Testbericht der neuen Generation des Mitsubishi Triton – vielfältige Nutzungsbedürfnisse

Der Mitsubishi Triton der neuen Generation ist nicht nur ein vielseitiger Pickup, sondern auch ein Fahrzeug, das viele Benutzeranforderungen gleichzeitig erfüllt.

Video : Testbericht zum Mitsubishi Triton 2025, Athlethe-Version.

Neuer leistungsstarker Motor, große Verbesserung gegenüber der alten Generation

Der Mitsubishi Triton der neuen Generation ist mit einem 2,4-Liter-MIVEC-Twin-Turbo-Dieselmotor (Code 4N16) ausgestattet – ein wertvolles Upgrade im Vergleich zur Vorgängergeneration. Beide Turbos sind ähnlich groß und arbeiten gleichzeitig. Dies trägt zur Optimierung der Ansaugluft, zur Erhöhung der Beschleunigung und zur Aufrechterhaltung des Drehmoments bereits bei niedrigen Drehzahlen bei.

Im Vergleich zum Konkurrenten Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, der einen kleinen Turbo für niedrige Drehzahlen und einen großen Turbo für hohe Drehzahlen verwendet, erweist sich das simultane Bi-Turbo-System des Triton als überlegen, wenn plötzlich beschleunigt werden muss oder schwieriges Gelände bewältigt werden muss.

Der Triton der neuen Generation ist mit einem 2,4-Liter-MIVEC-Twin-Turbo-Dieselmotor mit dem Code 4N16 ausgestattet

Dieser Motor liefert eine maximale Leistung von 204 PS bei 3.250 U/min und ein maximales Drehmoment von 470 Nm ab 1.500 U/min. Das Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem der neuen Generation erhöht Druck und Präzision und hilft dem Auto, schnell auf das Gaspedal zu reagieren, wodurch das Turboloch nahezu eliminiert wird.

Darüber hinaus wird das Verdichtungsverhältnis angepasst, um die Hitze in der Brennkammer zu reduzieren, die NOx-Emissionen zu verringern und die Emissionsstandards in Vietnam einzuhalten.

Entschlossenes und effizientes 6-Gang-Getriebe

Der Triton verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Auf der Autobahn hält das Auto eine konstante Geschwindigkeit, ohne ständig schalten zu müssen. Die geringe Anzahl an Gängen führt zwar dazu, dass die Drehzahl bei starker Beschleunigung ansteigt, vermittelt aber im Gegenzug ein entschlossenes und kraftvolles Fahrgefühl, das Kraftliebhaber zu schätzen wissen.

Der Radstand ist um 130 mm (insgesamt 3.130 mm) vergrößert, was für mehr Platz in der Kabine und eine bessere Ladekapazität sorgt.

Im Gelände ist das 6-Gang-Getriebe effektiv: Die Traktion lässt sich leicht kontrollieren, insbesondere beim Durchfahren von Treibsand, Schlamm oder beim Erklimmen steiler Hänge. Der manuelle Modus hilft, das Drehmoment zu maximieren, um schwieriges Gelände zu überwinden.

Im Vergleich zum 10-Gang-Getriebe des Ford Ranger, das auf ebenen Straßen reibungslos schaltet, hat der Triton im Gelände den Vorteil, dass er eine stabile Traktion aufrechterhält und zu viele Schaltvorgänge vermeidet, die zu Unterbrechungen führen.

Starres und flexibles Fahrgestell und Federung

Der Mitsubishi Triton Pickup (Modelljahr 2025) verfügt über eine verbesserte Fahrgestellplattform mit hochfestem Stahl in besonders beanspruchten Bereichen wie A-Säule, B-Säule und Rahmen. Dadurch wird das Fahrzeug leichter, behält aber seine Steifigkeit bei, was zu besseren Fahreigenschaften und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.

Der Radstand ist um 130 mm (insgesamt 3.130 mm) vergrößert, was für mehr Platz in der Kabine und eine bessere Ladekapazität sorgt.

Die Vorderradaufhängung besteht aus einem neuen Doppeldreieckslenker mit größerem Stabilisator und längerem Federweg. Dies trägt zu einer guten Stoßdämpfung und stabilen Kurvenfahrten bei. Die Hinterradaufhängung besteht weiterhin aus Blattfedern, das Material wurde jedoch optimiert: leichter, dünner, aber dennoch langlebig und belastbar. Große Stoßdämpfer sorgen für ein ruhigeres Fahrverhalten des Fahrzeugs in unebenem Gelände.

Insgesamt bietet die neue Triton-Generation ein ruhigeres Fahrgefühl als die vorherige Generation, ist aber immer noch robust genug für den Einsatz im Gelände.

Schalldämmung und Fahrgefühl steigern das Erlebnis

Die Schalldämmung von Mitsubishi wurde durch mehrere Schichten geräuschdämpfender Materialien an Türen, Decke und Boden deutlich verbessert. Bei hohen Geschwindigkeiten werden Wind- und Motorgeräusche effektiv eliminiert, was für Ruhe und Komfort im Innenraum sorgt.

Die elektrische Servolenkung fühlt sich in der Stadt leicht an und reagiert im Gelände.

