Vorschlag einer Reihe von Sondermechanismen für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi

Das Verkehrsministerium hat eine Reihe spezifischer Maßnahmen untersucht und vorgeschlagen, um Investitionen und Bauarbeiten durchzuführen und so die Fertigstellung der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vor 2030 zu erreichen.

In seiner Vorlage an den Premierminister zum Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stellte das Verkehrsministerium fest, dass es sich hierbei um ein wichtiges, groß angelegtes nationales Projekt handelt, bei dem neue Technologien zum Einsatz kommen und das zum ersten Mal in Vietnam umgesetzt wird. Um den Fertigstellungsplan vor 2030 einzuhalten, sind spezielle Maßnahmen erforderlich.

Karte der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong gemäß dem Vormachbarkeitsstudienbericht des Projekts.

Auf dieser Grundlage schlug das Verkehrsministerium 17 politische Gruppen unter der Autorität der Nationalversammlung vor.

Davon wird vorgeschlagen, dass 13/19 Richtlinien in der Resolution Nr. 172/2024/QH15 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse in ähnlicher Weise auf das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong angewendet werden.

Die Richtlinien umfassen: Kapitalstruktur für das Projekt; Entwicklung, Nutzung von Landfonds und Wertsteigerung von Grundstücken in der Nähe von Bahnhöfen; Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien; Deponien für Bauschutt und Mutterboden von Grundstücken, die speziell für den Reisanbau genutzt werden.

Hinzu kommen Richtlinien zu folgenden Themen: Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie Anwerbung, Ausbildung und Einsatz von Humanressourcen; Industrielle Entwicklung und Technologietransfer; Entscheidungsbefugnis über die Anpassung von Investitionsrichtlinien und -projekten; Wettbewerb für Architekturpläne für Bahnhöfe und Brücken; Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Zuweisung von Standorten zur Durchführung von Umstellungs- und Räumungsverfahren; Festlegung der Gesamtinvestitions- und Paketschätzungen …

Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, vier politische Gruppen unter der Aufsicht der Nationalversammlung einzurichten.

Insbesondere für die Gruppe der Richtlinien zur Anpassung der zugehörigen Planung schlägt das Verkehrsministerium vor, dass die zuständigen Behörden die Durchführung von Planungsanpassungsverfahren in Fällen in Betracht ziehen und zulassen, in denen die Projektumsetzung von der zugehörigen, von den zuständigen Behörden genehmigten Planung abweicht.

Die Inhalte der Projektanpassung werden im Rahmen der regelmäßigen Umsetzungsüberprüfung in der Planung aktualisiert.

Der Güterzug Hai Phong – Hanoi – Lao Cai passiert den Bahnhof Van Phu.

Um den Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, wird außerdem ein Mechanismus vorgeschlagen, der es Investoren ermöglicht, bei Bedarf gleichzeitig Berichte zur Vormachbarkeitsstudie, Berichte zur Machbarkeitsstudie, technische Entwürfe, Ausschreibungsunterlagen usw. vorzubereiten.

Das Verkehrsministerium empfiehlt den zuständigen Behörden, die Beauftragung erfahrener internationaler Auftragnehmer in Erwägung zu ziehen und es Investoren zu gestatten, diese mit inländischen Beratungsstellen zu koordinieren, um Machbarkeitsstudienberichte, die Planung nach der Grundstruktur, die Bauaufsicht, Bauunternehmer, Ausrüstungslieferanten usw. vorzubereiten.

In Bezug auf Mechanismen und Richtlinien unter der Autorität der Regierung schlägt das Verkehrsministerium sechs Richtlinien vor.

Darin schlug das Ministerium vor, der Vietnam Railway Corporation einen Technologietransfer zu ermöglichen, um Fahrzeuge und Ausrüstung für das Projekt zu produzieren. Außerdem sollte dem Unternehmen gestattet werden, sein Stammkapital aus dem Haushalt zu erhöhen, um den Technologietransfer durchzuführen und Fahrzeuge für das Projekt zu produzieren.

Investoren von nationalen Eisenbahnprojekten mit Geschwindigkeiten unter 200 km/h und Stadtbahnen müssen alle für das Projekt eingesetzten Fahrzeuge (mit Ausnahme von Projekten mit internationalen Verpflichtungen) bei der Vietnam Railways Corporation bestellen. Dies ist auch einer der bemerkenswerten Sondermechanismen, die das Verkehrsministerium vorgeschlagen hat.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-loat-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250203175836344.htm