Die Frachtraten für Containertransporte sind gestiegen.

Die Frachtraten für den Containertransport im Inland sind deutlich gestiegen, wobei es auf einigen Strecken aufgrund steigender Treibstoffkosten zu Erhöhungen von bis zu 25 % gekommen ist.

Ab Mitte März 2026 werden die Frachtraten für Containerschifffahrt aufgrund des Drucks durch die steigenden Treibstoffpreise stark ansteigen.

Ab Mitte März 2026 veröffentlichten viele inländische Schifffahrtsunternehmen Mitteilungen zur Anpassung der Containerfrachtraten, wobei die Erhöhungen je nach Route und Containertyp üblicherweise zwischen 15 % und 25 % lagen.

Die Hai An Container Transport Co., Ltd. hat mit Wirkung vom 19. März eine neue Preisliste eingeführt. Für 20-Fuß-Container mit Ladung beträgt die Frachtrate für die Strecke Hai Phong – Ho-Chi-Minh -Stadt 6,5 Millionen VND/Container; für die Strecke Hai Phong – Cai Mep 7,5 Millionen VND/Container; und für die Strecken Nghi Son – Cai Mep und Cai Mep – Da Nang jeweils 8,5 Millionen VND/Container.

Für 40-Fuß-Container betragen die Frachtraten auf den Strecken Hai Phong – Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong – Cai Mep und Nghi Son – Cai Mep 9 Mio. VND, 10,5 Mio. VND bzw. 11 Mio. VND pro Container. Auf einigen Strecken, wie beispielsweise Cai Mep – Da Nang und Cai Mep – Nghi Son, sind die Raten höher und liegen jeweils bei 11,5 Mio. VND pro Container.

Im Vergleich zu den Preisen ab dem 15. März 2025 weist die neue Preisliste des Unternehmens eine Erhöhung von etwa 1 bis 1,5 Millionen VND pro Container aus. Dies deutet auf einen zunehmenden Druck durch steigende Inputkosten hin.

Die VSICO Maritime Joint Stock Company kündigte ebenfalls eine Preisanpassung mit Wirkung zum 25. März 2026 an. Konkret kostet die Route Hai Phong – Ho-Chi-Minh-Stadt 7 Millionen VND pro 20-Fuß-Container und 10 Millionen VND pro 40-Fuß-Container; die Route Ho-Chi-Minh-Stadt – Hai Phong kostet 6 Millionen VND bzw. 8,5 Millionen VND pro Container.

Laut Angaben von Unternehmen stiegen die Frachtraten im Vergleich zum vorherigen Berichtszeitraum um mehr als 17 Prozent, wobei die Route Hai Phong – Ho-Chi-Minh-Stadt für 40-Fuß-Container den stärksten Anstieg mit bis zu 25 Prozent verzeichnete.

Visco führte ab dem 15. März außerdem einen Treibstoffzuschlag ein. Das Unternehmen erklärte, dass die Spannungen im Nahen Osten zu einem Anstieg der Treibstoffpreise geführt hätten und dieser voraussichtlich anhalten werde, was die Reederei zwinge, die Preise anzupassen, um die Kosten auszugleichen.

Nicht nur auf dem vietnamesischen Inlandsmarkt, sondern auch auf dem internationalen Containerschifffahrtsmarkt steigen die Frachtraten rasant an. Mehrere Reedereien, darunter MSC und CMA CGM, haben Erhöhungen der FAK-Frachtraten angekündigt, die ab dem 22. März gelten.

Angesichts der angespannten Lage im Nahen Osten und um die Sicherheit der in der Region operierenden Schiffe und Besatzungsmitglieder zu gewährleisten, hat die Hafenbehörde von Hai Phong ein Dokument an Reedereien, den Verband der vietnamesischen Reeder, den Verband der vietnamesischen Schifffahrtsagenten, -makler und -dienstleister, den Verband der vietnamesischen Logistikunternehmen, Crew-Versorgungsunternehmen und Schiffskapitäne versandt, in dem sie über die vorübergehende Aussetzung der Annahme von Aufträgen von und nach dem Nahen Osten informiert wird.

Dementsprechend werden alle Sendungen, die sich derzeit auf dem Weg in den Nahen Osten befinden, umgeleitet und in einem anderen, geeigneten Hafen entladen. Alle damit verbundenen Kosten werden von der Reederei und dem Kunden getragen.

MINH KHOI

Quelle: https://baohaiphong.vn/cuoc-van-tai-container-tang-cao-538276.html