„Nhat Buoi, Nhi Phu, Tam Thu, Tu Tin“ ist ein Sprichwort, das zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts in Bezug auf die berühmten „vier großen Reichtümer“ in Tonkin überliefert wurde. Insbesondere Nhat Buoi (dh Bach Thai Buoi) ist der erfolgreichste Geschäftsmann im maritimen Geschäft und wird von der Welt als „der Herr des Flusses Bac Ky“ gepriesen.
Teil 1: Herr des Tonkin River
Bach Thai Buoi wurde 1874 in einer Bauernfamilie im Dorf Yen Phu, Bezirk Thanh Tri, Provinz Ha Dong (heute Teil von Hanoi) geboren. Sein Geburtsname ist Do Thai Buoi. Da sein Vater früh starb, musste er seiner Mutter helfen, ihren Lebensunterhalt als Straßenverkäuferin zu bestreiten. Einigen Dokumenten zufolge besuchte er einst ein Priesterseminar der christlichen Kirche, musste das Studium jedoch aufgrund der Armut auf halbem Weg abbrechen. Später wurde er aufgrund seiner klugen und agilen Natur von einem reichen Mann mit dem Familiennamen Bach adoptiert, sodass er sein Studium fortsetzen konnte, woraufhin er vom Nachnamen Do zum Nachnamen Bach wechselte.
Nachdem er eine Zeit lang die Landessprache und die französische Schrift gelernt hatte, arbeitete Bach Thai Buoi als Sekretär für ein französisches Handelsunternehmen in der Trang Tien Straße in Hanoi, weshalb ihn die Leute Ky Nam nannten. Im Jahr 1894 wechselte Bach Thai Buoi zu einem öffentlichen Auftragnehmer. Hier hatte er die Gelegenheit, mit westlichen Geräten und Maschinen zu interagieren und zu lernen, wie man die Produktion der Franzosen organisiert und verwaltet.
Mit recht fließendem Französisch und schneller Arbeit wurde Bac Thai Buoi vom Tonkin-Gouverneur Bonnet ausgewählt, um vietnamesische Produkte auf der Bordeaux-Messe in Frankreich im Jahr 1895 vorzustellen. Als er in Frankreich ankam, wurde Bach Thai Buoi geöffnet. Öffnen Sie Ihre Augen für die westliche Zivilisation. Er versuchte sein Bestes, die französische Arbeitsweise sowie die Geschäftskunst zu erlernen und zu erlernen.
Bach Thai Buoi kehrte mit dem Geist eines jungen Mannes, der sein Schicksal nicht akzeptierte, und einer aufgeregten Stimmung ins Land zurück und war entschlossen, ein Unternehmen zu gründen.
Mit dem eingesparten Kapital und dem angesammelten Wissen übernahm Bach Thai Buoi den Auftrag, Baumaterialien für die Eröffnung der Nord-Süd-Eisenbahn durch die Franzosen bereitzustellen. Als die Franzosen die Long-Bien-Brücke bauten, bewarb er sich um eine Stelle als Vorarbeiter. Bei seiner Arbeit auf der Baustelle der Long-Bien-Brücke erkannte Bach Thai Buoi eine Geschäftsmöglichkeit. Als ihm klar wurde, dass die Baustelle eine große Menge Holz benötigte, schloss er sich mit einem Franzosen zusammen, um als Agent für die Lieferung von Holz für das Indochina Railway Department und eine Reihe anderer Firmen zu fungieren. Nachdem er eine Genehmigung erhalten hatte, begab er sich an viele Orte, um Holzeinschlag zu finden und zu organisieren.
Geschäftsmann Bach Thai Buoi
Nach drei Jahren harter Arbeit hat Bach Thai Buoi genug Kapital verdient, um ihr eigenes Unternehmen zu leiten. Zuerst kaufte er Mais für den Export, doch sein Glück blieb aus, denn er traf das richtige Jahr, als die Maisernte ausfiel. Weil er vertragsgemäß nicht genügend Mais lieferte, wurde er vor Gericht verklagt und musste Schadensersatz zahlen. Aus diesem Misserfolg zog er seine erste Lektion auf dem Markt.
Im Jahr 1908 gewann Bach Thai Buoi ein Pfandleiher-Angebot in Nam Dinh und gewann ein Angebot zur Erhebung von Marktsteuern in Nam Dinh, Thanh Hoa, Vinh-Ben Thuy mit etwas verbleibendem Kapital. Außerdem eröffnete er in Thanh Hoa ein Restaurant im westlichen Stil. Im Dienstleistungssektor ist sein Geschäft recht erfolgreich, wodurch das angesammelte Kapital steigt.
Nach vielen Jahren auf dem Markt beschloss Bach Thai Buoi, in ein neues Feld vorzudringen: den Flusstransport. Da Eisenbahnen und Straßen damals noch nicht gebaut waren, hatte der Fluss- und Seeverkehr eine Chance, sich zu entwickeln.
Zunächst charterte Bach Thai Buoi drei Schiffe von AR Marty – einer französischen Reederei, die Post und Passagiere auf dem Tonkin River beförderte, deren Vertrag mit den Behörden gerade ausgelaufen war. Drei Schiffe nannte er Phi Long, Phi Phuong und Bai Tu Long mit einem Mietpreis von 200 Indochina Dong pro Monat. Zwei Personenzüge verkehren auf der Strecke Nam Dinh – Hanoi, der andere auf der Strecke Nam Dinh – Ben Thuy.
