Vorschlag zur Anwendung eines Sondermechanismus für Rohstoffminen auf 6 Transportprojekte

Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument an das Ministerium für Planung und Investitionen geschickt, in dem es die Aufnahme von Straßenverkehrsprojekten fordert, die besonderen Mechanismen bei der Gewinnung von Mineralien unterliegen, die als gängige Baumaterialien verwendet werden.

Bauarbeiter gewinnen in einem Steinbruch Straßenbaumaterialien für das Nord-Süd-Autobahnprojekt. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Demnach umfassen die 6 vorgeschlagenen Projekte: das Streckenbauprojekt Cho Moi-Bac Kan in der Provinz Bac Kan; das Schnellstraßenprojekt Dau Giay-Tan Phu, Phase 1; das Straßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; das Schnellstraßenprojekt My An - Cao Lanh, Phase 1; das Ausbauprojekt der Strecke Cao Lanh - Lo Te in der Provinz Dong Thap und der Stadt Can Tho; das Brückenbauprojekt Dai Ngai in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang.

Das Verkehrsministerium erklärte die Notwendigkeit, spezielle Mechanismen für diese Projekte einzuführen, und räumte ein, dass die derzeit in den jeweiligen Regionen betriebenen Baustoffminen nur über eine Abbaukapazität verfügen, die gerade ausreicht, um lokale Projekte zu versorgen.

Bei großen Autobahn- und Straßenbauprojekten ist der Bedarf an Baumaterialien sehr hoch. Die meisten der derzeit genutzten Baustoffgruben können die Versorgung nicht gewährleisten, um den Projektfortschritt zu sichern, weshalb neue Gruben erschlossen werden müssen.

Darüber hinaus dauern die Verfahren zur Eröffnung einer neuen Mine gemäß den Bestimmungen des Mineraliengesetzes mehr als ein Jahr. Ohne spezielle Mechanismen zur Genehmigung der Gewinnung gängiger Baustoffe würde dies den Umsetzungsfortschritt beeinträchtigen und die termingerechte Fertigstellung von Projekten gemäß dem von den zuständigen Behörden genehmigten Zeitplan erschweren (die Anwendung spezieller Mechanismen verkürzt die Zeit um etwa 10 Monate).

Das Verkehrsministerium hält es daher für notwendig, die Anwendung eines speziellen Mechanismus bei der Ausbeutung von Mineralvorkommen für gängige Baumaterialien für die oben genannten Straßenbauprojekte und -arbeiten zu erproben, wie er bereits bei den Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekten im Zeitraum 2021-2025 und horizontalen Schnellstraßen wie Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho -Soc Trang und Bien Hoa-Vung Tau angewendet wurde.

(Quelle: vietnamplus)

Quelle: https://vtc.vn/de-nghi-6-du-an-giao-thong-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-ar829606.html