Erdölgroßhändler verlieren Geld und drücken die Rabatte?

Tankstellenbetreiber sind nervös und befürchten Verluste, da wichtige Unternehmen die Rabatte kürzen – Foto: QUANG DINH

Einige Schlüsselunternehmen, insbesondere staatseigene Unternehmen, sind empört darüber, dass die Grundlage für die Verteilung der Gesamtressourcen überprüft werden muss, um sicherzustellen, dass sie den Fähigkeiten der Unternehmen entspricht und im Wettbewerb fair ist.

Rabatt aufgrund von Knappheit reduziert?

Ein Erdölunternehmen in einer südlichen Provinz, das sich auf den Einkauf von Waren bei einem Großhändler spezialisiert hat, der die Waren an das Lager in Nha Be liefert, erklärte, dass es aufgrund der nicht mehr so ​​ergiebigen Erdölvorkommen gezwungen sei, in benachbarten Lagern nach Bezugsquellen zu suchen.

Allerdings ist das Angebot gering oder der Rabatt sehr niedrig, nur wenige hundert Dong, was die Unternehmen zusätzlich entmutigt.

„Wir importieren wöchentlich drei- bis viermal Waren, jeweils rund 18.000 Liter. Kürzlich teilte uns der Großhändler mit, dass nur noch Öl verfügbar sei und Benzin nur begrenzt. Da wir ausschließlich von diesem einen Großhändler beziehen, befürchten wir, dass die Mengen nicht ausreichen, um den Bedarf zu decken, obwohl uns der geringe Rabatt bekannt ist“, sagte er.

Laut einem Einzelhändler in Ho-Chi-Minh-Stadt herrscht kein Warenmangel, aber die Rabattsätze sind zu niedrig, weshalb die Einzelhändler kein Interesse an einer Zusammenarbeit haben.

„Tatsächlich haben die wichtigsten Unternehmen aufgrund des anhaltenden Rückgangs der Benzinpreise über einen langen Zeitraum hinweg erhebliche Verluste erlitten. Als die Preise dann wieder zu steigen begannen, haben die wichtigsten Unternehmen Preisnachlässe gewährt, um die vorherigen Verluste auszugleichen“, sagte er.

Obwohl alle Lieferanten Warenvorräte angelegt haben, können Schiffe aufgrund von Stürmen und Überschwemmungen nicht rechtzeitig zurückkehren, und die Versorgung ist zeitweise lokal unterbrochen. Daher ist der Preis pro Liter stark gesunken und liegt zeitweise sogar nur noch bei 300–400 VND.

Angesichts des jüngsten kontinuierlichen Rückgangs der Benzinpreise und des sehr schnellen Preisanpassungszyklus von nur sieben Tagen wagen Einzelhändler es nicht, größere Mengen zu importieren, da sie hohe Verluste befürchten, falls sie nicht alles absetzen können. Da die Benzinpreise zuletzt wieder tendenziell gestiegen sind, haben Händler und Großhändler ihre Rabatte reduziert.

„Wenn ein Unternehmen zu hohe Verluste macht, möchte es keine Waren importieren. Finanzstarke und professionelle Betriebe verfügen über ausreichende Reserven für zwei bis drei Tage, um Engpässe zu vermeiden. Sind die Rabatte jedoch zu gering und das Geschäft nicht rentabel, müssen sie den Import einer angemessenen Warenmenge in Erwägung ziehen, um Verluste zu verhindern“, vertraute uns dieser Unternehmer an.

Ein Händler im Süden sagte außerdem, dass die Warenbeschaffung nicht schwierig sei, die Haupthändler aber nur die exakte Menge an Waren verkauften, die im Vertrag mit den Händlern vereinbart worden war.

Insbesondere wenn die Preise tendenziell steigen, die Rabatte sinken oder Anzeichen von Angebotsengpässen auftreten, kommt es zu lokalen Engpässen, und Händler und Agenten, die mehr kaufen möchten, können die Waren nicht erhalten.

