Testbericht der neuen Generation des Mitsubishi Triton – vielfältige Nutzungsbedürfnisse

Der Mitsubishi Triton der neuen Generation ist nicht nur ein vielseitiger Pickup, sondern auch ein Fahrzeug, das viele Benutzeranforderungen gleichzeitig erfüllt.

Video : Testbericht zum Mitsubishi Triton 2025, Athlethe-Version.

Neuer leistungsstarker Motor, große Verbesserung gegenüber der alten Generation

Der Mitsubishi Triton der neuen Generation ist mit einem 2,4-Liter-MIVEC-Twin-Turbo-Dieselmotor mit der Kennziffer 4N16 ausgestattet – ein wertvolles Upgrade im Vergleich zur Vorgängergeneration. Beide Turbolader sind ähnlich groß und arbeiten gleichzeitig. Dies optimiert die Luftzufuhr, erhöht die Beschleunigung und hält das Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen konstant.

Im Vergleich zu seinem Konkurrenten, dem Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, der einen kleinen Turbo für niedrige Drehzahlen und einen großen Turbo für hohe Drehzahlen verwendet, ist das simultane Bi-Turbo-System des Triton bei plötzlicher Beschleunigung oder schwierigem Gelände überlegen.

Der Triton der neuen Generation ist mit einem 2,4-Liter-MIVEC-Twin-Turbo-Dieselmotor mit dem Code 4N16 ausgestattet

Dieser Motor erzeugt eine maximale Leistung von 204 PS bei 3.250 U/min und ein maximales Drehmoment von 470 Nm ab 1.500 U/min. Das Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem der neuen Generation erhöht Druck und Präzision und hilft dem Fahrzeug, schnell auf das Gaspedal zu reagieren, wodurch das Turboloch nahezu eliminiert wird.

Darüber hinaus wird das Verdichtungsverhältnis angepasst, um die Hitze in der Brennkammer zu verringern, die NOx-Emissionen zu reduzieren und die Emissionsstandards in Vietnam einzuhalten.

Entschlossenes und effizientes 6-Gang-Getriebe

Der Triton verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Auf der Autobahn hält das Auto eine stabile Geschwindigkeit, ohne ständig schalten zu müssen. Zwar führt die geringe Anzahl an Gängen bei starker Beschleunigung zu einem Anstieg der Drehzahl, vermittelt aber im Gegenzug ein entschlossenes und kraftvolles Fahrgefühl, das Kraftliebhaber zu schätzen wissen.

Der Radstand ist um 130 mm (insgesamt 3.130 mm) vergrößert, der Kabinenraum ist geräumiger und die Ladekapazität ist besser.

Im Gelände überzeugt das 6-Gang-Getriebe durch optimale Traktionskontrolle, insbesondere bei Fahrten durch Treibsand, Schlamm oder steilen Anstiegen. Der manuelle Modus maximiert das Drehmoment und ermöglicht so die Bewältigung von schwierigem Gelände.

Im Vergleich zum 10-Gang-Getriebe des Ford Ranger, das auf ebenen Straßen sanft schaltet, hat der Triton im Gelände den Vorteil, dass er eine stabile Traktion aufrechterhält und zu viele Schaltvorgänge vermeidet, die zu Unterbrechungen führen.

Starres und flexibles Fahrgestell und Federung

Der Mitsubishi Triton Pickup (Modelljahr 2025) verfügt über eine verbesserte Fahrgestellplattform mit hochfestem Stahl in besonders beanspruchten Bereichen wie den A- und B-Säulen sowie dem Rahmen. Dadurch wird das Fahrzeug leichter, behält aber seine Steifigkeit und verbessert so das Handling und den Kraftstoffverbrauch.

Der Radstand ist um 130 mm (insgesamt 3.130 mm) vergrößert, der Kabinenraum ist geräumiger und die Ladekapazität ist besser.

Die Vorderradaufhängung besteht aus einem neuen Doppeldreieckslenker mit größerem Ausgleichsbalken und längerem Federweg. Dies trägt zu einer guten Stoßdämpfung und stabilen Kurvenfahrten bei. Die Hinterradaufhängung ist weiterhin eine Blattfeder, das Material wurde jedoch optimiert: leichter, dünner, aber dennoch robuster und belastbarer. Große Stoßdämpfer sorgen für ein ruhigeres Fahrverhalten des Fahrzeugs in unebenem Gelände.

Insgesamt bietet die neue Triton-Generation eine ruhigere Fahrt als die vorherige Generation, ist aber immer noch robust genug für das Fahren im Gelände.

Schalldämmung und Fahrgefühl steigern das Erlebnis

Die Schalldämmung von Mitsubishi wurde durch mehrschichtige geräuschdämpfende Materialien an Türen, Decke und Boden deutlich verbessert. Bei hohen Geschwindigkeiten werden Wind- und Motorgeräusche effektiv eliminiert, was für Ruhe und Komfort im Innenraum sorgt.

Die elektrische Servolenkung sorgt für ein leichtes Fahrgefühl in der Stadt und eine präzise Reaktion im Gelände.

