu investieren und dabei vorhandene Maschinen und Ressourcen zu nutzen, um die Kapazität des Flughafens Long Thanh schnell auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erhöhen.

Laut ACV wird das Passagieraufkommen des Flughafens Tan Son Nhat im Jahr 2025 voraussichtlich bei rund 42 Millionen liegen, davon 18 Millionen internationale und 24 Millionen nationale Passagiere. Durch die geplante Verlagerung von 80 % der internationalen und 20 % der nationalen Passagiere vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh wird dieser nach seiner Inbetriebnahme jährlich 17 bis 18 Millionen Passagiere abfertigen.

Somit wird der Flughafen Long Thanh bereits nach 2 bis 3 Jahren Betrieb seine geplante Kapazität der ersten Phase von 25 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen.

Um weiterhin Entwicklungsspielraum zu haben und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, internationale Fluggesellschaften dazu zu bewegen, ihre Routen zum Flughafen Long Thanh zu verlegen, ist es äußerst wichtig, sich auf Investitionen in Phase 2 vorzubereiten, mit dem Ziel, die Kapazität dieses Flughafens unmittelbar nach Abschluss von Phase 1 in den Jahren 2025-2026 gemäß den praktischen Anforderungen auf 50 Millionen Passagiere und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erhöhen.

ACV erklärte, dass der Flughafen Long Thanh derzeit dringend und synchron gebaut werde, um die erste Phase in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen.

Wenn wir die verfügbaren Arbeitskräfte, Maschinen und Geräte der Bauunternehmen nutzen, die bereits mit dem Bau der zweiten Phase des Flughafens Long Thanh begonnen haben, direkt nach Abschluss der ersten Phase im Dezember 2025 (Trockenzeit 2025/26), sparen wir viel Zeit und Kosten bei der Mobilisierung von Personal und Maschinen. Wir können die Erfahrungen und Erkenntnisse aus der ersten Phase für die zweite Phase nutzen. Dadurch verbessern wir die Qualität, beschleunigen den Baufortschritt und steigern die Investitionseffizienz.

Andererseits werden durch die frühzeitige Umsetzung der Phase 2 die Auswirkungen der Bauarbeiten auf den Betrieb der ersten Phase des Flughafens Long Thanh weiter minimiert. Zwar lassen sich diese Auswirkungen durch eine geeignete Bauorganisation teilweise begrenzen, doch ist dies nicht so optimal wie die frühzeitige Umsetzung der zweiten Phase, insbesondere der Bau der dritten Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh direkt nach Abschluss der ersten Phase.

ACV analysierte außerdem, dass der Bauprozess und anschließend der Betrieb der zweiten Phase des Flughafens Long Thanh weiterhin direkt zur sozioökonomischen Entwicklung der Region und des gesamten Landes beitragen und somit das Ziel eines zweistelligen BIP-Wachstums unterstützen werden.

Laut ACV hat das Unternehmen zur Vorbereitung der Investitionen in die zweite Phase des Flughafens Long Thanh einen realisierbaren Kapitalbilanzplan erstellt.

Da für die dritte Start- und Landebahn ein Investitionskapital von rund 13.000 Milliarden VND vorgesehen ist, verfügt ACV im Grunde über genügend Kapital, um direkt aus dem Nachsteuergewinn in den Jahren 2024 und 2025 zu investieren, ohne auf staatliche Garantien zurückgreifen zu müssen.

Für das zweite Passagierterminal und andere damit verbundene Bauvorhaben in Phase 2 mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von 80.000 Milliarden VND plant ACV, mit Eigenkapital und Fremdkapital zu investieren.

Um die zweite Phase des Flughafens Long Thanh zügig umsetzen zu können, unterbreitete ACV dem Bauministerium zwei Vorschläge:

Die Entscheidung, ACV als Investor für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh mit einem Umfang von 1 Start- und Landebahn, 1 Passagierterminal und dazugehörigen Einrichtungen zu beauftragen, damit dieser Flughafen eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr erreichen kann.

Die ACV wird angewiesen, die zweite Phase des Flughafens Long Thanh gemäß Plan umzusetzen: Zunächst soll die Genehmigung des Investitionsprojekts für den Bau der dritten Start- und Landebahn sowie der zugehörigen Anlagen eingeholt werden. Anschließend werden die genehmigten Ergebnisse geprüft und in den Machbarkeitsbericht für die zweite Phase des Flughafenprojekts Long Thanh eingearbeitet, der dem Bauminister zur Investitionsentscheidung vorgelegt wird.

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TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm