Mit dem Ziel, den Bezirk Xuan Truong in Richtung Stabilität, Nachhaltigkeit und Fairness zu entwickeln, vier sozioökonomische Ziele, eine nachhaltige Umwelt und stabile politische Sicherheit, soziale Ordnung und Sicherheit sowie Gerechtigkeit zu gewährleisten, sich an den Klimawandel anzupassen, Freiflächen zu schaffen, die mit den maritimen Wirtschaftszonen der beiden Provinzen Nam Dinh und Thai Binh verbunden sind, sowie die Entwicklung von Handel und Dienstleistungen zu planen, hat das Volkskomitee der Provinz am 30. August 2024 den Beschluss Nr. 1872/QD-UBND erlassen, mit dem die Anpassung der Bauplanung des Bezirks Xuan Truong bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.
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| Bau einer neuen Straße Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraßenabschnitt durch den Bezirk Xuan Truong. |
Der Bezirk Xuan Truong liegt in der maritimen Wirtschaftszone der Provinz. Die Modernisierung der sozioökonomischen Infrastruktur ist im Gange, insbesondere in das Straßenverkehrssystem sowie in die Bereiche Elektrizität, Telekommunikation und Bildung. In diese wurde investiert und sie wurden modernisiert, wodurch eine solide Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen wurde. Die Mehrheit der Arbeitskräfte ist qualifiziert und ausgebildet, was erheblich zur Förderung der Entwicklung von Schlüsselindustrien wie Textil, Mechanik, Schiffbau, Baustoffproduktion usw. beiträgt. Laut Beschluss Nr. 1872/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz umfasst der Planungsumfang die gesamte Verwaltungsgrenze des Bezirks Xuan Truong mit einer Fläche von über 116 km2 und verfolgt folgende Ziele: Entwicklung des Bezirks Xuan Truong in Verbindung mit der nationalen und provinziellen Infrastruktur, gelegen an neuen Wirtschaftskorridoren (der Nord-Süd-Entwicklungsachse der Provinz Nam Dinh), die den Bezirk, die Bezirksgrenzen und die nördliche Küstenebene verbinden, insbesondere der Entwicklungskorridor entlang der Schnellstraße Quang Ninh – Hai Phong – Ninh Binh; Ausnutzung des Vorteils der Nähe zur Küstenwirtschaftszone der Provinz Nam Dinh (Bezirke Giao Thuy und Hai Hau) und der Stellung als Zentrum des südlichen Stadtgebiets der Provinz mit Vorteilen bei der industriellen, städtischen und Dienstleistungsentwicklung; Förderung bestehender Vorteile mit einem großen Anteil an der Dienstleistungsbranche, Stellung als eines der wichtigsten Reisanbaugebiete der Provinz mit günstigen natürlichen Bedingungen für die landwirtschaftliche Entwicklung, insbesondere für Spezialreis und kurzfristige Industriepflanzen …
Dementsprechend wird die Gesamtorganisation des Bezirksraums bis 2030, basierend auf den natürlichen Bedingungen und dem aktuellen Status, mit einer Vision bis 2050 nach der Struktur „1 Korridor; 2 Entwicklungszonen; 4 Wirtschaftsachsen; 4 Stadtgebiete; 6 dynamische Entwicklungsgebiete“ organisiert. Dabei ist der ökologische Korridor am Flussufer (Ninh Co-Fluss – Roter Fluss mit einer Gesamtlänge von über 30 km) die wichtigste Wasserverkehrsachse, die ökologische Stadtgebiete verbindet und so eine treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung am Flussufer darstellt. 2 Entwicklungszonen umfassen: die südliche Entwicklungszone - die zentrale Zone mit einer natürlichen Fläche von etwa 4.928 Hektar (die Zone konzentriert sich auf Verwaltung, Politik, Stadtentwicklung, Handel und Dienstleistungen, Industrie, Landwirtschaft mit dem Zentrum des Stadtgebiets Xuan Truong (Erweiterung der Gemeinde Xuan Ninh) und der Gemeinden Xuan Phuc, Xuan Vinh, Tra Lu; die nördliche Entwicklungszone hat eine natürliche Fläche von etwa 6.681 Hektar (Entwicklung von Industrie, Tourismus, Dienstleistungen, Logistik, Flusshäfen mit dem Zentrum des Stadtgebiets Hong Ngoc, Industriepark Thuong Thanh). 4 Wirtschaftsachsen umfassen: Nord-Süd-Wirtschaftsachse (Entwicklung einer umfassenden, multisektoralen, multifeldrigen Wirtschaft in Industrie, Stadtgebieten, Handel und Dienstleistungen und ist eine wichtige wirtschaftliche Entwicklungsachse des Bezirks entlang der Provinzstraßen 489C, 484); Nördliche Stadt-Industrie-Achse (Entwicklungsachse verbindet die Industrieparks Xuan Hong, Thuong Thanh mit dem Stadtgebiet Hong Ngoc und ist die treibende Kraft der Entwicklung. Die nördliche Wirtschaftsregion des Bezirks ist verbunden mit der Provinzstraße 488); die zentrale Stadtachse (Verwaltungs-, Dienstleistungs- und Handelsachse verbunden mit der Provinzstraße 489, die das Stadtgebiet des Bezirks - die Stadt Xuan Truong mit der Nord-Süd-Wirtschaftsachse und den Industrieclustern (CCN) Nam Dien, Xuan Vinh, der östlichen Agrarregion verbindet); die südliche Industrie-, Dienstleistungs- und Handelsachse (verbindet den Industriepark Xuan Kien, den Industriepark Xuan Tien, Produktions- und Geschäftsgebiete und regionale Handels- und Dienstleistungszentren an der Kreuzung der Provinzstraße 489C und der Provinzstraße 484, ist ein Handelsknotenpunkt, der die Stadt Nam Dinh, die Stadt Quat Lam und die Küstengebiete der Bezirke Hai Hau und Giao Thuy verbindet und an die Nationalstraße 21, die Provinzstraße 484, die Route Lac Quan - Ngo Dong angeschlossen ist). Bis 2030 wird der Bezirk zwei Stadtgebiete entwickeln, darunter Xuan Truong (erweitert) als Stadtgebiet Typ IV und Hong Ngoc als Stadtgebiet Typ V; die Vision bis 2050 ist die Bildung mehr städtische Gebiete Die Städte Tra Lu und Xuan Phuc sind beide städtische Gebiete des Typs V. Die sechs dynamischen Entwicklungsgebiete des Bezirks werden wie folgt identifiziert: Stadtgebiet des Bezirks Xuan Truong (Xuan Truong – Xuan Ninh); Industriepark Thuong Thanh; Industriepark Xuan Hong; Industrieparks und Cluster Xuan Kien und Xuan Tien; städtische und touristische Dienstleistungen Hong Ngoc; städtische und kommerzielle Dienstleistungen Xuan Phuc.
Um den Entwicklungsbedarf des Distrikts Xuan Truong bis 2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß den oben genannten Zielen zu erfüllen, legt der Beschluss Nr. 1872/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz klar die Ausrichtung auf eine synchrone Entwicklung technischer Infrastruktursysteme fest, wobei der Schwerpunkt auf der Verkehrsinfrastruktur liegt. Dementsprechend ist die Verkehrsinfrastruktur des Distrikts auf den Ausbau von Straßen und Wasserwegen ausgerichtet. Was Straßen betrifft, so führt die vierspurige Schnellstraße Ninh Binh–Hai Phong (CT.08) durch das Gebiet. Die Kreuzung mit der Provinzstraße (DT) 489C befindet sich an den Standorten der Gemeinden Xuan Phong und Xuan Thuy. Gemäß der genehmigten Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 ist der Bau einer Nebenstraße auf beiden Seiten der Schnellstraße durch den Distrikt vorgesehen. Die Nationalstraße 21, die im Süden in Richtung Distrikt Hai Hau verläuft, wird ausgebaut und mindestens zu einer einfachen Straße der Stufe III oder höher ausgebaut. bis 2050 wird sie eine Ebene II-Straße erreichen; die Lage der Anschlussstellen entspricht der Entscheidung Nr. 2420/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh vom 23. Dezember 2022. Darüber hinaus gibt es im Bezirk auch die folgenden Routen: DT484 (neue Straßenroute Nam Dinh – Lac Quan – Küstenstraße) soll den Standards einer Ebene I-Straße entsprechen; Aufrüstung von DT488 auf die Größenordnung einer Ebene III, der Abschnitt durch die Stadt ist als Stadtstraße geplant; DT489: Der Abschnitt von der Fähre Sa Cao bis zum Durchlass Trung Linh soll erweitert werden, um den Standards einer einfachen Straße der Stufe III zu entsprechen, der Abschnitt vom Durchlass Trung Linh bis zum Hang Xuan Bang ist eine Stadtstraße mit einem Querschnitt von 19 m, der Abschnitt vom Hang Xuan Bang bis zum Durchlass Dam Sen ist eine Stadtstraße mit einem Querschnitt von 32 m, der Abschnitt vom Durchlass Dam Sen bis zur Brücke Nam Dien B soll erweitert werden, um den Standards einer einfachen Straße der Stufe III zu entsprechen; die gesamte Strecke DT489C vom Fuß der Brücke Lac Quan bis zur Brücke Sa Cao (neu) soll zur Nationalstraße 39B werden und auf die Größe einer einfachen Straße der Stufe II ausgebaut werden, der Abschnitt durch die Stadt Xuan Truong ist eine Stadtstraße mit einem Querschnitt von 22,5 m; die Abzweigung Truc Tuan – Yen Dinh, der Abschnitt, der durch den Bezirk Xuan Truong im Süden (Gebiet der Gemeinde Xuan Ninh) führt, ist etwa 1 km lang und soll den Standards einer Ebene-I-Straße entsprechen; die Abzweigung Lac Quan – Ngo Dong, der Abschnitt, der durch den Bezirk Xuan Truong führt, ist etwa 3,3 km lang und soll den Standards einer Ebene-II-Straße mit mindestens 4 Fahrspuren entsprechen. Der Zeitraum 2031–2050 ist auf den Bau von Grüngürtelstraßen rund um städtische Gebiete ausgerichtet, um Entwicklungsgebiete und Naturschutzgebiete auszuweisen, städtische Gebiete vor dem Klimawandel zu schützen und die Umweltverschmutzung zu minimieren. Der Mindestumfang wird auf Ebene IV–III erreicht. Modernisierung, Renovierung und Kombination mit Neuplanung von Bezirksstraßen, um die Standards der Ebenen III, IV und V zu erfüllen (Abschnitte durch Städte sind als Stadtstraßen geplant). Modernisierung der Gemeindestraßen und Gemeindeachsen auf mindestens Stufe VI in den Ebenen, Investition in den soliden Bau von Dorfstraßen, um 100 % im Vergleich zu den neuen ländlichen Standards zu erreichen …
Was den Wasserstraßenverkehr betrifft, wird der Stückguthafen Sa Cao am Roten Fluss in der Gemeinde Xuan Chau mit einer Kapazität von 300.000 Tonnen/Jahr und einer voraussichtlichen Fläche von 46 Hektar gebaut; der Hafen Tho Nghiep in der Gemeinde Tho Nghiep wird voraussichtlich am Zusammenfluss der Flüsse So und Ma liegen und eine Kapazität von 300.000 Tonnen/Jahr haben; der Kai Lac Quan (Fluss Ninh Co) wird bis 2030 renoviert und modernisiert, um eine Kapazität von 100.000 bis 200.000 Tonnen/Jahr zu erreichen.
Zur Verwaltung und Umsetzung der Planung priorisiert das Volkskomitee der Provinz Projekte in der Provinzplanung von Nam Dinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1729/QD-TTg vom 29. Dezember 2023 genehmigt wurde. Prioritär ist die Umsetzung von Rahmeninfrastrukturprojekten, Schlüsselarbeiten zur Gewährleistung der Konnektivität zwischen Industrie- und Dienstleistungsbereichen, Tourismus, städtischer und ländlicher Entwicklung; Investitionsprojekte für städtische Gebiete (Xuan Truong, Hong Ngoc, Tra Lu, Xuan Phuc), Gebiete mit Industrieparks, Industrieclustern, Naturschutzgebieten, nationalen historischen Stätten; Projekte zur städtischen Modernisierung, Projekte zur Renovierung und Modernisierung sozialer Infrastrukturarbeiten; Bauinvestitionsprojekte unter Verwendung fortschrittlicher, moderner, umweltfreundlicher Technologie, zur effektiven Nutzung natürlicher Ressourcen, Projekte für erneuerbare Energien und zur Regeneration der natürlichen Umwelt.
Artikel und Fotos: Thanh Trung
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Quelle: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202410/dieu-chinh-quy-hoach-xay-dung-vung-huyen-xuan-truong-phat-trien-xung-dang-la-trung-tam-vung-do-thi-phia-nam-cua-tinh-40a70f0/
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