Auf der Autobahn wird das Lenkrad straffer und die Reaktion ist präzise. Im Vergleich zu Konkurrenten wie Ranger oder Hilux steht das Fahrgefühl des Triton den Konkurrenten in nichts nach und er lässt sich in Situationen, die scharfe Kurven erfordern, sogar leichter kontrollieren.

Wenn Sie jedoch Wert auf ein echtes Fahrgefühl legen, ist die Lenkung des Triton immer noch etwas leichtgängig und es fehlt ihr an Rückmeldung, wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit in scharfe Kurven einfahren.

Super Select 4WD-II: Eine leistungsstarke Offroad-Waffe

Der Triton 2025 ist mit dem Super Select 4WD-II-Antriebssystem ausgestattet – dem herausragenden System von Mitsubishi.

Das Fahrzeug verfügt über vier Fahrmodi: 2H (Hinterradantrieb), 4H (permanenter Allradantrieb), 4HLc (Mittendifferenzialsperre), 4LLc (langsamer Modus, maximale Traktion)

Darüber hinaus verfügt das System auch über eine Mitteldifferenzialsperre und ein Hinterachsdifferenzial, wodurch die Traktion auch dann erhalten bleibt, wenn die Räder durchdrehen.

Die neue Triton-Generation verfügt zudem über sieben spezielle Geländefahrmodi, die Getriebe und Drehmoment je nach Bedingungen optimieren: Schlamm, Sand, Fels – einfach am Einstellknopf drehen. Das System verteilt die Traktion automatisch entsprechend und bietet maximale Unterstützung beim Bergauffahren, Klettern über Felsen oder beim Überwinden von Schlamm.

Hervorragende Spezifikationen der neuen Generation des Mitsubishi Triton

1. Gesamtmaße (LxBxH): 5.360 x 1.930 x 1.815 mm
2. Radstand: 3.130 mm
3. Bodenfreiheit: 228 mm
4. Wenderadius: 6,2 Meter
5. Böschungswinkel vorne/hinten: 30° / 22°
6. Massives, kraftvolles und modernes Äußeres

7. 

   Die neue Generation des Mitsubishi Triton ist im Dynamic Shield-Design gehalten und verfügt über einen erweiterten Kühlergrill in Kombination mit markanten LED-Positionsleuchten, die für ein modernes und kraftvolles Gefühl sorgen.

Die tief angebrachten Hauptscheinwerfer erhöhen die Lichteffizienz im Gelände. Die kantige Karosserie, die breiten Radkästen und die hohen Stoßfänger vorn und hinten erhöhen die Geländegängigkeit.

Die Gesamtabmessungen sind größer als bei der Vorgängergeneration. 18-Zoll-Leichtmetallräder und Geländereifen sorgen für ein kraftvolles Erscheinungsbild. Am Heck sind die LED-Rückleuchten vertikal angeordnet. Der breite Kofferraum und die integrierten Stufen erleichtern das Be- und Entladen von Gütern.

Geräumiger und SUV-ähnlicher Innenraum

Im Innenraum vermittelt der Triton 2025 mit seinem symmetrischen Armaturenbrett-Layout, einem zentralen 9-Zoll-Entertainment-Bildschirm mit Unterstützung für Apple CarPlay/Android Auto und einer automatischen 2-Zonen-Klimaanlage ein SUV-Feeling.

Die Sitze sind mit Leder bezogen, elektrisch verstellbar und haben ein rückenschonendes Design, das sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer Komfort bietet.

Der um 130 mm verlängerte Radstand bietet deutlich mehr Platz auf den Rücksitzen und sorgt so für eine großzügigere Sitzposition. Das Fahrzeug ist außerdem mit USB-C-Ladeanschlüssen, großen Ablagefächern und Armlehnen für beide Sitzreihen ausgestattet.

Angemessener Preis im Segment

Auf dem vietnamesischen Markt beginnt der Preis des Mitsubishi Triton 2025 je nach Version und Ausstattung bei etwa 655 Millionen VND und kann bis über 924 Millionen VND reichen. Dank herausragender Verbesserungen bei Technologie, Fahrwerk und Getriebe gilt dieser Preis im Vergleich zu Konkurrenten wie Ford Ranger oder Toyota Hilux als angemessen.

Abschließen

Der Mitsubishi Triton 2025 ist nicht nur ein vielseitiger Pickup, sondern ein Fahrzeug, das viele Anforderungen gleichzeitig erfüllt: kraftvoll im Gelände, geschmeidig in der Stadt und komfortabel wie ein SUV. Herausragende Verbesserungen an Bi-Turbo-Motor, Fahrwerk, Getriebe, Aufhängung und Antriebstechnologie machen den Triton 2025 zu einem der umfassendsten Pickups seines Segments.

Der Mitsubishi Triton 2025 ist nicht nur ein vielseitiger Pickup-Truck, sondern ein Fahrzeug, das viele Anforderungen gleichzeitig erfüllt.

Das starke Außendesign, der moderne und praktische Innenraum, der flexible Betrieb auf vielen Geländearten und das Super Select 4WD-II-Antriebssystem sind die Faktoren, die den Triton 2025 nicht nur sein Geld wert, sondern auch zuverlässig für lange Fahrten machen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html