Vorschlag zur Genehmigung des U-Bahn-Linie-3-Projekts, Bahnhof Hanoi

Züge des Stadtbahnprojekts Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi .

Das Finanzministerium hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 5906/BTC – QLN an die Regierungschefs zum Projekt „Städtische Eisenbahnlinie Nr. 3, Bahnhof Hanoi – Abschnitt Hoang Mai“ des Volkskomitees der Stadt herausgegeben. Hanoi.

Es handelt sich um ein Kreditprojekt der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der französischen Entwicklungsagentur (AFD) und der deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Der inländische Finanzmechanismus für ausländische Kredite in diesem Projekt ist das City People's Committee. Hanoi nimmt alle Auslandskredite erneut auf.

Das gesamte ausländische Fremdkapital des Projekts wird voraussichtlich 1.258,32 Millionen USD betragen, was 29.130 Milliarden VND entspricht, wovon 801,65 Millionen USD auf das ADB-Fremdkapital entfallen; Das KfW-Darlehenskapital beträgt 258,05 Millionen USD; Das AFD-Darlehenskapital beträgt 198,62 Millionen USD.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 5906 erklärte das Finanzministerium, dass das Projekt die Vorschriften und Bedingungen erfüllt und über eine ausreichende Rechtsgrundlage verfügt, um es dem Premierminister zur Prüfung und Genehmigung des Projektvorschlags gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verwaltung der öffentlichen Schulden 2017, des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024, des Dekrets Nr. 114/2021/ND-CP und des Dekrets Nr. 20/2023/ND-CP vorzulegen (diese Dekrete sind derzeit in Kraft und stehen im Einklang mit den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024).

Daher empfiehlt das Finanzministerium der Regierungsführung, den Projektvorschlag „Städtische Eisenbahnlinie Nr. 3, Abschnitt vom Bahnhof Hanoi nach Hoang Mai“ unter Verwendung von Darlehen der ADB, der AFD und der KfW des städtischen Volkskomitees zu genehmigen. Hanoi und beauftragte das Finanzministerium, ADB, AFD und KfW über den genehmigten Projektvorschlag zu informieren und um die Bereitstellung von Krediten für das Projekt zu bitten.

Das Finanzministerium schlug vor, die Aufgabe dem Stadtvolkskomitee zu übertragen. Auf Grundlage der Genehmigung des Projektvorschlags durch den Premierminister holte Hanoi Stellungnahmen der zuständigen Behörden ein und koordinierte die Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium, um Gespräche mit ADB, AFD und KfW zu führen und einen vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht für das oben genannte Projekt vorzubereiten. Dieser Bericht wird der zuständigen Behörde zur Entscheidung über die Investitionspolitik gemäß den Vorschriften vorgelegt.

Das Hanoi-Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Hanoi Bahnhof – Hoang Mai, ist 8,7 km lang und verläuft unterirdisch entlang des Korridors Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh.

Die Zwillingstunnel verlaufen parallel unterirdisch durch die Kreuzung O Dong Mac (Ringstraße 1), Mai Dong (Ringstraße 2) und enden hinter der Ringstraße 3 mit 7 U-Bahn-Stationen (Hang Bai, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So), 1 Bahnhof (dahinter, neben der Yen So Pumping Station).

Laut Bericht des Stadtvolkskomitees. Hanoi, Linie 3 ist der Korridor, der den westlichen Bereich mit dem Stadtzentrum und dem südlichen Bereich der Stadt verbindet und im Jahr 2020 488.000 Passagiere pro Tag anzog.

Nach der Fertigstellung gemäß dem Plan wird es die großen Wohngebiete von Hanoi verbinden, nämlich das Stadtgebiet Tu Liem, die Stadtgebiete der Bezirke Cau Giay, Ba Dinh, Dong Da, Hoan Kiem, Hai Ba Trung und das neue Stadtgebiet des Bezirks Hoang Mai. Dadurch wird das Problem des öffentlichen Personennahverkehrs mit großem Volumen im zentralen Stadtgebiet grundsätzlich gelöst, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung der Hauptstadt gerecht zu werden, Verkehrsstaus zu beseitigen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die durch die Verkehrsentwicklung im Zentrum von Hanoi verursachte Umweltverschmutzung zu verbessern.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-duyet-du-an-tuyen-metro-so-3-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d279175.html