Vorschlag, in schwierigem Berggelände nur Autobahnen mit 80 km/h zu bauen

Das Verkehrsministerium bittet derzeit um Kommentare zum Entwurf eines Rundschreibens zur Veröffentlichung nationaler technischer Vorschriften für den Autobahnbau.

Dementsprechend werden Autobahnen auf Grundlage der Entwurfsgeschwindigkeit in drei Stufen unterteilt. Stufe 80 hat eine Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, Stufe 100 hat eine Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h, Stufe 120 hat eine Entwurfsgeschwindigkeit von 120 km/h. Spezielle Designstufe, Designgeschwindigkeit über 120 km/h, separat erforscht und konstruiert.

Dabei ist Stufe 80 die Mindestauslegungsstufe, die nur in Gebieten mit schwierigem Gelände wie Bergregionen, hohen Hügeln oder in Fällen von Investitionsdivergenz angewendet werden sollte.

Die Auswahl der Autobahnebene muss auf der Grundlage der Geländebedingungen, der etablierten Straßennetzplanung und der Genehmigung durch die zuständigen staatlichen Behörden sowie auf der Grundlage von Untersuchungen, Analysen und einer umfassenden Bewertung wirtschaftlicher , technischer und sozialer Faktoren erfolgen.

Auf einer Autobahn kann es Abschnitte mit unterschiedlichen Steigungen geben, über die gesamte Länge jedes Abschnitts muss jedoch Einheitlichkeit gewährleistet sein.

An besonders schwierigen Standorten kann die Entwurfsgeschwindigkeit zur Reduzierung der Investitionskosten reduziert werden, sie darf jedoch in jedem Fall 60 km/h nicht unterschreiten und gleichzeitig muss eine schrittweise Geschwindigkeitsänderung und entsprechende Signalisierung umgesetzt werden. Abschnitte mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten müssen mindestens 2 km lang sein und die berechnete Geschwindigkeit zweier aufeinanderfolgender Abschnitte darf nicht mehr als 20 km/h voneinander abweichen.

Der Rundschreibenentwurf sieht außerdem vor, dass die Straßenoberfläche (Fahrtfläche) in jeder Richtung auf einer vollständigen Autobahn mindestens zwei Fahrspuren/Richtung aufweisen und eine ausreichende Kapazität für das berechnete Verkehrsaufkommen gewährleisten muss.

Brücken auf Autobahnen müssen die gleichen Querschnittselemente wie die angrenzende Straße aufweisen und die Brückenbreite darf nicht schmaler sein als die Breite der angrenzenden Straße.

Für Tunnelprojekte sieht der Rundschreibenentwurf vor, dass in Tunneln mit einer Länge von weniger als 1.000 m keine Nothaltestellen vorgesehen werden müssen.

Bei Tunneln mit einer Länge von 1.000 m oder mehr müssen in jedem Abschnitt Nothaltestellen vorhanden sein, die mindestens 30 m lang sind und einen Abstand von höchstens 500 m aufweisen. Die Breite des Haltestreifens ist von der jeweiligen Autobahnebene abhängig.

Laut Rundschreibenentwurf ist für die Stufe 60 eine Geschwindigkeit von 60 km/h vorgesehen und sie ist nur dann für den Bau an besonders schwierigen Standorten vorgesehen, wenn dies zur Senkung der Investitionskosten erforderlich ist.

Außerdem müssen gemäß dem Rundschreibenentwurf entlang der Autobahn Serviceeinrichtungen für alle Verkehrsteilnehmer eingerichtet und gebaut werden. Dienstleistungsbetriebe werden in vier Typen unterteilt. Typ 1 verfügt über eine Bahnhofsfläche von mindestens 10.000 m² und eine Parkfläche von mindestens 5.000 m². Typ 2 verfügt über eine Bahnhofsfläche von mindestens 5.000 m² und eine Parkfläche von mindestens 2.500 m². Typ 3 verfügt über eine Bahnhofsfläche von mindestens 3.000 m² und eine Parkfläche von mindestens 1.500 m². Typ 4 verfügt über eine Bahnhofsfläche von mindestens 1.000 m² und eine Parkfläche von mindestens 500 m².

Was die Entfernung betrifft, so gibt es alle 15 bis 25 Kilometer einen Parkplatz entlang der Strecke außerhalb des Straßenbetts, wo Verkehrsteilnehmer anhalten können, um sich auszuruhen, die Naturlandschaft zu genießen und ihre Fahrzeuge zu warten. Der Standort kann von wenigen Dutzend Metern bis zu Hunderten von Metern von der Straße entfernt gewählt werden.

Richten Sie alle 50 bis 60 Kilometer eine reguläre technische Servicestation (mit Benzin- und Ölversorgung, Stromaufladung, Durchführung kleinerer Reparaturen und Anhalten von Fahrzeugen sowie Raststätten, Toiletten und Restaurants) des Typs 2 ein.

Alle 120 bis 200 km ist eine große Raststätte einzurichten (mit der Möglichkeit zur Fahrzeugreparatur, Versorgung mit Benzin, Öl, Aufladen von Strom und Möglichkeit zur Aufnahme von Reisenden mit Restaurants, Hotels, Touristeninformationen , Transferanweisungen usw.), wobei die Eignung für die Mehrheit der Kunden zu berücksichtigen ist und auch ein Langzeitparkplatz der Skala Typ 1 vorhanden sein muss.

Darüber hinaus müssen auf Autobahnen Haltepunkte entlang der Strecke vorhanden sein, die in landschaftlich reizvollen Bereichen unterschiedlicher Größe angeordnet sind. Bei Kurzstopps dürfen 1 bis 3 Fahrzeuge anhalten und es kann ein Rastzelt mit einer Touristenkarte aufgestellt werden... mit einem Maßstab vom Typ 4. Bei Langzeitstopps müssen viele Fahrzeuge anhalten und es kann eine Erfrischungsbude, eine Telefonzelle, eine Tankstelle,... mit einem Maßstab vom Typ 3 vorhanden sein.

Serviceeinrichtungen müssen an bequemen Ein- und Ausgängen liegen, dürfen die Sicht auf Hänge oder Kurven nicht behindern und müssen abseits von Kreuzungen liegen. Geschwindigkeitsbegrenzung Einfahrt unter 40 km/ h

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/de-xuat-chi-lam-duong-cao-toc-80-km-h-o-dia-hinh-kho-khan-vung-nui-a645305.html