Begriffsmarke: Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur – treibende Kraft für nachhaltige Entwicklung

Am 28. August wurde die 55,34 km lange Schnellstraße Vung Ang – Bung mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 12.548 Milliarden VND, die die Provinz Ha Tinh mit der Provinz Quang Tri verbindet, in Betrieb genommen. Damit sind bisher vier Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten durch Ha Tinh mit einer Gesamtlänge von 107,28 km offiziell für den Verkehr freigegeben.

Der Betrieb der Schnellstraße trägt nicht nur zur Entlastung der nationalen Autobahnen bei, sondern verbindet auch synchron wirtschaftliche und politische Zentren sowie wichtige Wirtschaftszonen entlang der gesamten Strecke und schafft so Dynamik für Wirtschaftswachstum und nachhaltige Entwicklung in Ha Tinh und anderen Provinzen und Städten des Landes.

Unter den vier Teilprojekten der Nord-Süd-Autobahn im Osten, die durch das Gebiet verlaufen, hat sich Ha Tinh durch seine führende Rolle bei der Durchführung der Baustellenräumung (GPMB) und der Sicherstellung der Baumaterialversorgung (VLXD) hervorgetan. Von Beginn des Projekts an mobilisierte Ha Tinh das gesamte politische System, förderte den Konsens in der Bevölkerung und beseitigte aktiv Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit GPMB und VLXD, um den Bau durch Investoren und Bauunternehmen zu erleichtern.

Bei den Treffen der Regierung und des Bauministeriums (ehemals Verkehrsministerium) zur Umsetzung wichtiger nationaler Verkehrsinfrastrukturprojekte erhielt Ha Tinh Lob und große Anerkennung von der Regierung, dem Premierminister, dem Bauminister und den zuständigen Ministerien und Behörden für die Baustellenräumung und -vorbereitung sowie für die Beschaffung von Baumaterialien für die Bauarbeiten.

Neben der Nord-Süd-Autobahn konzentrierte sich Ha Tinh im Zeitraum 2020–2025 auch auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte. Ein Beispiel hierfür ist das Brückenprojekt Cua Hoi über den Lam-Fluss, das den Stadtteil Nghi Hai (ehemals Stadt Cua Lo, heute Stadtteil Cua Lo, Provinz Nghe An) mit der Gemeinde Dan Truong (ehemals Bezirk Nghi Xuan, heute Gemeinde Dan Hai, Provinz Ha Tinh) verbindet.

Die Cua Hoi Brücke ist 5,271 km lang, davon ist der Brückenabschnitt 1,728 km lang. Die Hauptspannweite beträgt 18,5 m und die Zufahrtsbrücke 16 m. Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf 950 Milliarden VND, davon 450 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 500 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt (jeweils 250 Milliarden VND für die Provinzen Nghe An und Ha Tinh).

Die Cua-Hoi-Brücke wurde im März 2021 offiziell eingeweiht und in Betrieb genommen. Ihr besonderes Merkmal ist die Hauptspannweite, die in einer extradosierten, symmetrischen Schrägseilkonstruktion errichtet wurde – eine moderne Brückenbautechnologie in Vietnam.

Mit der Inbetriebnahme der Cua Hoi Brücke wurde die Küstenstraße durch Nghe An und Ha Tinh fertiggestellt, das Verkehrssystem zwischen den beiden Ufern des Lam-Flusses verbessert und das Verkehrsinfrastruktursystem in der nordzentralen Region schrittweise vervollständigt. Dadurch wurden Bedingungen geschaffen, die die sozioökonomische Entwicklung fördern und die nationale Sicherheit und Verteidigung in der Region gewährleisten.

Das Investitionsprojekt zum Bau und zur Modernisierung des National Highway 8, Abschnitt km 37 – km 85+300, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,66 Billionen VND, ist ein wichtiges Straßenverkehrsprojekt in Ha Tinh. Der National Highway 8 ist die einzige Verkehrsverbindung zum internationalen Grenzübergang Cau Treo und damit zum Handel mit Laos.

Nach jahrelanger Bauzeit und trotz zahlreicher widriger Umstände, darunter raue Wetterbedingungen und schwieriges Baugelände, ist das Projekt zur Modernisierung und Instandsetzung der Nationalstraße 8, die zum internationalen Grenzübergang Cau Treo führt, im Wesentlichen abgeschlossen.

Die Investition in die Modernisierung trägt dazu bei, die Angst vor Erdrutschen für Verkehrsteilnehmer auf dem National Highway 8 zu verringern, insbesondere während der Regenzeit.

Im Zeitraum 2020–2025 konzentriert sich Ha Tinh auf die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, um einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen. Die Küstenstraße Xuan Hoi – Thach Khe – Vung Ang (Ha Tinh-Küstenstraße) ist 120 km lang und verläuft von der Cua-Hoi-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 12C am Hafen von Vung Ang.

