Das Verkehrsministerium hat gerade die Anpassung des von der Asiatischen Entwicklungsbank und der australischen Regierung finanzierten Northern Mountain Provinces Transport Connection Project genehmigt.
Dementsprechend wird das Projekt auf eine Gesamtinvestition von 6.018,1 Milliarden VND (entspricht 265,23 Millionen USD) angepasst. Dies entspricht einer Steigerung von fast 700 Milliarden VND gegenüber der ursprünglichen Genehmigung mit einer Gesamtinvestition von 5.339,59 Milliarden VND (entspricht 235,328 Millionen USD). Davon entfallen 1.019,4 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, 4.155,3 Milliarden VND auf Baukosten, 325,8 Milliarden VND auf Beratungskosten für Bauinvestitionen und 417 Milliarden VND auf unvorhergesehene Ausgaben usw.
Konkret handelt es sich bei dem Darlehen des Asiatischen Entwicklungsfonds (ADF) der ADB um 187,2 Millionen USD (entspricht 4.249,3 Milliarden VND), das zur Bezahlung der Baukosten, der Überwachungsberatung, der Prüfungsberatung gemäß den ADB-Vorschriften und der entsprechenden Rücklagen verwendet wird.
Die nicht rückzahlbare Hilfe der australischen Regierung in Höhe von 6,37 Millionen USD (entspricht 144,5 Milliarden VND) wird über das Programm Aus4transport des australischen Verkehrsministeriums umgesetzt und dient zur Finanzierung von technischer Designberatung, Kostenvoranschlägen und Unterstützung bei der Angebotsabgabe, einem Programm zur Kontrolle der Fahrzeugbeladung, einer Sensibilisierungskampagne zur Verkehrssicherheit sowie zusätzlichen Untersuchungen und technischen Designs für die Pakete XL07 und XL11.
Der Gegenwertfonds der vietnamesischen Regierung beträgt 1.624,3 Milliarden VND (entspricht 71,58 Milliarden USD) und wird zur Bezahlung von Entschädigungen, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, Mehrwertsteuer und anderen Steuern (sofern zutreffend), Projektmanagement, Bauinvestitionsberatung, anderen Kosten und entsprechenden Rücklagen verwendet.
Das Verkehrsministerium verlangt vom Projektmanagementausschuss 2, dass er in Bezug auf Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung eine enge Abstimmung mit den örtlichen Behörden durchführt, den Projektfortschritt sicherstellt und strenge und vollständige Verfahren sowie die Einhaltung der geltenden Vorschriften gewährleistet.
Das Projekt zur Verkehrsanbindung der nördlichen Bergprovinzen umfasst zwei Strecken mit einer Gesamtlänge von etwa 200 km und einem 5-jährigen Umsetzungsplan (von 2019 bis 2024).
Die Route verbindet Lai Chau mit der Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße: Ausgangspunkt (km 0+00) an der Kreuzung IC16 der Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße, Bezirk Van Ban, Provinz Lao Cai. Endpunkt (km 146+600) am km 34+800 der Nationalstraße 4D, Stadt Lai Chau, Provinz Lai Chau. Die Strecke ist ca. 147 km lang und verläuft über eine Bergstraße der Stufe III.
Strecke zwischen Nghia Lo und der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai: Ausgangspunkt (km 0+00) an der Kreuzung IC14 der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai, Bezirk Van Yen, Provinz Yen Bai. Endpunkt des Projekts (km 54+069) an km 209+500 der Nationalstraße 32, Bezirk Van Chan, Provinz Yen Bai. Die Strecke ist ca. 53 km lang und gehört zum Schwierigkeitsgrad 4.
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