Zwei wichtige Verkehrsprojekte in Dak Lak schreiten zügig voran und befinden sich in der Endphase ihrer Fertigstellung. Sie werden bald eingeweiht und stellen einen wichtigen Meilenstein für die Ausrichtung des 14. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Vietnams dar.
Ungünstige Wetterbedingungen beeinträchtigen den Projektfortschritt.
Der Sekretär des Provinzparteikomitees von Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, und die Provinzdelegation besichtigten kürzlich den Baufortschritt des dritten Bauabschnitts der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sowie das Investitionsprojekt zum Bau der Umgehungsstraße des Ho-Chi-Minh -Highways östlich von Buon Ma Thuot. Diese beiden wichtigen Verkehrsprojekte der Provinz werden anlässlich des 14. Nationalen Parteitags eingeweiht.
Herr Dang Tho Dan, Direktor der Komponente 3 des Autobahnprojekts Khanh Hoa-Buon Ma Thuot (finanziert vom Projektmanagementausschuss der Provinz Dak Lak für Investitionen in den Bau von Verkehrs- und ländlichen Entwicklungsprojekten), berichtete der Arbeitsgruppe, dass das Projekt eine Gesamtlänge von ca. 48,093 km aufweist. Die fertiggestellte Phase wird vier Fahrstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m umfassen. Die Brücken entlang der Strecke werden entsprechend der Fahrbahnbreite dimensioniert sein.
Das Projekt ist ein stufenweises Bauvorhaben mit vier Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m. Abschnitte mit tiefen Baugruben und hohen Dämmen werden entsprechend dem Gelände und den geologischen Gegebenheiten geplant. Komplexe technische Faktoren und die Querschnitte der Autobahnkreuze werden etappenweise nach Fertigstellung entworfen. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt über 6,165 Milliarden VND.
Das Projekt hat die Bauarbeiten an der Hauptstraße bisher vollständig abgeschlossen und alle Grundstücke wurden übergeben; es bestehen keine weiteren Hindernisse. An der Kreuzung und der Zufahrtsstraße für Anwohner haben jedoch über 30 Haushalte in der Gemeinde Ea Knuếc dem Entschädigungsplan noch nicht zugestimmt. Grund dafür ist, dass die in dieser Zahlung vorgesehenen Grundstücks- und Erntepreise niedriger sind als im Entschädigungsplan ab Januar 2023.
Laut Herrn Dang Tho Dan wird das Projekt bis zum 19. Dezember 2025 auf einer Länge von 48 km vollständig für den technischen Verkehr freigegeben sein, und etwa 21 km davon werden inspiziert, fertiggestellt und in Betrieb genommen sein.
Um dieses wichtige Ziel zu erreichen, wies der Investor die Bauunternehmen an, Schwierigkeiten aufgrund widriger Wetterbedingungen proaktiv zu bewältigen und sich dabei auf die Umsetzung von Arbeiten zu konzentrieren, die auch bei anhaltendem Regen durchgeführt werden konnten, wie zum Beispiel: Stahlbau, Betonfertigteile und die mechanische Fertigung von Verkehrssicherheitseinrichtungen…
Gleichzeitig wurden die Bauunternehmer angewiesen, mehr Personal, Material und Ausrüstung bereitzustellen und alle notwendigen Voraussetzungen zu schaffen, damit sie, sobald es die Wetterbedingungen zuließen, die Bauarbeiten beschleunigen und den durch die Verzögerung entstandenen Arbeitsaufwand ausgleichen konnten.
Obwohl es bereits Dezember ist, regnet es in Dak Lak immer noch häufig. Der Investor fordert die Bauunternehmen jedoch weiterhin auf, alles zu unternehmen, um die Hauptstraße bis zum 14. Februar 2026 (vor dem chinesischen Neujahr des Pferdes) fertigzustellen, zu prüfen und zu übergeben, damit der Reisebedarf der Bevölkerung während der Hauptreisezeit gedeckt werden kann.
