Vorschlag zur Reduzierung und Übertragung des Auftragsvolumens eines Bauunternehmers für die Schnellstraße Khanh Hoa

Der Bauunternehmer CC1, der den Bauabschnitt 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot errichtet, liegt weiterhin im Verzug. Der Investor hat beantragt, die Arbeiten zu reduzieren und an eine andere Einheit zu übertragen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Der Auftragnehmer arbeitet langsam, der Investor schlägt eine Reduzierung und Umverteilung des Volumens vor. Video : Ngoc Hung.

Ständig im Verzug

In den letzten Tagen wurden auf dem Abschnitt 3 des Teilprojekts 3 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, der vom Bauunternehmen Construction Corporation No. 01 (CC1) durchgeführt wird , trotz sonnigen und für Bauarbeiten günstigen Wetters nur spärlich besetzte Bautrupps mit kleinen Arbeitergruppen und wenigen Betriebsgeräten eingesetzt.

Die Chu-Kap-Brücke wurde im November 2023 zum Bau übergeben, ist aber bis heute unvollendet. Trotz wiederholter Aufforderungen des Investors wurde noch kein einziger Träger montiert. Foto: Ngoc Hung.

An der Baustelle an der Kreuzung mit der östlichen Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot starteten einige Fahrzeuge ihre Motoren, um den Straßenunterbau zu errichten. Es war erst 10:35 Uhr am 5. März, doch fünf Straßenwalzen hatten ihre Motoren bereits abgestellt und lagen still auf der Baustelle.

An anderen Stellen herrschte auf den Baustellen eine sehr ruhige Atmosphäre. Bei vielen Brücken war lediglich das Fundament fertiggestellt, und es war kein einziger Arbeiter vor Ort. Auf der Fahrbahnoberfläche war vielerorts nur die K95-Schicht aufgebracht, in einigen Abschnitten bereits die K98-Schicht, und die gesamte Fahrbahn war noch nicht mit Schotter bedeckt.

Es war etwa 10:35 Uhr, aber die Fahrzeuge hatten ihre Motoren abgestellt und die Bauarbeiten eingestellt. Foto: Ngoc Hung.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Dak Lak (Projektmanagementausschuss, Vertreter des Investors des Teilprojekts 3) liegt der Auftragnehmer CC1 derzeit im Vergleich zum geplanten Fertigstellungstermin am 30. August 2025 um 25,45 % im Verzug, was einem Wert von 122,92 Milliarden VND entspricht.

„Der Bauunternehmer arbeitet sehr langsam und zeigt keine Initiative bei den Bauarbeiten und der Bereitstellung der benötigten Materialien. Er hat keine konkreten Maßnahmen ergriffen, um den Baufortschritt zu beschleunigen, obwohl der Investor ihn in Besprechungen wiederholt dazu aufgefordert und daran erinnert hat.“

Bislang konnte das Problem jedoch noch nicht gelöst werden; die Bauarbeiten verlaufen sehr schleppend, und die personellen Ressourcen auf der Baustelle reichen nicht aus, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Auch die vom Bauunternehmer bereitgestellten Maschinen, Geräte und Materialien können den zugesagten Mobilisierungsfortschritt nicht sicherstellen.

Darüber hinaus ist die Organisation der Bautrupps durch den Auftragnehmer gravierend mangelhaft, Überstunden werden so gut wie nie geleistet, was zu Verzögerungen im gesamten Projektablauf führt“, resümierte der Investor.

Unterdessen sind laut Herrn Nguyen Dinh Loi, dem Kommandanten des Bauunternehmens CC1, noch etwa 28 Arbeiter der Einheit auf der gesamten Baustelle im Einsatz. Derzeit verzögert sich der Baufortschritt, da an einigen Stellen noch Erdarbeiten mit K98 ausstehen. Die Einheit wird auch in Zukunft versuchen, diese Schwierigkeiten zu überwinden, um die Bauarbeiten fortsetzen zu können.

Die 2 km lange Strecke wird an einen anderen Auftragnehmer übergeben, um den Fortschritt sicherzustellen.

