Ein Konsortium hat ein Angebot für die Entwicklung des 5 Milliarden Dollar teuren Megahafens Can Gio eingereicht.

Das Konsortium bestehend aus der Vietnam Maritime Corporation, der Saigon Port Joint Stock Company und der Terminal Investment Limited Holding SA hat einen Antrag zur Durchführung des Mega-Hafenprojekts Can Gio eingereicht.

Dank günstiger Bedingungen hat der Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai – Can Gio in den letzten Jahren die weltweit größten Hafenkonzerne und Reedereien angezogen. – Foto: NGUYEN NAM

Am 8. April erstattete das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht über den Fortschritt der Verfahren für drei Megahafenprojekte: Can Gio, Cai Mep Ha und Gemadept - Terminal Link, in Vorbereitung auf die Grundsteinlegung anlässlich des 51. Jahrestages der Befreiung Südvietnams und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 - 30. April 2026).

Hierbei handelt es sich um drei besonders wichtige Projekte, die Ho-Chi-Minh-Stadt die Möglichkeit geben sollen, sich zu einem führenden maritimen Logistikzentrum in Südostasien zu entwickeln – einem Tor, das direkt mit der globalen Lieferkette verbunden ist.

Beschleunigung der Abläufe im Hafen von Cai Mep Ha, Cai Mep Gemadept - Terminal Link

Nach Angaben des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt wird der allgemeine Hafen und Containerhafen Cai Mep Ha (Phase 1) von einem Konsortium der Geleximco Group, der International Transport and Trade Corporation (ITC) und der State Capital Investment and Business Corporation (SCIC) realisiert.

Das Projekt umfasst eine Kai-Gesamtlänge von ca. 6,9 km mit einer geplanten Kapazität von ca. 11 Mio. TEU/Jahr und einem Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 50,2 Billionen VND. In Phase 1 errichtet der Investor zwei 900 m lange Kais und neun 1.027 m lange Binnenschiffliegeplätze mit einer Kapazität von 2 Mio. TEU/Jahr. Die Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt ca. 14,867 Milliarden VND.

Das Konsortium arbeitet derzeit mit den zuständigen Behörden zusammen, um die Projektgrenzen festzulegen und die erforderlichen Genehmigungen und Umweltauflagen zu erfüllen. Sollte das Konsortium die Landzuweisung und die Pachtverfahren für das gesamte Projekt oder Teile davon vor dem 25. April abschließen, wird das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt in Abstimmung mit dem Investor und den zuständigen Behörden die Vorbereitungsarbeiten für das Projekt einleiten.

In Fällen, in denen kein Fortschritt gewährleistet ist oder Angelegenheiten die Zuständigkeit der Abteilung überschreiten, wird die Abteilung dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht erstatten, damit dieses zeitnah beraten und Anweisungen erteilen kann.

Das zweite Projekt ist der Terminal Link Port Cai Mep Gemadept (Phase 2), der von der Cai Mep Gemadept – Terminal Link Port Joint Stock Company realisiert wird. Das Projekt umfasst eine 1.150 m lange Hauptkaianlage mit einer Gesamtfläche von 93 Hektar und ist in zwei Phasen unterteilt. Derzeit hat der Investor 800 m der Hauptkaianlage sowie 190 m weitere Kaianlagen fertiggestellt und in Betrieb genommen, die Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 232.000 Tonnen aufnehmen können.

In Phase 2 investiert das Unternehmen in den Bau eines zusätzlichen, 285 m langen Hauptpiers für Schiffe bis 250.000 DWT, eines 359 m langen Upstream-Piers für Schiffe bis 150.000 DWT sowie eines 390 m langen Barge-Piers für Schiffe/Bargen bis 5.661 DWT. Die Gesamtinvestition für Phase 2 beläuft sich auf rund 8,361 Billionen VND.

Bezüglich des Zeitplans schlug das Konsortium vor, den Spatenstich für den Hafen Cai Mep Gemadept – Terminal Link (Phase 2) vollständig innerhalb des für das Projekt zugewiesenen oder gepachteten Geländes durchzuführen. Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt stimmte diesem Vorschlag zu.

Warten auf das Drücken des Knopfes zur Auswahl des Investors für den Megahafen Can Gio.

Reederei MSC – Foto: MSC-Website

Das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio erstreckt sich über eine Fläche von ca. 571 Hektar und ist für eine Kapazität von 21 Millionen TEU pro Jahr ausgelegt. Die Hauptkailänge beträgt ca. 7,5 km. Das Gesamtinvestitionsvolumen beläuft sich auf ca. 128.872,7 Milliarden VND (umgerechnet 4,99 Milliarden USD).

Das Projekt erhielt 2025 die grundsätzliche Zustimmung des Premierministers. Im März 2026 veröffentlichte Ho-Chi-Minh-Stadt Informationen und begann, Vorschläge für das Projekt im Rahmen des in der Resolution 260 festgelegten Mechanismus zur Auswahl strategischer Investoren entgegenzunehmen.

Das Konsortium aus Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company und Terminal Investment Limited Holding SA hat einen Antrag zur Durchführung des Projekts eingereicht. Der Antrag wird derzeit vom Finanzamt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt geprüft.

Daher empfiehlt das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Finanzamt anzuweisen, die Bewertung des Vorschlags zu beschleunigen und die Ergebnisse der Investorenauswahl für das Konsortium von Investoren zur Durchführung des Projekts zur Genehmigung vorzulegen.

Terminal Investment Limited Holding SA ist eine Tochtergesellschaft von MSC, dem weltweit größten Schifffahrtsunternehmen mit Hauptsitz in Genf, Schweiz.

Die Reederei verfügt über eine Flottenkapazität von über 23 Millionen TEU pro Jahr, was 18 % der weltweiten Gesamtkapazität entspricht. Ihre Routen verbinden sie mit mehr als 500 Häfen weltweit.

In Vietnam bedient MSC derzeit Containerhäfen in Hai Phong, Da Nang , Cai Mep - Thi Vai usw. Die MSC-Flotte transportiert jährlich mehr als 1 Million TEU an Import- und Exportgütern aus Vietnam und verbindet diese mit wichtigen Märkten wie den USA, Europa, China, Japan, Australien und Südostasien.

MSC plant, sein innerasiatisches Netzwerk auszubauen und ein Drehkreuz zu schaffen, das das derzeit an verschiedenen asiatischen Standorten umgeschlagene Warenvolumen konsolidieren soll.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/da-co-lien-danh-nop-ho-so-dang-ky-lam-sieu-cang-can-gio-5-ti-usd-20260408172150108.htm