„Im Gegenteil, wenn die Preise tendenziell sinken und die Rabatte steigen, können Unternehmen aus Angst vor Verlusten nicht viele Waren importieren. Daher importieren sie nur so viele Waren, wie sie verkaufen können, und wagen es nicht zu spekulieren, da der Markt derzeit zu viele Risiken birgt“, erklärte er.

Der Hauptlieferant erlitt aufgrund von Lagerbeständen und Preissenkungen erhebliche Verluste.

Während sich Vertriebshändler, Agenten und Einzelhändler Sorgen um den Druck auf die Rabatte machen, haben viele wichtige Unternehmen auch deshalb Kopfzerbrechen, weil die vom Ministerium für Industrie und Handel zu Jahresbeginn festgelegte Mindestmenge an Benzin (die zugeteilte Warenmenge, die Unternehmen benötigen, um gemäß der Zuteilung ausreichende Bezugsquellen sicherzustellen – PV) schwer zu erreichen ist.

Laut einem Erdölgroßhändler im Süden führt der anhaltende Preisverfall der letzten Monate dazu, dass er weiterhin Waren einkauft und dabei Verluste macht. Besonders betroffen sind staatliche Erdölunternehmen, denen große Liefermengen zugeteilt werden, während der Verbrauch nicht mithalten kann.

Darüber hinaus beträgt der Preisanpassungszyklus nur sieben Tage, sodass der Warenbestand des Unternehmens bei Importen bis zu mehreren zehn Milliarden Dong beträgt. Allein dieses Unternehmen hat eine Reduzierung der zugewiesenen Quote um 30 % beantragt, die jedoch noch nicht genehmigt wurde.

„In diesem Jahr ist der Wettbewerb auf dem Markt sehr hoch, die Preise fallen kontinuierlich. Obwohl das Gesamtangebot an Düngemitteln groß ist, gibt es hohe Lagerbestände, was bei fallenden Preisen zu Verlusten führt.“

Daher sind wir gezwungen, die Rabatte für Händler und Vertriebspartner zu kürzen, doch noch schlimmer ist, dass wir dadurch weitere Kunden verlieren werden. Viele Betriebe haben sich bereits anderen Lieferanten mit günstigeren Preisen zugewandt“, beklagte das Unternehmen.

Ein privater Händler gab unterdessen an, er habe keinen großen Druck verspürt, die Mindestmenge an Quellen zuzuteilen, und habe diese sogar um 300 % überschritten.

Der Grund dafür ist, dass dieses Unternehmen zahlreiche Maßnahmen zur flexiblen Gestaltung der Rabatthöhe ergriffen und sein Händlernetz landesweit kontinuierlich ausgebaut hat, wodurch es Kunden gewinnt und den Konsum steigert. Dies hilft dem Unternehmen auch, Verluste zu vermeiden.

Unzureichender Mechanismus für die Gesamtverteilung der Ressourcen?

Laut führenden Händlern forderten viele wichtige Erdölunternehmen eine Anpassung der gesamten Mindestfördermenge, da die Zuteilung und Verteilung der Fördermenge durch das Ministerium für Industrie und Handel unangemessen sei.

Während den staatlichen Erdölunternehmen hohe Fördermengen zugewiesen werden, die 70-80% des Marktes ausmachen, müssen private Unternehmen nur deutlich geringere Fördermengen übernehmen.

Wenn der Markt Preisschwankungen unterliegt und die Nachfrage sinkt, erleiden die Unternehmen mit großen Liefermengen daher erhebliche Verluste. Tatsächlich erhalten einige Schlüsselunternehmen lediglich eine monatliche Gesamtmenge von weniger als 2.000 m³, was viel zu gering ist, während vielen staatlichen Erdölunternehmen monatlich Hunderttausende m³, ja sogar fast 1 Million m³, zugeteilt werden.

