Vorschlag für Gemeinden, 50 % der Einnahmen aus der Landnutzung entlang nationaler Eisenbahnstrecken einzubehalten

Die Regierung schlug vor, den Gemeinden zu erlauben, 50 Prozent der Einnahmen aus der Nutzung der Grundstücke entlang der Nationalbahn nach Abzug der Kosten einzubehalten und den Rest an den Zentralhaushalt abzuführen.

Bauminister Tran Hong Minh stellte am Morgen des 16. Juni den Entwurf des Eisenbahngesetzes vor.

Am Morgen des 16. Juni erklärte Bauminister Tran Hong Minh bei der Vorstellung des (geänderten) Entwurfs des Eisenbahngesetzes vor der Nationalversammlung , dass Provinzen und Städte bei der Nutzung lokaler Eisenbahnen 100 % der Einnahmen aus der Landnutzung in Gebieten einbehalten dürfen, die im Sinne der Ausrichtung auf den öffentlichen Verkehr (TOD) entwickelt wurden.

Der Gesetzentwurf sieht außerdem vor, die Volkskomitees der Provinzen zu ermächtigen, die Erstellung, Bewertung, Genehmigung und Anpassung der Stadtentwicklungsplanung entlang der nationalen Eisenbahnlinien zu organisieren. Für lokale Eisenbahnen sind die Provinzbehörden befugt, Streckenpläne, Projektstandorte, Masterpläne und TOD-Gebietsplanungen zu genehmigen, um die Fläche und Grenzen des zurückzugewinnenden Landes festzulegen.

Der Ausschuss für Wissenschaft , Technologie und Umwelt der Nationalversammlung stimmte der Ausrichtung der Stadtentwicklung mit dem öffentlichen Nahverkehr als Mittelpunkt zu. Die Prüfbehörde schlug jedoch vor, die Grenzen der lokalen Autorität bei der Anpassung der Planung klarer zu definieren und Vorschriften für unabhängige und transparente Überwachungsmechanismen hinzuzufügen.

Zahlreiche Anreizmechanismen für Investitionen in den Schienenverkehr

Die Regierung schlug außerdem eine Reihe von Anreiz- und Vorzugsmechanismen zur Entwicklung des Eisenbahnwesens und der Eisenbahnindustrie vor. Der Staat wird Bedingungen für in- und ausländische Unternehmen schaffen, um in Projekte zu investieren, die die Eisenbahn mit anderen Verkehrsmitteln verbinden, unterstützende Industrien entwickeln, Technologieforschung und -transfer betreiben sowie die Ausbildung und Entwicklung von Fachkräften für die Eisenbahnindustrie vorantreiben.

Der Staatshaushalt sieht die vorrangige Mittelzuweisung für den Ausbau, die Modernisierung und die Instandhaltung der nationalen und lokalen Eisenbahninfrastruktur sowie für Investitionen in die Eisenbahnindustrie vor. Auch die Ressourcen von Orten mit Eisenbahnverbindungen werden maximal mobilisiert, um Entschädigungen, Umsiedlungshilfe und Investitionen in bestimmte Projektbereiche zu leisten.

Der Eisenbahninfrastruktursektor und die Ausbildung von Arbeitskräften in diesem Sektor werden als investitionsfördernde Industrie eingestuft. Organisationen und Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, werden von der Grundsteuer und den Pachtzinsen befreit oder erhalten eine Ermäßigung. Sie können Investitionskredite vom Staat aufnehmen oder erhalten bei der Kapitalaufnahme eine staatliche Garantie. Außerdem erhalten sie, insbesondere bei Investitionen in Problemgebieten, eine Teilförderung aus dem Staatshaushalt oder Vorzugskredite.

Darüber hinaus erhalten Unternehmen, die in die Eisenbahnindustrie und die Eisenbahninfrastruktur investieren und diese entwickeln, auch Körperschaftssteuererleichterungen. Inländische Organisationen und Einzelpersonen, die an Eisenbahnprojekten beteiligt sind, werden von der Einfuhrsteuer auf Maschinen, Ausrüstung, Ersatzteile, Schienenfahrzeuge, Spezialmaterialien usw. befreit, wenn diese nicht im Inland hergestellt werden können oder nicht den Standardanforderungen des Projekts entsprechen.

Der Ausschuss für Wissenschaft, Technologie und Umwelt erklärte, er sei mit den bevorzugten Maßnahmen und spezifischen Mechanismen im Gesetzesentwurf „grundsätzlich einverstanden“, vorausgesetzt, diese Vorschläge hätten eine ausreichende politische Grundlage.

HA (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html