Auf der Autobahn wird das Lenkrad straffer, die Reaktion ist präzise. Im Vergleich zu Konkurrenten wie Ranger oder Hilux steht das Fahrgefühl des Triton den Konkurrenten in nichts nach und er lässt sich in Situationen, die scharfe Kurven erfordern, sogar leichter kontrollieren.

Wenn Sie jedoch Wert auf ein echtes Fahrgefühl legen, ist die Lenkung des Triton immer noch etwas leichtgängig und es fehlt ihr an Feedback, wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit in scharfe Kurven einfahren.

Super Select 4WD-II: Leistungsstarke Offroad-Waffe

Der Triton 2025 ist mit dem Super Select 4WD-II-Antriebssystem ausgestattet – dem herausragenden System von Mitsubishi.

Das Fahrzeug verfügt über vier Fahrmodi: 2H (Hinterradantrieb), 4H (permanenter Allradantrieb), 4HLc (Mittendifferenzialsperre), 4LLc (langsamer Modus, maximale Traktion)

Darüber hinaus verfügt das System über eine Mitteldifferenzialsperre und ein Hinterachsdifferenzial, die dazu beitragen, die Traktion auch dann aufrechtzuerhalten, wenn die Räder durchdrehen.

Die neue Triton-Generation verfügt außerdem über sieben spezielle Geländefahrmodi, die Getriebe und Drehmoment je nach den Bedingungen optimieren: Schlamm, Sand, Fels, ... drehen Sie einfach den Knopf. Das System verteilt die Traktion automatisch entsprechend und bietet maximale Unterstützung beim Bergauffahren, Klettern über Felsen oder Überwinden von Schlamm.

Hervorragende technische Spezifikationen der neuen Generation des Mitsubishi Triton

1. Gesamtmaße (LxBxH): 5.360 x 1.930 x 1.815 mm
2. Radstand: 3.130 mm
3. Bodenfreiheit: 228 mm
4. Wenderadius: 6,2 Meter
5. Böschungswinkel vorne/hinten: 30° / 22°
6. Massives, kraftvolles und modernes Äußeres

7. 

   Die neue Generation des Mitsubishi Triton trägt die Designsprache Dynamic Shield mit einem erweiterten Kühlergrill und scharfen LED-Positionsleuchten, die ein modernes und muskulöses Gefühl vermitteln.

Die tief angebrachten Hauptscheinwerfer erhöhen die Lichteffizienz im Gelände. Die kantige Karosserie, die breiten Radkästen und die hohen Stoßfänger vorn und hinten erhöhen die Geländegängigkeit.

Die Gesamtabmessungen sind größer als bei der vorherigen Generation, und die 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Geländereifen sorgen für ein muskulöses Erscheinungsbild. Am Heck sind die LED-Rückleuchten vertikal angeordnet, und der breite Kofferraum mit integrierten Stufen erleichtert das Be- und Entladen von Gütern.

Geräumiger und SUV-ähnlicher Innenraum

Im Innenraum vermittelt der Triton 2025 mit seinem symmetrischen Armaturenbrett-Layout, einem zentralen 9-Zoll-Entertainment-Bildschirm, der Apple CarPlay/Android Auto unterstützt, und einer automatischen 2-Zonen-Klimaanlage das Gefühl eines SUV.

Die Sitze sind mit Leder bezogen, elektrisch verstellbar und haben ein rückenschonendes Design, das sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer Komfort bietet.

Der um 130 mm längere Radstand verbessert den Platz auf den Rücksitzen deutlich und bietet so eine geräumigere Sitzposition. Das Auto ist außerdem mit USB-C-Ladeanschlüssen, großen Ablagefächern und Armlehnen für beide Sitzreihen ausgestattet.

Angemessener Preis im Segment

Auf dem vietnamesischen Markt beginnt der Preis des Mitsubishi Triton 2025 je nach Version und Ausstattung bei etwa 655 Millionen VND und kann bis über 924 Millionen VND betragen. Dank herausragender Verbesserungen bei Technologie, Fahrwerk und Getriebe gilt dieser Preis im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Ford Ranger oder dem Toyota Hilux als angemessen.

Abschließen

Der Mitsubishi Triton 2025 ist nicht nur ein vielseitiger Pickup, sondern ein Fahrzeug, das viele Anforderungen gleichzeitig erfüllt: kraftvoll im Gelände, geschmeidig in der Stadt und komfortabel wie ein SUV. Herausragende Verbesserungen an Bi-Turbo-Motor, Fahrwerk, Getriebe, Aufhängung und Antriebstechnologie machen den Triton 2025 zu einem der umfassendsten Pickups seines Segments.

Der Mitsubishi Triton 2025 ist mehr als nur ein vielseitiger Pickup-Truck, er ist darauf ausgelegt, mehrere Anforderungen gleichzeitig zu erfüllen.

Das starke Außendesign, der moderne und praktische Innenraum, der flexible Betrieb auf vielen Geländearten und das Super Select 4WD-II-Antriebssystem sind die Faktoren, die den Triton 2025 nicht nur sein Geld wert, sondern auch zuverlässig für lange Fahrten machen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html