Was den Auszahlungsfortschritt betrifft, so wurden dem Projekt bisher über 4.314 Milliarden VND zugewiesen, von denen über 3.420 Milliarden VND ausgezahlt wurden, was 79,2 % des geplanten Kapitals entspricht.
Laut den Verantwortlichen des Projektmanagementausschusses der Provinz Dak Lak für Investitionen in den Bau von Verkehrs- und ländlichen Entwicklungsprojekten bestehen derzeit folgende Schwierigkeiten und Hindernisse für das Teilprojekt 3: Einige lokale Probleme im Zusammenhang mit der Landräumung sind noch immer ungelöst und verhindern den Bau auf bestimmten Abschnitten der Strecke, wie zum Beispiel: ein Haushalt an der Kreuzung CT.02; Haushalte an der Kreuzung Vu Bon; die Kreuzung TL10-QH... sowie Haushalte, die das Land erneut widerrechtlich in Besitz genommen haben, was den kontinuierlichen Bau einiger Elemente beeinträchtigt.
Im Bereich der Abfallentsorgung wurden bisher 77 % der genehmigten Gesamtkapazität erreicht. Dies umfasst die Fertigstellung der Abfallentsorgung an 16 von 28 genehmigten temporären Entsorgungsstandorten. Zehn dieser Standorte befinden sich auf Privatgrundstücken, sechs auf öffentlichem Grund, können aber gemäß dem Mineraliengesetz und verwandten Gesetzen noch nicht an die Grundstückseigentümer oder die lokalen Behörden zur weiteren Bewirtschaftung übergeben werden.
Daher war der Investor nicht in der Lage, die Abfallentsorgungsarbeiten abzuschließen und dem Auftragnehmer den vollen geschuldeten Betrag zu zahlen, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt hat…
Im Vergleich zum Projektfortschritt vor dem 19. Dezember 2025 liegt das Projekt daher aktuell hinter dem Zeitplan zurück. Konkret wurden bisher 3.436,98 von 4.293,68 Milliarden VND erreicht, was 80,05 % des Auftragswerts entspricht. Dies bedeutet eine Verzögerung von 18,26 % bzw. 783,89 Milliarden VND.
Darüber hinaus informierte Herr Dang Tho Dan über das Investitionsprojekt zum Bau der Umgehungsstraße des Ho-Chi-Minh-Highways östlich der Stadt Buon Ma Thuot (ehemals): Die Landräumung ist vollständig abgeschlossen, und es bestehen keine weiteren Hindernisse, die den Baufortschritt beeinträchtigen könnten. Die beiden Bauabschnitte haben fast 98 % ihres geplanten Kapitals erreicht, und die zuständige Behörde wird alle verbleibenden Kosten an die Auftragnehmer vor dem 31. Dezember 2025 begleichen, um die vollständige Auszahlung der öffentlichen Investitionsmittel im Jahr 2025 sicherzustellen.
Bemühungen, die gesteckten Ziele termingerecht zu erreichen.
Nach der Baustellenbesichtigung bestätigte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, dass die beiden genannten Projekte wichtige Verkehrsprojekte der Provinz darstellen und von praktischer Bedeutung für die Feierlichkeiten zum 14. Nationalen Parteitag sind. Er würdigte die Bemühungen des Investors und des Volkskomitees der Provinz Dak Lak bei der Umsetzung der Projekte, insbesondere ihren proaktiven Einsatz bei der Bewältigung von Schwierigkeiten auf der Baustelle.