Die Küstenstraße von Ha Tinh wurde gemäß dem vom Premierminister genehmigten detaillierten Plan für Vietnams Küstenstraßen realisiert. Ha Tinh gehörte zu den Orten, die frühzeitig mit den Investitionen begannen, und nach vielen Jahren, trotz einiger Schwierigkeiten, ist die gesamte Strecke nun fertiggestellt.

Die Strecke wurde in zwei Phasen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2 Billionen VND aus dem Zentralhaushalt und einem Teil des Haushalts von Ha Tinh gebaut; sie wurde nach den Standards einer ebenen Straße der Kategorie 3 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h konzipiert.

Neben den kurvenreichen Abschnitten mit hohen Bergen auf der einen und dem Meer mit seinem klaren, blauen Wasser auf der anderen Seite, bietet die Küstenstraße von Ha Tinh ein weiteres Highlight: die Cua-Nhuong-Brücke, die die Gemeinden Cam Nhuong (heute Thien Cam) und Cam Linh (heute Cam Trung) verbindet. Die Brücke ist 1300 m lang, hat 31 Felder und eine Fahrbahnbreite von 14 m. Zum Zeitpunkt ihrer Errichtung war sie die längste Spannbetonbrücke in der Region Nord-Zentral.

Neben der Straßenverkehrsinfrastruktur hat sich Ha Tinh in den letzten Jahren verstärkt auf Investitionen und die Entwicklung der Seeverkehrsinfrastruktur konzentriert, wobei zahlreiche Projekte parallel umgesetzt werden. Terminal 3 des laotisch-vietnamesischen internationalen Hafens in der Wirtschaftszone Vung Ang ist dafür der deutlichste Beweis.

Das Projekt Terminal Nr. 3 des laotisch-vietnamesischen internationalen Hafens wird von der laotisch-vietnamesischen Internationalen Hafen-Aktiengesellschaft mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1 Billion VND realisiert. Das Terminal ist 225 Meter lang, kann Stückgutschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 45.000 DWT abfertigen und hat eine jährliche Umschlagkapazität von bis zu 2,15 Millionen Tonnen.

Terminal 3 des internationalen Hafens Laos-Vietnam wird Ende April 2025 in Betrieb genommen und trägt zur Verbesserung der Umschlagkapazität bei, um der steigenden Nachfrage nach Güterverkehr gerecht zu werden. Gleichzeitig erhöht er die Attraktivität der Region für Investitionen und fördert den Import- und Exportverkehr mit Laos und Nordostthailand. Dadurch werden günstige Bedingungen für die laotische Regierung geschaffen, um Waren über vietnamesische Seehäfen zu importieren und zu exportieren.

Neben den bereits in Betrieb genommenen Verkehrsprojekten realisiert Ha Tinh derzeit zahlreiche weitere wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte. Zu nennen ist hier beispielsweise das 6,6 km lange Straßenbauprojekt Xo Viet Nghe Tinh, das sich in östlicher Richtung erstreckt und ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1,5 Billionen VND aufweist. Es beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen Cong Tru Straße im Stadtteil Thanh Sen und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 15B in der Gemeinde Thach Lac, Provinz Ha Tinh.

Oder das östliche Ringstraßenprojekt der Stadt Ha Tinh (alt) ist 15,778 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Quang Trung Straße in der Nähe der Ho Do Brücke und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 an der Phu Brücke mit einer Gesamtinvestition von 950 Milliarden VND.

Dies ist ein strategisches Infrastrukturprojekt mit dem Ziel, den städtischen Raum zu erweitern, die Landressourcen im Umland effektiv zu nutzen und die sozioökonomische Entwicklung von Ha Tinh in der Zukunft anzukurbeln.

Insbesondere begann Ha Tinh auch mit den Rodungsarbeiten für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse – ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1.713.548 Milliarden VND.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Nord-Süd-Richtung durchquert 18 Gemeinden und 5 neue Stadtbezirke der Provinz Ha Tinh und hat eine Gesamtlänge von rund 103,42 km. Laut vorläufigen Statistiken plant Ha Tinh die Landgewinnung auf einer Fläche von über 760 Hektar, was fast 1.800 Haushalte betrifft. Davon sollen etwa 1.300 Haushalte umgesiedelt werden, und zahlreiche Gräber, Infrastrukturen und andere technische Anlagen werden verlegt. Die lokalen Behörden haben den Bau von 36 Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von über 80 Hektar vorgeschlagen. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf rund 900 Milliarden VND.

Derzeit werden in Ha Tinh dringend Maßnahmen zur Landräumung und zum Bau von Umsiedlungsgebieten durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Projekt planmäßig umgesetzt wird.