Verkehrspolizei patrouilliert nachts, stoppt und handhabt eine Reihe überladener Muldenkipper, die Sand und Schmutz transportieren

Die Einsatzgruppen des Verkehrspolizeiteams Nr. 6 (Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei Hanoi) teilten ihre Kräfte auf, rückten an verschiedene Orte aus und legten an Brennpunkten Hinterhalte an, um nach überladenen Fahrzeugen zu suchen, die in der dunklen Nacht unterwegs waren. CAND-Reporter verfolgten die Fahrzeuge der Einsatzgruppe auf vielen Hauptstraßen und Nebenstraßen im Vorortgebiet.

Am 6. Mai trafen sich die Arbeitsgruppen des Verkehrspolizeiteams Nr. 6 um 21:00 Uhr in der Einheit, um unter der Leitung des Einheitskommandanten Gebiete und Patrouillenrouten zuzuweisen. Anschließend wurden umgehend Kräfte eingesetzt, um Patrouillen zu organisieren. Um eine Entdeckung durch Lockvögel zu vermeiden, entfernten sich die Polizisten heimlich vom Hauptquartier.

Um 22:00 Uhr schaltete im Bezirk Nam Tu Liem (in der Nähe des Bezirks Hoai Duc) ein Streifenwagen der Verkehrspolizei plötzlich seine Warnlichter ein und fuhr schnell los, um einen mit nassem Sand beladenen Lastwagen anzuhalten.

Durch eine schnelle Kontrolle vor Ort stellte die Verkehrspolizei fest, dass der LKW gerade Ware erhalten hatte und unterwegs war. Der Fahrer wählte Mitternacht, da er dachte, es sei dunkel und die Sicht schlecht, um den Verkehrspolizisten aus dem Weg zu gehen. Nach über einer halben Stunde musste der Fahrer trotz der Entschlossenheit der Verkehrspolizei der Aufforderung nachkommen, das Fahrzeug zur Ladungskontrolle zur Wiegestation zu bringen. Gleichzeitig wurde im Radio bekannt gegeben, dass eine weitere Einsatzgruppe des Verkehrspolizeiteams Nr. 6 gerade einen weiteren Howo mit Anzeichen von Verstößen angehalten hatte, der versuchte, sich im Dunkeln im Bezirk Bac Tu Liem fortzubewegen.

Anschließend wurden die beiden Verstoßfahrzeuge von der Verkehrspolizei zur Wiegestation begleitet, um die Ladung zu wiegen.

Allerdings versuchen die Fahrer hier immer noch, „Zeit zu gewinnen“, indem sie andere Leute anrufen, um zu reden … um die Behörden zu bitten, den Verstoß zu ignorieren. Sie werden jedoch alle abgewiesen und eindringlich aufgefordert, der Ladungskontrolle zur Feststellung des Ausmaßes des Verstoßes Folge zu leisten.

Bei der Inspektion wurden große Mengen an Baustellenerde und Bausand transportiert, die offensichtlich überladen und nicht wie vorgeschrieben abgedeckt waren, sodass das Material auf die Straße gelangte.

Die Qualität eines LKW-Reifens ist nicht mehr gut, wenn er abgenutzt ist.

Anschließend wurde der Sandlaster des Fahrers HVT (Jahrgang 1994) gewogen.

Dieser Fahrer erklärte, er sei nur ein angeheuerter Fahrer. Nachdem er das Fahrzeug zur Abholung der Waren erhalten hatte, wusste er nicht, wie viel Erde der Baggerfahrer in den LKW lud und ob dieser überladen war. Heute war auch sein erster Arbeitstag als LKW-Fahrer.

Die Ergebnisse zeigten, dass es zu 30 % überlastet war.

Im Gespräch mit Reportern der CAND-Zeitung erklärte Oberstleutnant Pham Van Chien, Leiter des Verkehrspolizeiteams Nr. 6, dass Überladung bei Lastkraftwagen derzeit ein weit verbreiteter Verstoß sei. Laut Gesetz werde dieses Verhalten sehr streng geahndet. Neben der Entschlossenheit der Behörden und den hohen Bußgeldern und Sanktionen, die für diesen Verstoß verhängt würden, sei es wichtig, dass Unternehmer und Lkw-Fahrer sich der Einhaltung der Verkehrsregeln bewusst seien. Bei der Teilnahme am Straßenverkehr sei die strikte Einhaltung der Verkehrsregeln Pflicht. Dies schütze nicht nur Ihr Leben, sondern auch das aller anderen.

Quelle: https://cand.com.vn/Xa-hoi/csgt-tuan-tra-dem-chan-xu-ly-loat-xe-ben-cho-dat-cat-qua-tai--i767473/