Am 2,4 Billionen VND teuren Verkehrsknotenpunkt im Westen von Hanoi beginnt der Tunnelbau.

Nach mehr als sechs Monaten Bauzeit schreitet das Projekt „Ringstraße 3.5 – Knotenpunkt Thang Long Avenue“ zügig voran und tritt in die Phase des Aushubs eines fast 1 km langen Tunnels ein, wodurch die Infrastruktur der Region maßgeblich geprägt wird.

Das Projekt zum Bau eines höhenfreien Autobahnkreuzes zwischen dem 3,5. Ring und der Thang Long Avenue mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2,4 Billionen VND ist nach über sechs Monaten Bauzeit offiziell in die Tunnelbauphase eingetreten. Dieses Schlüsselprojekt soll die Verkehrsinfrastruktur im Westen Hanois vervollständigen, Engpässe beseitigen und die sozioökonomische Entwicklung der Region fördern.

Das Projekt zum Bau einer höhengleichen Kreuzung zwischen der Ringstraße 3,5 und der Thang Long Avenue (Gemeinde An Khanh) wurde vom Volkskomitee von Hanoi genehmigt und soll im Zeitraum 2022-2026 umgesetzt werden. Ab Ende April 2025 wird nach Abschluss der Geländeübergabe mit dem Bau begonnen.

Dringender Baufortschritt

Laut Aufzeichnungen von Ende Oktober läuft die Baustelle in der Gemeinde An Khanh auf Hochtouren. Dutzende schwere Baumaschinen wie Bagger, Rammbohrmaschinen und Turmdrehkrane sowie zahlreiche Arbeiter sind ununterbrochen im Einsatz, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Viele wichtige Elemente nehmen bereits Gestalt an, insbesondere der Bau der Stahlkonstruktionen für die Zubringerbrücken und der Beginn des Tunnelvortriebs.

Zahlreiche schwere Baumaschinen wie Bagger, Rammbohrmaschinen und Turmdrehkrane wurden maximal mobilisiert. Arbeiter montieren eilig Stahlgerüste für die Rohbaukonstruktion der Turbinenbrücke. Auf dem Foto sind an der Ringstraße 3,5 noch immer Fabriken zu sehen, die nicht umgesiedelt wurden.

Ingenieurtechnische Gestaltung moderner Kreuzungen

Die komplexe Konstruktion umfasst einen direkten Tunnel und ein turbinenförmiges Überführungssystem, um den Verkehrsfluss effektiv zu trennen und Konflikte zwischen Fahrzeugen zu minimieren.

Unterführungskategorie

Die Unterführung verläuft in Richtung der Verlängerung der Le Trong Tan Straße (heute Hoang Tung Straße) und verbindet diese mit der Nationalstraße 32. Der Tunnel hat eine Gesamtlänge von 975 m und ist vierspurig. Die Tunnelkonstruktion umfasst:

• Geschlossener Tunnel: 150 m lang, unterirdisch unter dem Thang Long Boulevard.
• Offener Tunnel: 157,5 m lang auf der Seite der Hoang Tung Straße.
• Stützmauer: Gesamtlänge 220 m.

Der Abschnitt unter der Thang Long Avenue ist als 150 m langer geschlossener Tunnel geplant, während der Abschnitt unter Hoang Tung als 157,5 m langer offener Tunnel mit einer 220 m langen Stützmauer ausgeführt wird. Die Tunnelbauarbeiten haben bereits begonnen.

Überführungs- und Turbinenzweige

Das Projekt umfasst vier Turbinenbrücken mit vorgespannten Stahlbetonplattenträgern und einer Gesamtlänge von 2.346 m. ​​Jede Brücke ist 8,8 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Zusätzlich werden parallel Hilfseinrichtungen wie Radschutzwände mit einer Gesamtlänge von 619 m installiert.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts an 8 Stellen hinter dem Widerlager Radbordsteine ​​mit einer Länge von 619 m, eine Turbinenzweigbrücke mit einem vorgespannten Stahlbetonträger mit einer Länge von 2.346 m/4 Zweigen, einer Brückenbreite von 8,8 m und 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge errichtet.

Projektübersicht

Das Projekt „Ringstraße 3.5 – Knotenpunkt Thang Long Avenue“ wurde vom Volkskomitee von Hanoi mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 2,384 Billionen VND genehmigt. Investor ist die Hanoi City Civil Works Construction Investment Project Management Board. Die Bauzeit wird voraussichtlich rund 1.000 Tage (mehr als 3 Jahre) betragen und ist für den Zeitraum 2022–2026 vorgesehen.

Nach monatelangen, dringlichen Bauarbeiten nehmen der 3,5-Ringstraßentunnel und andere Elemente des fast 2,4 Milliarden Yuan teuren Projekts „Superkreuzung“ allmählich Gestalt an, in der Hoffnung, bald ein modernes Verkehrsbild zu schaffen und zur Vervollständigung des Infrastrukturnetzes im Westen von Hanoi beizutragen.

Quelle: https://baolamdong.vn/nut-giao-2400-ty-phia-tay-ha-noi-bat-dau-dao-ham-399008.html