Einzigartiges antikes Bootsrelikt aus der Ly-Dynastie in Bac Ninh

Kürzlich hat das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus von Bac Ninh (Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus) die ersten Ergebnisse und Lösungen zur Erforschung, Erhaltung und Förderung des Werts antiker Bootsrelikte gemeldet, die im Viertel Cong Ha, Bezirk Ha Man, Stadt Thuan Thanh, Provinz Bac Ninh, entdeckt wurden.

In Bezug auf die Entdeckung antiker Boote sagte Herr Hach, dass Herr Nguyen Van Chien (Jahrgang 1975) im Januar 2025 bei der Landgewinnung für die Fischzucht Spuren von zwei antiken Booten im Feld Cua Nghe im Viertel Cong Ha im Bezirk Ha Man der Stadt Thuan Thanh in der Provinz Bac Ninh entdeckt habe, und zwar in einer Tiefe von etwa 2 m im Vergleich zu den umliegenden Reisfeldern.

Unmittelbar nach Erhalt der Informationen lud das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus Experten des Instituts für Archäologie ein und koordinierte die Zusammenarbeit mit ihnen zur Untersuchung und Auswertung. Erste Einschätzungen zeigen, dass es sich um ein antikes Bootsrelikt auf dem Dau-Fluss handelt, das ein authentischer Beweis für die Position und Rolle des Dau-Flusses im historischen Flusslauf mit der Zitadelle Luy Lau und in historischen Perioden ist.

Nach einer Phase dringender Ausgrabungen wurden an dem antiken Bootsrelikt alle Spuren freigelegt, anhand derer sich die gesamte Größe, Struktur, Materialien und Herstellungstechniken des Bootes identifizieren lassen.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Notgrabung vor Ort organisierte das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus am 26. März 2025 in Abstimmung mit dem Institut für Archäologie eine Feldkonferenz, um den ursprünglichen Wert zu ermitteln und weitere Lösungen für Schutz, Notkonservierung, Forschung und langfristige Konservierung vorzuschlagen, um den Wert des Relikts zu steigern. An der Konferenz nahmen führende Experten des Instituts für Archäologie (Experten für Unterwasserarchäologie), der Vietnamesischen Archäologischen Gesellschaft, des Instituts für Geschichte, des Nationalen Geschichtsmuseums, des Südostasiatischen Zentrums für prähistorische Forschung, der Vietnamesischen Schiffbauvereinigung usw. sowie Verantwortliche teil: Ministerium für Kulturerbe ( Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus ), Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus, Bauministerium, Finanzministerium, Vertreter der Stadtverwaltung von Thuan Thanh, des Bezirks Ha Man und der Wohngruppe Cong Ha, wo das Relikt entdeckt wurde.

Eine erste Wertermittlung anhand von Größe, Struktur, Technik und Baumaterialien lässt darauf schließen, dass es sich um einen Katamarantyp handelt. Bei den am Fundort gefundenen Spuren handelt es sich um die beiden verbliebenen Rümpfe. Dieser Teil wird in der Fachsprache als wasserverdrängender Teil bezeichnet, d. h. die Struktur liegt vollständig unter Wasser und fungiert als zwei Bojen, die die gesamte Struktur darüber stützen. Der Oberbau ist, möglicherweise durch Demontage, vollständig verloren gegangen. Dabei kann es sich um ein Boot handeln, das zum Transport von Gütern dient, aber auch um ein Boot, das für Fluss- oder Fluss-Meer-Kreuzfahrten verwendet wird.

Einzigartig ist, dass das Boot vollständig aus Holz gebaut ist und bei den Strukturteilen und Verbindungen des Bootes völlig auf die Verwendung von Metall verzichtet wird. Auf Grundlage von Dokumenten über antike Boote in Vietnam und der ganzen Welt schätzen Wissenschaftler dieses Boot als ein Relikt mit der größten Größe, Struktur und komplexesten Technik ein, das einzige, das bisher nicht nur in Vietnam, sondern auch international entdeckt wurde. Insbesondere in der Verbindungskonstruktion von Bug und Heck des Bootes mit dem Bootskörper, speziell im Verbindungsblock zwischen dem Einbaum am Boden und den hervorstehenden Planken an Bug und Heck, ist dies weltweit einmalig.

Was das Alter betrifft, sind sich alle Wissenschaftler einig, dass das genaue Alter erst nach den Ergebnissen der Analyse feststeht. Basierend auf der Technik lässt sich dieser Bootstyp jedoch oft auf frühe Zeiten zurückführen und kann in Vietnam gebaut werden. Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung der Bootsbautechnik der Dong Son-Kultur durch den Vergleich der Unterseite der beiden Rümpfe mit der Einbaumstruktur (aus einem Baumstamm gefertigt) und der Zapfen- und Schlitztechnik.

Aufgrund chinesischer und internationaler Bootsdokumente geht man davon aus, dass die Boote aus der Zeit zwischen dem 11. und 14. Jahrhundert (Ly- und Tran-Dynastien) stammen, nicht aber aus dem 15. Jahrhundert und technisch aus dem Süden stammen.

Laut Herrn Hach wurde in Dokumenten auch dieser vom König gebaute Bootstyp erwähnt. In dem Buch „Vietnamese History Summary“ heißt es: „Im Jahr 1106 (Ly-Dynastie) … befahl der König den Bau eines doppelstöckigen Vinh-Long-Bootes“; In dem Buch Dai Viet Su Ky Toan Thu heißt es: „Im Jahr 1124 (Ly-Dynastie) … befahl der König den Bau des Tuong Quang-Bootes, eines Doppelschalenbootes.“ Bemerkenswerterweise haben „Boden“ und „Herz“ in den ursprünglichen chinesischen Schriftzeichen die gleiche Form – 腹 (Phuc bedeutet Bauch), was ein Boot mit zwei Bäuchen bedeutet. Obwohl keine Ergebnisse einer chronologischen Analyse vorliegen, ist es möglich, die Präsenz dieses Bootstyps in der vietnamesischen Geschichte, insbesondere während der Ly-Dynastie, durch historische Aufzeichnungen zu bestätigen.

Nguyen Vu

Quelle: https://baophapluat.vn/di-tich-thuyen-co-doc-dao-o-bac-ninh-co-tu-thoi-nha-ly-post547411.html