Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Stadt Da Nang: Räumungs- und Umsiedlungsplan

Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen der Stadt hat gerade über die Umsetzung der Räumungs- und Umsiedlungsvereinbarungen für das durch die Stadt verlaufende Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt berichtet und konkrete Pläne und Empfehlungen vorgelegt, um günstige Bedingungen für die nächsten Umsetzungsschritte zu schaffen.

Modell der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Bild generiert durch KI.

Durchdachter Plan zur Baustellenräumung

Laut Statistik ist das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch Da Nang mehr als 116 km lang, durchquert 24 Gemeinden und Stadtteile und soll 2 Personenbahnhöfe (Bahnhof Da Nang und Bahnhof Tam Ky), 1 Güterbahnhof in Chu Lai sowie 4 Depots (Trockenhäfen) und Wartungsstationen umfassen.

Der Direktor des Verwaltungsrats für Investitions- und Bauprojekte im Bereich Verkehr und Landwirtschaft der Stadt, Nguyen Minh Huy, sagte, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, die durch die Stadt Da Nang führt, ihren Ausgangspunkt bei Kilometer 684+050 (Stadtteil Hai Van) und ihren Endpunkt bei Kilometer 800+100 (Gemeinde Nui Thanh) hat.

Die Route führt durch die folgenden Gemeinden und Bezirke: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My und Nui Thanh.

Passagiere im Bahnhof Da Nang. Foto: Thanh Lan

Das Projekt sieht die Rückgewinnung von rund 843 Hektar Land vor, was 2.139 Haushalte betrifft und die Umsiedlung von fast 3.200 Grundstücken erforderlich macht.

Um diesem Bedarf gerecht zu werden, plant die Stadt die Planung und den Bau von 35 Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von mehr als 211 Hektar.

Nach Angaben des Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agriculture Works of the City belaufen sich die geschätzten Kosten für die Räumung des Geländes und die Umsiedlung im Rahmen des Projekts auf etwa 16,6 Billionen VND.

Davon entfallen mehr als 12.907,8 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Unterstützungskosten; die Baukosten für Umsiedlungsgebiete belaufen sich auf mehr als 3.692,5 Milliarden VND.

Die Räumungsarbeiten für die gesamte Strecke werden auf der Grundlage der Projektgrenzen durchgeführt, die gemäß den vorläufigen Planungsunterlagen im Vorstudienbericht festgelegt wurden.

Konkret haben die Projektleitungsgremien mit dem Grundbuchamt, dem Städtischen Landfondsentwicklungszentrum und den lokalen Behörden zusammengearbeitet, um die Fläche des zurückzuerhaltenden Landes zu überprüfen, zu untersuchen und zu bestimmen.

Gleichzeitig sollten die Kosten für Entschädigungen und Umsiedlungen sowie die Anzahl, der Umfang und die Lage der Umsiedlungsgebiete für das Projekt ermittelt werden.

Es wird erwartet, dass sich auf der gesamten zurückgewonnenen Landfläche von etwa 843 Hektar etwa 105,2 Hektar Wohnbauland, etwa 225,6 Hektar Reisanbauland, etwa 240,6 Hektar Waldland und etwa 272 Hektar sonstiges Land befinden werden.

Vorschläge und Empfehlungen

Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen der Stadt schlug vor, dass das städtische Volkskomitee der Zentralregierung vorschlagen solle, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse bald zu genehmigen, um die Grenzmarkierungen für die Geländefreigabe als Grundlage für die lokale Umsetzung zu übergeben.

Der Thong-Nhat-Zug fuhr am 30. April 2025 um 12:00 Uhr mittags von Hanoi nach Da Nang ab, um den 50. Jahrestag der Befreiung Südkoreas und den Tag der nationalen Wiedervereinigung zu feiern. Foto: T.LAN

Die rechtzeitige und angemessene Bereitstellung von Finanzmitteln für die Kommunen zur Durchführung von Räumungsarbeiten auf dem Gelände sollte Priorität haben.

Für die Teilprojekte zur Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung, die dem Projekt dienen, wird vorgeschlagen, die Durchführung einer detaillierten Planung gleichzeitig mit der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts zu ermöglichen.

Der im Vorstudienbericht des Projekts angegebene Schutzbereich für die Eisenbahnbrücke erstreckt sich von der äußersten Kante der Brückenkonstruktion bis zu 150 m auf jeder Seite nach außen. Dieser Bereich ist zu groß und beeinträchtigt die Genauigkeit der Räumungsarbeiten.

Daher wird empfohlen, dass das Railway Project Management Board den Umfang der Geländefreigabe an den oben genannten Standorten für die Umsetzung umgehend erneut prüft.

Darüber hinaus schlug der Verwaltungsrat dem Volkskomitee der Stadt vor, die zuständigen Stellen anzuweisen, die Räumung des Geländes und die damit verbundenen Verfahren zügig durchzuführen, um gemäß der Anweisung in Bekanntmachung Nr. 376 des Premierministers vom 21. Juli 2025 mit dem Bau des Umsiedlungsgebiets am 19. August 2025 zu beginnen.

Passagiere im Bahnhof Da Nang. Foto: Thanh Lan

Weisen Sie die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile entlang der Route an, dringend die Überprüfung der Katasterdaten, die erste Bestandsaufnahme von Land, Vermögenswerten auf dem Land, Bevölkerung usw. entsprechend der Projektgrenze durchzuführen; entwickeln Sie einen detaillierten Plan für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung zur Unterstützung des Projekts.

Investieren Sie in den Bau von Umsiedlungsgebieten und schließen Sie die Räumungsarbeiten vor Dezember 2026 ab, um das Gelände an die Bauunternehmen zu übergeben.

Gleichzeitig sollten lokale Haushaltsmittel proaktiv für die Räumung von Standorten und Investitionen in Umsiedlungsgebiete eingesetzt werden.

Darüber hinaus sollen Rohstoffvorkommen (Boden, Gestein, Sand) identifiziert werden, deren Abbau dem Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt und zukünftigen Projekten dient...

Der konkrete Umsetzungsplan für den Zeitraum von September bis November 2025 sieht die Erhebung und Auswertung von Statistiken zum aktuellen Zustand des Landes und der betroffenen Bevölkerung vor.

Ab März 2026 werden Inventur, Entschädigungszahlungen, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen durchgeführt.

Die Bauphase der Umsiedlungsgebiete wird kontinuierlich von September 2025 bis Ende 2026 stattfinden, um eine Synchronisierung mit dem Fortschritt der Auszahlung öffentlicher Investitionen und der Übergabe der Baustelle für den Eisenbahnbau zu gewährleisten.

Umsiedlungsgebiete identifizieren

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt (Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt) verfügt über ein vorläufiges Investitionsvolumen von rund 67 Milliarden US-Dollar. Die Strecke ist 1.541 km lang, hat eine Spurweite von 1.435 mm, ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt und umfasst 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe.

In der Stadt Da Nang sollen zur Durchführung der Geländeräumung Umsiedlungsgebiete nördlich des Thu Bon Flusses errichtet werden, darunter die Gemeinden und Stadtteile: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay.

Das Umsiedlungsgebiet südlich des Flusses Thu Bon umfasst die folgenden Gemeinden und Bezirke: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My und Nui Thanh.

Derzeit plant die Projektleitung des Verkehrsinfrastrukturprojekts in Quang Nam den Bau von 31 Umsiedlungsgebieten. Weitere Standorte werden in Kürze festgelegt.

Gemäß der Anweisung des Premierministers plant die Stadt, am 19. August 2025 mit dem Bau des ersten Umsiedlungsgebiets zu beginnen.

Quelle: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html