Unternehmen, die vorübergehend Waren importieren und reexportieren, haben mit Hafen- und Straßengebühren zu kämpfen.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Temporäre Import- und Re-Exportunternehmen haben mit hohen Hafen- und Straßengebühren zu kämpfen.

Das Phu Huu BOT-Projekt in Thu Duc City bereitet die Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren vor, und das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt räumt ein, dass Unternehmen mit vorübergehend importierten und wieder exportierten Waren in Schwierigkeiten geraten werden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt ist das BOT-Projekt zum Bau einer Straße, die die Nguyen-Duy-Trinh-Straße mit dem Industriepark Phu Huu verbindet (BOT Phu Huu - Thu Duc City), abgeschlossen und bereitet sich darauf vor, mit der Erhebung der Straßennutzungsgebühren zu beginnen.

Dies ist die einzige Straße zu zwei Häfen: Tan Cang – Phu Huu und dem internationalen Containerhafen SP-ITC. Tan Cang – Phu Huu gehört zum Hafen Cat Lai, dem größten Containerhafen Vietnams. Der Hafen SP-ITC ist der zweitgrößte Import-Export-Hafen in Ho-Chi-Minh-Stadt und das Tor für den Empfang und Weitertransport von Import- und Exportgütern zu den Häfen in Cai Mep – dem größten Tiefseehafen Vietnams.

Für vorübergehend importierte und reexportierte Waren, Transitwaren, Waren, die in Zolllager geschickt werden, Transitwaren, Umladewaren, Import- und Exportwaren, die aus den östlichen und westlichen Provinzen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu diesen beiden Häfen transportiert werden, müssen Fahrzeuge die Servicegebühr für die Nutzung der Straßendienste an der Hanoi Highway BOT-Station (155.000 VND/Fahrt für Lkw über 18 Tonnen und 40- Fuß- Container) und an der Mautstation Long Phuoc auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay (163.000 VND/Fahrt/leerer Container, 342.000 VND/Fahrt/gefüllter Container) entrichten.

Für Güter, die aus den südlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt transportiert werden, fallen Straßenbenutzungsgebühren an der BOT-Station Phu My Bridge (80.000 VND/Fahrt) und der BOT-Station Nguyen Van Linh Road (35.000 VND/Fahrt für 18-Tonnen-Lkw) an.

Phu Huu BOT.

Anschließend wird erwartet, dass die Transportmittel bei der Ankunft von Waren im Hafen Tan Cang - Phu Huu und im Hafen SP-ITC die Straßenbenutzungsgebühr des Phu Huu BOT-Projekts in Höhe von 133.000 VND/Fahrt für Lkw über 18 Tonnen und 40 -Fuß- Container entrichten müssen.

Zusätzlich zu den Gebühren an den oben genannten Stationen müssen Unternehmen auch Hafeninfrastrukturgebühren entrichten, wenn sie Waren in die Häfen Tan Cang - Phu Huu und SP-ITC ein- und ausliefern. Diese Gebühren betragen 250.000 VND pro 20-Fuß-Container und 500.000 VND pro 40-Fuß-Container.

Dies wird eine enorme Kostenbelastung verursachen und sich negativ auf die Produktion und die Geschäftstätigkeit der Unternehmen im Besonderen und Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen auswirken, insbesondere in der Erholungsphase nach der Covid-19-Pandemie.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist daher der Ansicht, dass es notwendig ist, eine Senkung der Gebühren für die Nutzung von Anlagen, Infrastruktur, Dienstleistungsanlagen und öffentlichen Einrichtungen im Bereich der Hafentore für Güter, die auf der Straße in den internationalen Containerhafen Tan Cang - Phu Huu und SP-ITC ein- und ausfahren, in Betracht zu ziehen, die dem Niveau der Straßenverkehrsgebührenerhebung am BOT-Bahnhof Phu Huu entspricht.

Wie die Zeitung Dau Tu bereits berichtete (Artikel „Südvietnamesische Import-Export-Unternehmen klagen über das BOT-Projekt am Bahnhof Phu Huu“ ), wurde das Straßenbauprojekt, das die Nguyen-Duy-Trinh-Straße mit dem Industriepark Phu Huu verbindet, als BOT-Projekt mit der Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (Vicem Ha Tien) als Investor realisiert. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 461 Milliarden VND, davon mehr als 69 Milliarden VND (15 %) Eigenkapital und 392 Milliarden VND (85 %) Fremdkapital.

Das Projekt umfasst eine 30 m breite und 2,626 km lange Zementbetonstraße. Die Bauarbeiten begannen am 6. Juni 2012 und wurden am 14. Juni 2014 abgeschlossen. Die Nutzungsdauer beträgt laut Vertrag 24 Jahre.

BOT Phu Huu bereitet sich darauf vor, Gebühren einzutreiben.

Bis 2023 wurde Vicem Ha Tien vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Projektleitung für die Installation eines durchgängigen elektronischen Mautsystems (BOT Phu Huu) beauftragt. Das BOT-Projekt in Phu Huu sieht die Installation eines solchen Systems für sechs Fahrspuren an der Mautstation vor, drei Spuren pro Richtung, darunter eine kombinierte Spur. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 15 Milliarden VND und werden aus dem Notfallfonds des Projekts zum Bau einer Straße finanziert, die die Nguyen-Duy-Trinh-Straße mit dem Industriepark Phu Huu verbindet.

Am 8. März 2024 unterzeichnete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Beschluss Nr. 705/QD-UBND, mit dem die Höchstpreise für Straßennutzungsleistungen im Rahmen des BOT-Projekts Phu Huu festgelegt wurden. Demnach beträgt der Höchstpreis 133.000 VND pro Fahrt für Lkw mit einer Ladekapazität von 18 Tonnen oder mehr sowie für Lkw, die Waren in 40-Fuß-Containern transportieren.

Viele Unternehmen haben sich darüber beschwert, dass die BOT-Station Phu Huu, obwohl die Maut nur auf einem weniger als 3 km langen Betonstraßenabschnitt erhoben wird, umfassende Auswirkungen auf die Warentransportaktivitäten von Import-Export-Unternehmen im Süden haben wird.

Sogar Herr Le Quang Lam, Direktor der QTL Logistics Company (Ho-Chi-Minh-Stadt), richtete eine Petition an den Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und die zuständigen Behörden mit folgender Begründung: „ Die Gebühren sind unangemessen und üben unnötigen Druck auf die Geschäftstätigkeit der meisten Import-Export-Unternehmen aus. Phu Huu BOT wird immer höhere Gebühren erheben. Die dadurch entstehenden Schwierigkeiten verringern die Gewinnspanne der Unternehmen, sodass die Einnahmen selbst bei einem Umsatzniveau gerade so die Kosten decken. Die Erhöhung der Phu Huu BOT-Gebühren wird unser Unternehmen bei jeder Sendung direkt in die Verlustzone treiben .“

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html