Im ersten Schritt in der Seetransportbranche zeigte Bach Thai Buoi deutlich sein Talent und seinen Mut, als er chinesischen und französischen Gegnern mit starker Macht und reicher Erfahrung im Flusstransport gegenüberstand. Beginnend mit dem Preiswettbewerb. Bach Thai Buoi „fang Kunden“, indem er die Frachtrate senkte, aber er senkte den Preis um eins, der französische Geschäftsmann senkte den Preis um zwei. Er senkte den Preis um zwei, sie senkten den Preis um drei. Die Strecke Hanoi – Nam Dinh kostet 3–4 Dollar pro Person, nur 3–5 Cent pro Fahrt.
Als nächstes kommt der Wettbewerb um den Kundenservice. Er lud Gäste im Zug ein, kostenlosen Tee zu trinken, während Chinesen aus Übersee Gäste einluden, Tee zu trinken und Kuchen anzubieten. Bach Thai Buoi ist vom Bankrott bedroht. Der Erlös von drei Schiffen beträgt nur etwa 15-20 indochinesische Dong pro Monat, während der Charterpreis bereits 200 Dong beträgt.
In dieser äußerst gefährlichen Situation nutzte Bach Thai Buoi mentale Stärke, um zu entkommen und sich zu erheben: Wenn materielle Dinge schwer zu bewältigen sind, setzen Sie psychologische Schläge ein. Er engagierte Redner und brachte überall im Hafen Plakate an, auf denen er dazu aufrief: „Die Menschen im Süden unterstützen den Süden“ und „die Menschen im Süden tragen kein Gold, um den Ngo-Fluss zu überfluten“. Sein Ruf hallte direkt in den Herzen des patriotischen vietnamesischen Volkes wider und förderte den Geist des Staates. Bach Thai Buoi hängt auch eine Röhre an das Schiff, damit jeder, der seine Arbeit sieht, ermutigend ist, Geld hineinzustecken, um dem Schiffseigner zu helfen, den Verlust zu retten. Infolgedessen verließen alle Passagiere den chinesischen Zug und nahmen den vietnamesischen Zug. Dadurch gewann Bach Thai Buoi und sein Reichtum wuchs immer stärker, genug Geld, um drei gecharterte Schiffe zu kaufen.
Stapellaufzeremonie des Binh Chuan-Schiffes am 7. September 9 (Quelle: Geschichtsbibliothek)
Im Jahr 1912 eröffnete Bach Thai Buoi die weitere Flussroute Nam Dinh – Hai Phong. 1915 kaufte er die Flotten- und Reparaturwerft von Marty et d'Abbadie, als das Unternehmen in Konkurs ging. Schnell besaß er 12 weitere Schiffe, also seine Flotte von 15 Schiffen, die auf allen Flussrouten im Nordosten verkehrten.
Im Jahr 1916 verlegte Bach Thai Buoi seinen Hauptsitz von Nam Dinh nach Hai Phong und gründete die Giang Hai Rotary Boat Bach Thai Company mit einem gelben Wimpel in Form eines Ankers und drei roten Sternen.
Nachdem Desh Wanden, eine französische Reederei, 1917 bankrott ging, kaufte er sechs weitere Schiffe sowie einige Lastkähne und eine Werft. Das Schiff, das er kaufte, hieß Lac Long, Trung Trac, Trung Nhi, Hong Bang, Dinh Tien Hoang, Le Loi ... und drückte Stolz und Nationalstolz aus.
Bis 1919 hatte das Unternehmen von Bach Thai Buoi viele Niederlassungen in Nam Dinh, Vinh-Ben Thuy, Hanoi, Mong Cai, Hon Gai, Viet Tri, Da Nang und Saigon. Am 7 dreht Giang Hai das Bach-Thai-Boot. Das Unternehmen verherrlichte Vietnams maritime Industrie, als es in Cua Cam (Hai Phong) das vollständig von Vietnamesen entworfene und gebaute Schiff Binh Chuan zu Wasser ließ. Das Binh Chuan-Schiff ist 9 m lang, 1919 m breit, 42 m hoch, hat eine Tonnage von 7,2 Tonnen, einen 3,6-PS-Motor, einen Dampfantrieb mit einem Fassungsvermögen von 600 m450 und eine Geschwindigkeit von 8 Knoten. Die erste Reise des Binh Chuan-Schiffes führte am 3. September 8 von Hai Phong nach Saigon und lief die Häfen Ben Thuy, Da Nang und Quy Nhon an. Die Bürger von Cochinchina ließen als Andenken für das Schiff eine Bronzeplatte mit der Aufschrift „Au Binh Chuan, le Premier Bateau Annamite à Saigon“ eingravieren. Dieses Ereignis gilt als Symbol der damaligen „Kampagnen-Wiederbelebungsbewegung“ der vietnamesischen Geschäftswelt.
Nach dem Stapellauf des Binh Chuan-Schiffes weitete Bach Thai Buoi seine Aktivitäten auf ganz Indochina aus, darunter Hongkong, China und Japan ... Der Höhepunkt der Entwicklung der Bach Thai Company war jedoch gegen Ende der Jahre. 1920, Anfang 1930 Damals besaß Bach Thai Buoi über 40 Schiffe und beschäftigte bis zu 2.500 Mitarbeiter mit Büros und Niederlassungen in Hanoi, Nam Dinh, Tuyen Quang, Viet Tri, Ben Thuy, Quy Nhon, Da Nang und Saigon. Und seitdem wird Bach Thai Buoi von seinen Zeitgenossen der „Herr des Tonkin-Flusses“ genannt und ist einer der vier erfolgreichsten Geschäftsleute in Tonkin, darunter Hoang Trong Phu, Bui Huy Tin und Nguyen Huu Thu.
Geschäftsmann aus Saigon