Bezüglich der Hindernisse bei der Gewinnung und Verarbeitung von Bodenschätzen hat der Provinzparteisekretär das Provinzvolkskomitee aufgefordert, zeitnah eine Sondersitzung einzuberufen, um die offenen Fragen in den Rohstoffminen endgültig zu klären. Gleichzeitig ist es notwendig, die Regierungsverordnung 66.4/2025/NQ-CP zu spezifischen Mechanismen und Maßnahmen zur Überwindung von Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Gesetzes über Geologie und Mineralien (gültig ab dem 1. September 2025) sorgfältig zu prüfen, um die Grundlage für die Entwicklung von Einheitspreisen zur Erleichterung der Projektauszahlung zu schaffen.
Genosse Luong Nguyen Minh Triet erklärte, dass sich die Summe der nicht auszahlbaren Gelder allein im Zusammenhang mit der Bewertung der Landminen auf über 1.200 Milliarden VND belaufe, und „dies sei nicht die Schuld der Zentralregierung, sondern liege in der Verantwortung der lokalen Behörden bei der Organisation der Umsetzung“.
Bezüglich der Entschädigungen in der Gemeinde Ea Knuếc hat die Festlegung von Entschädigungssätzen zwar Auswirkungen auf die Bevölkerung, die niedrigen Sätze haben jedoch zu Uneinigkeit geführt. Die Provinz fordert die Gemeinde daher auf, die Berechnungen fortzusetzen und Versammlungen abzuhalten, um einen Konsens zu erzielen und eine Einigung mit der Bevölkerung zu erreichen.
Der Sekretär des Provinzparteikomitees von Dak Lak betonte außerdem die Notwendigkeit, dass für jeweils 10 km der Schnellstraße Anschlussstraßen vorgesehen werden müssen, um die Vorteile der Anbindung für die Entwicklung von Wohngebieten, Logistikzentren, Industriezonen und neuen Wirtschaftsräumen entlang der Strecke optimal zu nutzen.
Vor dem Einweihungstermin (19. Dezember 2025) wird der Investor aufgefordert, die Auftragnehmer entschieden anzuweisen, maximale Arbeitskräfte und Ausrüstung zu mobilisieren und das Projekt termingerecht abzuschließen.
Das Bauprojekt der Schnellstraße Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Phase 1, umfasst eine Gesamtlänge von 117,5 km, ein Investitionsvolumen von fast 22 Billionen VND und läuft seit über zwei Jahren. Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt und soll die gesamte Strecke bis 2026 fertigstellen und 2027 in Betrieb nehmen. Es wird im Rahmen eines öffentlichen Investitionsmodells realisiert.
Das Investitionsprojekt für den Bau der Umgehungsstraße des Ho-Chi-Minh-Highways östlich der ehemaligen Stadt Buon Ma Thuot wurde im April 2020 vom Verkehrsministerium (heute Bauministerium) genehmigt, der Machbarkeitsbericht im September 2020. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 39,6 km, und das Investitionskapital beläuft sich nach mehreren Anpassungen auf über 1,841 Billionen VND.
Das Projekt wird vom Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transportation and Agricultural Development Projects geleitet.
Die Fertigstellung und Inbetriebnahme dieser beiden Schlüsselprojekte ist von größter Bedeutung für die Provinz Dak Lak und das gesamte zentrale Hochland. Das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa-Buon Ma Thuot spielt eine strategische Rolle bei der Verbindung der Wälder und Küstenregionen zwischen der südlichen zentralen Küstenregion und dem zentralen Hochland. Es verkürzt die Reisezeit, fördert die sozioökonomische Entwicklung, die Entwicklung von Stadt- und Industriegebieten, gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit und verbindet wichtige nationale Verkehrsinfrastrukturen wie die Nord-Süd-Schnellstraße, den Hafen von Van Phong und den Flughafen Cam Ranh.
Der Ho-Chi-Minh-Highway, die östliche Umgehungsstraße der ehemaligen Stadt Buon Ma Thuot, spielt eine entscheidende Rolle bei der Vervollständigung des Verkehrsnetzes und trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung, zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Menschen und zur Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region des zentralen Hochlands bei.
Quelle: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
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