Herr Dang Tho Dan, Geschäftsführer des Projektabschnitts 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, erklärte: „Gemäß der Anweisung und Zusage des Premierministers, die Strecke bis zum 30. August zu eröffnen, haben wir beschlossen, die Zeit von jetzt bis Juni zu nutzen, um uns auf die Beschleunigung des Projektfortschritts zu konzentrieren. Derzeit arbeitet der Auftragnehmer CC1 jedoch an Paket 3, und die Fortschritte sind sehr langsam, obwohl der Investor uns fortlaufend Dokumente mit Aufforderungen und Erinnerungen zukommen ließ.“

Laut dem Investor wäre jetzt der ideale Zeitpunkt, den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Auftragnehmer CC1 hat jedoch die Bereitstellung der Baumaschinen nur schleppend vorangetrieben, was zu ständigen Verzögerungen geführt und den Bauherrn gezwungen hat, einen Plan zur Reduzierung und Verlagerung der Arbeiten auf eine andere Einheit zu entwickeln. Foto: Ngoc Hung.

Laut Herrn Dan liegt die Einheit CC1 23 % hinter dem Zeitplan, was einem Zeitverlust von 120 Milliarden VND entspricht. Der Investor hat zahlreiche Aufforderungen ausgesprochen und insbesondere diejenigen, die den Bauvertrag direkt unterzeichnet haben, zur Arbeit aufgefordert. Dennoch schreitet der Bau nur langsam voran. Der Mangel an Personal und Maschinen verlangsamt die Arbeiten und beeinträchtigt den Gesamtfortschritt des Projekts.

„Der Investor hat das Management und den Kommandanten ausgetauscht, aber die Fortschritte sind weiterhin schleppend und verlangsamen sich sogar. Wir gehen davon aus, dass wir am 10. März in der monatlichen Sitzung der zuständigen Behörde Bericht erstatten werden, um die Unterbrechung und Übertragung von 2 km der Strecke des Auftragnehmers CC1 an eine andere Einheit zu beantragen und so den Projektfortschritt sicherzustellen. Es gibt keine andere Möglichkeit“, bekräftigte Herr Dan.

Im Gegensatz zum Slogan „Sonne und Regen trotzen, im Dreischichtbetrieb mit vier Teams arbeiten“, der auf der Baustelle prangt, geht der Bau des Auftragnehmers CC1 schleppend voran und hinkt dem Zeitplan ständig hinterher. Foto: Ngoc Hung

Laut Herrn Dan gehört CC1 zu den Auftragnehmern mit sehr günstigen Baubedingungen und hat die Baustelle als erstes übernommen. Insbesondere die Baustelle für die vier Brücken wurde im November 2023 vom Investor an den Auftragnehmer übergeben, ist aber bis heute noch nicht fertiggestellt.

Währenddessen haben viele Bauunternehmen die Baustelle erst Ende 2024 erhalten, aber bei vielen Brücken wurden bereits die gesamten Träger abgerissen.

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, hat der Investor ein Dokument herausgegeben, in dem er alle Auftragnehmer auffordert, ihre personellen und maschinellen Ressourcen zu konzentrieren, Überstunden zu leisten und die Nachtschichten zu erhöhen, um den Projektfortschritt gemäß dem vereinbarten Plan zur Eröffnung der Strecke bis zum 30. August zu beschleunigen.

Was den Auftragnehmer CC1 betrifft, so forderte der Investor, dass dieser sich auf eine Beschleunigung des Baufortschritts konzentriert, die Bauteams vergrößert und im Dreischichtbetrieb arbeitet, um den langsamen Fortschritt auszugleichen.

Herr Nguyen Hoang Hung, Leiter der Kommunikationsabteilung von CC1, erklärte: „Aktuell gibt es bei dem Projekt Verzögerungen, aber der Auftragnehmer setzt alles daran, das Projekt vertragsgemäß abzuschließen. Der Zeitplan kann derzeit möglicherweise nicht eingehalten werden, aber in der kommenden Zeit wird sich der Auftragnehmer auf die Bauarbeiten konzentrieren, um den Rückstand aufzuholen und die Vorgaben des Premierministers umzusetzen.“

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Phase 1 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21,935 Milliarden VND. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt ca. 116,577 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa finanziert, Teilprojekt 2 vom Verkehrsministerium und Teilprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak.

Das Teilprojekt 3 hat eine Streckenlänge von rund 48,093 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,165 Milliarden VND; das Teilprojekt 2 ist rund 37,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 10,436 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm