Dementsprechend wird vorgeschlagen, dass der Steuersatz im Jahr 2026 niedrig bleibt und 50 % der aktuellen Höchstgrenze entspricht, bevor er ab 2027 wieder ansteigt.
Niedrige Steuern bis 2026 zur Unterstützung der Erholung
Dem Entwurf zufolge schlägt das Finanzministerium vor, dass die Umweltschutzsteuer auf Benzin (außer Ethanol) im Jahr 2026 2.000 VND/Liter betragen wird – nur die Hälfte der in der Resolution 579/2018 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung festgelegten Obergrenze von 4.000 VND/Liter. Ebenso soll die Steuer auf Diesel, Heizöl und Schmierstoffe bei 1.000 VND/Liter, auf Kerosin bei 600 VND/Liter und auf Schmierfett bei 1.000 VND/kg bleiben.
Ein bemerkenswerter Punkt des Vorschlags besteht darin, dass die Umweltschutzsteuer auf Düsentreibstoff von derzeit 1.000 VND/Liter auf 2.000 VND/Liter im Jahr 2026 angehoben wird, also das Doppelte des aktuellen Satzes.
Das Finanzministerium begründete diesen Vorschlag mit der Annahme, dass die Beibehaltung niedriger Steuern im Jahr 2026 den Druck auf die Produktionskosten verringern, günstige Bedingungen für die Erholung der Unternehmen schaffen und zur Eindämmung der Inflation beitragen soll. Dies sei ein notwendiger Schritt angesichts der Tatsache, dass die Wirtschaft weiterhin mit zahlreichen Risiken aus dem In- und Ausland konfrontiert sei.
Das Finanzministerium hat gemäß Resolution 579 vorgeschlagen, ab dem 1. Januar 2027 den maximalen Umweltschutzsteuersatz wieder anzuwenden. Konkret: Benzin (außer Ethanol): 4.000 VND/Liter; Flugbenzin: 3.000 VND/Liter; Dieselöl, Heizöl, Schmiermittel, Fett: 2.000 VND/Liter oder kg; Kerosin: 1.000 VND/Liter
Dieser Steuersatz wurde von der Nationalversammlung vor der COVID-19-Pandemie genehmigt, im Zeitraum 2020–2023 jedoch zur Unterstützung der Wirtschaft stark gesenkt. Nach Angaben des Finanzministeriums ist die Wiedereinführung dieses Steuersatzes bei einer stabileren wirtschaftlichen Erholung notwendig, um die Haushaltseinnahmen zu erhöhen und gleichzeitig die Ziele des Umweltschutzes, der Reduzierung der Treibhausgasemissionen und des Übergangs zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu erreichen.
Auswirkungen auf Unternehmen und Wirtschaftssektoren
Der Wirtschaftsexperte Nguyen Thuong Lang bewertete den Vorschlag des Finanzministeriums und sagte, dass die neue Steuerpolitik zum Umweltschutz deutliche Auswirkungen auf eine Reihe von Branchen haben werde, die viel Kraftstoff verbrauchen, insbesondere auf Transport, Logistik und Luftfahrt.
„Im Jahr 2026 wird die Straßentransport- und Logistikbranche von niedrigen Dieselsteuern profitieren, was zu niedrigeren Transportkosten beitragen wird. Ab 2027, wenn sich die Steuern verdoppeln, werden die Unternehmen jedoch einem stärkeren Druck auf die Betriebskosten ausgesetzt sein“, sagte Lang.
Für die Luftfahrtindustrie bedeutet die Erhöhung der Kerosinsteuern ab 2026 einen deutlichen Anstieg der Betriebskosten. Dies könnte die Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen, insbesondere angesichts volatiler globaler Treibstoffpreise und einer unsicheren Nachfrageerholung.
Aus Haushaltssicht stellt die Beibehaltung niedriger Steuersätze im Jahr 2026 weiterhin eine Politik zur Unterstützung der wirtschaftlichen Erholung nach der Pandemie dar. Dies bedeutet jedoch auch geringere Staatseinnahmen. Daher wird der Plan zur erneuten Steuererhöhung ab 2027 als notwendiger Schritt angesehen, um die finanziellen Ressourcen für öffentliche Ausgaben, soziale Sicherheit und nachhaltige Entwicklungsziele zu konsolidieren.
Experten zufolge zeigt dieser Vorschlag für eine Umweltschutzsteuer die Bemühungen der Verwaltungsbehörde, das kurzfristige Ziel der Unterstützung der wirtschaftlichen Erholung mit dem langfristigen Ziel einer nachhaltigen Finanzierung und einer grünen Transformation in Einklang zu bringen.
Die drastische Steuererhöhung ab 2027 birgt jedoch auch erhebliche Herausforderungen. „Ohne sorgfältige Vorbereitung könnte eine plötzliche Steuererhöhung einen Kostenschock für Unternehmen und Inflationsdruck für Verbraucher auslösen. Daher sind ein klarer Kommunikationsplan, Maßnahmen zur Unterstützung der Technologieumstellung und der Kraftstoffeinsparung sowie begleitende finanzielle Anreize erforderlich, um negative Auswirkungen zu minimieren“, empfiehlt Nguyen Thuong Lang.
Derzeit wird der Resolutionsentwurf vom Finanzministerium veröffentlicht, um Kommentare von Ministerien, Sektoren, Unternehmen und der Öffentlichkeit einzuholen. Das Finanzministerium empfiehlt der Wirtschaft, proaktiv geeignete Finanzpläne für beide Zeiträume – vor und nach 2027 – zu entwickeln, um den Änderungen der Steuerpolitik gerecht zu werden.
Gleichzeitig werden Unternehmen ermutigt, ihre Meinung einzubringen, damit die erlassenen Richtlinien sowohl umsetzbar sind als auch die Interessen von Staat, Unternehmen und Bevölkerung in Einklang bringen. Die proaktive Anpassung an Steueränderungen ist nicht nur eine Kostenfrage, sondern auch ein Anreiz für Unternehmen, stärker in grüne Technologien zu investieren und ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Quelle: https://baolaocai.vn/de-xuat-giam-50-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-post649381.html
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