Laut dieser Person ist die Zuteilung der Gesamtressourcen unbegründet und nicht auf die Geschäftskapazität und die Marktsituation abgestimmt, sodass jede Einheit, der ein hoher Anteil an Gesamtressourcen zugewiesen wird, Schwierigkeiten bei der Umsetzung haben wird.

Im Gegenteil, Unternehmen mit geringen Gesamtressourcen haben den Vorteil, dass sie nur so viel von der ihnen zugewiesenen Produktion importieren müssen, wie ihnen zugewiesen wurde, und dann nach Schlüsseleinheiten mit großen Lagerbeständen Ausschau halten können, um diese aufzukaufen und mit Gewinn auf dem Markt weiterzuverkaufen.

„Der Mechanismus zur Zuteilung der Mindestmenge an Benzin und Öl weist viele Mängel auf. Wir erhalten zu viel, während der Verbrauch sehr gering ist. Wir haben ständig Überbestände in unseren Lagern, was uns enorme Verluste beschert.“

Andere wichtige Unternehmen erhalten nur eine geringe Gesamtbezugsmenge, stehen nicht unter Lagerdruck und können daher besser konkurrieren. Wir empfehlen, die Gesamtbezugsmenge anzupassen, um einen angemessenen Wettbewerb zu gewährleisten“, sagte ein wichtiger Händler.

Laut Recherchen von Tuoi Tre wird das Ministerium für Industrie und Handel im Jahr 2024 die gesamte Mindestversorgung mit Benzin und Öl (einschließlich Import, Produktion, Mischung und Einkauf aus inländischen Quellen in Ölraffinerien) 36 Schlüsselunternehmen zuweisen.

Es ist bemerkenswert, dass einigen Unternehmen die Produktion von mehreren hunderttausend bis Millionen Kubikmetern pro Tonne Benzin übertragen wird, während anderen Unternehmen lediglich die Aufgabe übertragen wird, Quellen mit einer sehr geringen Fördermenge von nur wenigen zehntausend Kubikmetern pro Tonne zu erschließen.

Bei einem kürzlich stattgefundenen Treffen zwischen dem Ministerium für Industrie und Handel und wichtigen Erdölunternehmen schlugen einige Händler vor, die Gesamtmenge der zugeteilten Erdölressourcen zu reduzieren, und begründeten dies damit, dass die Nachfrage der Bevölkerung im Grunde nicht dramatisch gestiegen sei.

Viele Unternehmen erlitten nach dem Sturm Schäden, einige Unternehmen mussten aufgrund des jüngsten starken Rückgangs der Benzinpreise Verluste hinnehmen, und die Reserven der Unternehmen müssen für 20 Tage reichen, daher ist ein Ausgleich schwierig.

Bei den insgesamt zugeteilten Ressourcen besteht ein großer Unterschied.

Gemäß der Aufgabenstellung des Ministeriums für Industrie und Handel ist die Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) mit 11,5 Millionen m³/Tonne und einem Durchschnitt von fast 1 Million m³/Monat das Unternehmen mit der größten Rolle bei der Rohstoffgewinnung; gefolgt von der Vietnam Oil Corporation (PV Oil) mit mehr als 6 Millionen m³/Tonne und der Thanh Le Import-Export Trading Company mit mehr als 1,3 Millionen m³/Tonne…

Unterdessen werden einigen Unternehmen sehr geringe Gesamtressourcen zugeteilt. Beispielsweise verfügt die Southwest Petroleum Company (SWP) über mehr als 48.000 m³, was 4.000 m³/Monat entspricht; die Vinh Long Petroleum Company über 27.182 m³, was 2.260 m³/Monat entspricht; und die Phuc Loc Ninh Joint Stock Company über 21.746 m³, was 1.812 m³/Monat entspricht…

Ministerien und Wirtschaftssektoren müssen die Verantwortung für die Knappheit und die Unterbrechung der Benzinversorgung übernehmen.

