Keine Legalisierung der Modernisierung bestehender Eisenbahnstrecken mit einer Spurweite von 1.000 mm auf 1.435 mm
Mit der Zustimmung der Mehrheit der Delegierten stimmte die Nationalversammlung für die Verabschiedung des (geänderten) Eisenbahngesetzes.
Bezüglich Investitionen in den Bau wichtiger nationaler Eisenbahnprojekte sieht das Gesetz vor, dass die Nationalversammlung über die Investitionspolitik für Eisenbahnprojekte entscheidet. Entsprechen Vorbereitung, Bewertung, Genehmigung und Anpassung von Eisenbahnprojekten und Umsiedlungsprojekten zur Freimachung von Bauland für Eisenbahnprojekte der Eisenbahnnetzplanung und der Provinzplanung, ergeben sich jedoch Änderungen gegenüber anderen relevanten Planungen, wird das Projekt ohne Planungsanpassungsverfahren genehmigt; die relevanten Planungen müssen entsprechend umgehend aktualisiert und gemäß den Vorschriften bekannt gegeben werden.
Bauminister Tran Hong Minh berichtete über die Annahme der Erläuterungen und Überarbeitungen des Gesetzesentwurfs und erklärte, die Regierung habe die vollständige und umfassende Institutionalisierung und Konkretisierung der Standpunkte, Richtlinien und Leitlinien der Partei sichergestellt. Gleichzeitig habe sie sorgfältig geprüft und sichergestellt, dass die spezifischen Mechanismen und Richtlinien, insbesondere die im Gesetzesentwurf festgelegten, die drei Anforderungen der Durchführbarkeit, Strenge und Wirksamkeit umfassend erfüllen.
Der Gesetzentwurf überarbeitet 18 Mechanismen und Richtlinien, um sicherzustellen, dass diese nicht mechanisch umgesetzt werden, sondern stabil sind und Durchbrüche für die Entwicklung des Eisenbahnsystems ermöglichen. Gleichzeitig gewährleistet er die vollständige Institutionalisierung der Richtlinien und Leitlinien der Partei.
Einige Meinungen besagen, dass der Gesetzentwurf zwar die Modernisierungsfrage erwähnt, aber keinen Fahrplan für die Umrüstung der 1.000-mm-Spurweite auf 1.435 mm enthält. Daher sei eine Ergänzung des Umrüstungsfahrplans zu erwägen. Die Regierung erklärt hierzu, dass die Umrüstung, Sanierung und Modernisierung bestehender 1.000-mm-Spurweite auf 1.435 mm, sofern vorhanden, gemäß der genehmigten Schienennetzplanung, der Strecken- und Bahnhofsplanung erfolgen muss, um die sozioökonomische Effizienz, die Landesverteidigung und die Sicherheit zu gewährleisten und die Ressourcen in jedem Zeitraum auszugleichen. Dieser Entwurf dient der Organisation der Planungsumsetzung und wird daher von der Regierung nicht legalisiert.
Akzeptanz von Risikomechanismen in Wissenschaft, Technologie und Innovation
Die Nationalversammlung verabschiedete außerdem den Gesetzesentwurf zu Wissenschaft, Technologie (geändert) und Innovation.
Das Gesetz verankert den Grundsatz der Risikoakzeptanz in Wissenschaft, Technologie und Innovation. Dieser Grundsatz ist mit entsprechenden Risikomanagementmaßnahmen verbunden und beauftragt die Regierung, Kriterien zur Bestimmung akzeptabler Risiken sowie Verfahren zur Bewertung der Einhaltung von Verfahren und Vorschriften festzulegen. Gleichzeitig schafft es einen Rechtsrahmen für einen kontrollierten Testmechanismus, der sowohl die Innovationsförderung als auch den Schutz öffentlicher Interessen gewährleistet.
Bezüglich des Sondermechanismus für die Dekodierungstechnologie und den Erwerb von technologischem Know-how sieht der Gesetzesentwurf vor, dass die für Wissenschaft, Technologie und Innovation zuständige Organisation einen Sondermechanismus für die Ernennung und Bezahlung von Experten, den direkten Erwerb von Technologie und Produkten zu vereinbarten Preisen für Dekodierungstechnologie im Rahmen der strategischen Technologieentwicklung und den Erwerb von technologischem Know-how anwenden kann.
Der Gesetzentwurf überarbeitet außerdem den Inhalt der staatlichen Umsetzungspolitik zur Unterstützung, Investition, Zusammenarbeit und Aufgabenzuweisung an Unternehmen bei der Entwicklung strategischer Technologien. Konkret geht es um Investitionen in den Aufbau von Infrastruktur und spezialisierten Unterstützungsdiensten in Industrie- und Hochtechnologieparks, um Unternehmen zu Investitionen in den Aufbau gemeinsamer Versuchs- und Forschungseinrichtungen zu bewegen; Investitionen in den Bau von Einrichtungen und Ausrüstung für gemeinsame Versuchs- und Forschungseinrichtungen sollen Unternehmen zur Teilnahme an der Nutzung und dem Betrieb bewegen.
Der Gesetzesentwurf sieht insbesondere die Einführung von Regelungen zum Chefingenieur für Wissenschaft, Technologie und Innovation vor. Der Chefingenieur ist eine Persönlichkeit mit herausragendem Ansehen und herausragender Kompetenz. Er ist befugt, groß angelegte strategische Programme und Aufgaben in den Bereichen Wissenschaft, Technologie und Innovation umfassend zu koordinieren. Er verfügt über einen besonderen Vergütungsmechanismus und das Recht, Ressourcen proaktiv einzusetzen, um die Voraussetzungen für eine optimale professionelle Leitung von Programmen und Aufgaben zu schaffen.
Die Nationalversammlung verabschiedete außerdem das Atomenergiegesetz (in geänderter Fassung). Dieses Gesetz regelt die Entwicklung und Anwendung der Atomenergie, Strahlenschutz, nukleare Sicherheit und nukleare Sicherung, Kernkraftwerke, Kernforschungsreaktoren, die Reaktion auf Strahlungsvorfälle, nukleare Vorfälle, Entschädigung für Strahlenschäden, nukleare Schäden, die nukleare Inspektion und die staatliche Verwaltung im Bereich der Atomenergie. Das Gesetz tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html
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