Premierminister Pham Minh Chinh hat soeben ein offizielles Schreiben herausgegeben, in dem er die Ministerien und Behörden auffordert, sich gegenüber der Regierung, dem Premierminister und dem Volk zu verantworten, falls sie nicht proaktiv genug handeln, um Engpässe und Unterbrechungen in der Benzin- und Ölversorgung für den Inlandsmarkt zu verhindern.

Der Premierminister hat das Ministerium für Industrie und Handel angewiesen, die zuständigen Stellen anzuweisen, ausreichend Benzin für das System bereitzustellen und die Benzinversorgung unter keinen Umständen zu unterbrechen. Die für 2024 festgelegte Mindestmenge an Benzin sowie die Benzinreserven müssen strikt eingehalten werden.

Das Ministerium für Industrie und Handel muss die Inspektion, Prüfung und Überwachung der Erdölgeschäftstätigkeit verstärken, Verstöße umgehend aufdecken und gemäß den Vorschriften streng ahnden.

Das Finanzministerium aktualisiert, überprüft und passt die tatsächlichen Kosten der Basispreisstruktur für Erdölprodukte an, um die Interessen von Erdölunternehmen, Verbrauchern und erdölverarbeitenden Unternehmen in Einklang zu bringen und so die Marktstabilisierung, die Inflationsbekämpfung und die Förderung von Produktion und Wirtschaft zu gewährleisten. Es prüft und überwacht die Einrichtung, Verwaltung und Verwendung des Erdölpreisstabilisierungsfonds.

Der 8-Monats-Lagerbestand stieg um 8 %.

Laut einem Bericht der Abteilung für Inlandsmärkte beläuft sich die Gesamtmenge der in diesem Jahr an 36 Erdölhändler zugeteilten Rohstoffe auf 28,4 Millionen m³/Tonne verschiedener Erdölsorten.

In den ersten acht Monaten des Jahres belief sich die Gesamtmenge der von wichtigen Händlern aus zwei inländischen Fabriken importierten und gekauften Rohstoffe auf 18,16 Millionen m³/Tonne Benzin und Öl aller Art, was 63,7 % der vom Ministerium für Industrie und Handel festgelegten Mindestmenge entspricht.

Einige wichtige Unternehmen gaben an, aufgrund einer zu großen Gesamtzuteilung an Ressourcen erhebliche Verluste erlitten zu haben, während die Benzinpreise in letzter Zeit kontinuierlich gesunken sind. – Foto: QUANG DINH

Der Verbrauch erreichte 18 Millionen m³/Tonne; die Lagerbestände lagen bei rund 1,95 Millionen m³/Tonne, ein Anstieg von etwa 8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für die letzten vier Monate des Jahres wird erwartet, dass die Gesamtproduktion und die Importe aller Benzin- und Ölsorten etwa 10,2 Millionen m³/Tonne betragen werden, bei einem geschätzten Verbrauch von über 8 Millionen m³/Tonne und Lagerbeständen von 1–2 Millionen Tonnen. Das Ministerium für Industrie und Handel bekräftigte, dass die Benzin- und Ölversorgung im Jahr 2024 den Bedarf im Wesentlichen decken wird, sofern keine unvorhergesehenen Ereignisse eintreten.

Bei einem kürzlich stattgefundenen Treffen mit Vertretern wichtiger Unternehmen erklärte Herr Phan Van Chinh, Direktor der Abteilung Inlandsmarkt im Ministerium für Industrie und Handel, dass die Situation auf dem Benzinmarkt von jetzt bis zum Jahresende sehr komplizierte Entwicklungen mit sich bringen werde.

Daher wird das Ministerium die Frage einer Anpassung zur Reduzierung der den Unternehmen insgesamt zugewiesenen Ressourcen sorgfältig prüfen, um das oberste Ziel einer ausreichenden Benzinversorgung für den Inlandsverbrauch zu erreichen.

Quelle: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm