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Ausbau der N5 eröffnet wirtschaftliches Entwicklungspotenzial

Việt NamViệt Nam01/04/2024

Wenn die neue Straße eröffnet ist

An einem Tag Ende März hatten wir die Gelegenheit, auf der verlängerten N5-Route zu reisen, die die Gemeinden Hoa Son über die Gemeinden Minh Son, Bai Son (Do Luong), Minh Thanh, Thinh Thanh (Yen Thanh) und Giang Son (Do Luong) mit dem Endpunkt verbindet, der in der Gemeinde Ky Tan im Bezirk Tan Ky an die Ho-Chi-Minh -Straße anschließt.

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Anfang April war der Großteil des Straßenprojekts N5, das von der Gemeinde Hoa Son (Do Luong) bis zum Bezirk Tan Ky reicht, im Wesentlichen abgeschlossen. Foto: Q.An

Entlang der gesamten Strecke ist zu erkennen, dass das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen ist und Autos problemlos fahren können. Von der Gemeinde Giang Son bis zum Bezirk Tan Ky sind es nur noch etwa 3 Kilometer. Obwohl die Straße bereits geöffnet ist, ist sie noch nicht asphaltiert. Der Auftragnehmer ist noch dabei, den Boden an wichtigen Stellen dringend zu ebnen.

Die Straße wird verbreitert und so die Durchfahrt für Fahrzeuge erleichtert. Gleichzeitig erhalten die Anwohner auf beiden Seiten der Straße die Möglichkeit, neue, geräumige Häuser zu bauen und werden motiviert, neue Denk- und Handlungsweisen für die wirtschaftliche Entwicklung zu entwickeln.

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Das Straßenerweiterungsprojekt N5 bietet den Menschen in einigen Gemeinden der Distrikte Do Luong, Yen Thanh und insbesondere Tan Ky Möglichkeiten zur wirtschaftlichen Entwicklung. Foto: Xuan Hoang

In Hamlet 2, Gemeinde Bai Son, Bezirk Do Luong, befindet sich ein solide gebautes Haus mit schöner und geräumiger Architektur, direkt neben der Straße N5, umgeben von einem Garten mit Obstbäumen und Zierpflanzen, die gerade Wurzeln geschlagen und gekeimt haben. Dies ist das Haus der Familie von Herrn Cao Dang Xuan.

Im Gespräch mit Herrn Xuan erfuhr er, dass der Staat 3.400 m2 Land und die darauf befindlichen Vermögenswerte als Entschädigung gewährte, um den Bau der Straße N5 zu ermöglichen. Mit der Entschädigung von 2 Milliarden VND baute die Familie ein geräumiges Haus für rund 1,2 Milliarden VND. Gleichzeitig renovierte die Familie das Gartengrundstück und pflanzte fast 1.000 Pfirsichbäume, um sie zum chinesischen Neujahrsfest zu verkaufen und mit Zierpflanzen zu handeln.

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Herr Cao Dang Xuan im Weiler 2 der Gemeinde Bai Son verkauft Zierpflanzen, während die N5-Erweiterung kurz vor der Fertigstellung steht. Foto: Q.An

„Früher war diese Gegend bergig, die Straße war nur breit genug für landwirtschaftliche Fahrzeuge, die Rohholz transportierten, und nachts war es dunkel. Jetzt ist die Hauptstraße geöffnet und immer mehr Menschen und Fahrzeuge kommen vorbei. Meine Familie hat sich überlegt, wie sie ihr Geschäft anders machen könnte. Sie pflanzt nicht nur Wälder wie früher, sondern pflanzt und handelt mutig mit Zierpflanzen, um den Markt zu bedienen“, sagte Herr Cao Dang Xuan.

Die N5-Route verläuft über mehr als 5 km durch die Gemeinde Thinh Thanh, wobei viele Abschnitte durch endlose Akazienhügel, üppige grüne Felder und wohlhabende Wohngebiete führen.

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Entlang der N5-Verlängerung wurden gerade neue Häuser für die Bewohner der Gemeinde Thinh Thanh gebaut. Foto: Xuan Hoang

Herr Nguyen Dinh Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thinh Thanh, erklärte, dass die Gemeinde zwar großes wirtschaftliches Entwicklungspotenzial habe, aufgrund des ungünstigen Verkehrssystems aber immer noch zu den schwierigsten Orten im Bezirk Yen Thanh gehöre. Die Fertigstellung der N5 werde die besten Voraussetzungen für eine stabilere und nachhaltigere Wirtschaft schaffen, die sich auf die Anpflanzung von Rohstoffwäldern und die Viehzucht konzentrieren werde. Einige Haushalte seien bereits im Dienstleistungssektor tätig und würden insbesondere verstärkt Rohstoffwälder anpflanzen.

Tan Ky bemüht sich , das Land zu räumen

Der Ausbau der N5, die die Ho-Chi-Minh-Straße in der Gemeinde Ky Tan kreuzt, war ein lang gehegter Traum der Bevölkerung des Bezirks Tan Ky. Daher bemühte sich der Bezirk bei der Umsetzung des Projekts, das Land dringend zu räumen. Bis Ende März war die Räumung des Grundstücks jedoch noch nicht abgeschlossen.

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Der Auftragnehmer baut derzeit den etwa 3 km langen Abschnitt, der die Gemeinde Giang Son (Do Luong) mit dem Bezirk Tan Ky verbindet. Foto: Q.An

Herr Nguyen Van Hoa, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Tan Ky, erklärte, der Grund für die Verzögerung bei der Räumung des N5-Straßenbauprojekts liege darin, dass der Bezirksausschuss für Entschädigung und Räumung die Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Straße zuvor nicht berücksichtigt habe. Daher sei es nach der Räumung der N5 durch die Baueinheit und dem Baubeginn zu Problemen mit der Räumung gekommen. Direkt nach den Neujahrsfeiertagen überprüfte der Bezirksausschuss für Entschädigung und Räumung die Räumungsprobleme bei elf Haushalten.

Angesichts dieser Situation bereitete der Bezirk Dokumente vor und legte Entschädigungspreise fest, die für alle staatlichen Mechanismen und Richtlinien zur Standorträumung auf höchster Ebene gelten sollten. Ende März stimmten die Haushalte daher dem Entschädigungsplan des Bezirks für die Standorträumung zu. Anfang April werden die Haushalte Geld erhalten und das Gelände für das Projekt übergeben.

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Bis Ende März 2024 haben sich die Haushalte in der Gemeinde Ky Tan im Bezirk Tan Ky bereit erklärt, das Land für den Bau einer Straße an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Straße im Rahmen des Straßenerweiterungsprojekts N5 zu übergeben. Foto: Xuan Hoang

Ein Vertreter des Verkehrsbauprojektmanagementausschusses (Verkehrsministerium) sagte, dass die Ortschaften, durch die die N5-Verlängerung verläuft, bis Ende März die Bauräumung für das Projekt abgeschlossen hätten, wodurch die Voraussetzungen für die Bauunternehmer geschaffen würden, den Baufortschritt zu beschleunigen. Das N5-Verlängerungsprojekt von der Gemeinde Hoa Son im Bezirk Do Luong zum Bezirk Tan Ky ist 15 km lang und soll planmäßig bis Ende August 2024 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Nach der Fertigstellung des Straßenerweiterungsprojekts N5 wird es von großer Bedeutung sein, die sozioökonomische Entwicklung der Ortschaften zu fördern, die Kapazität des Güterverkehrs zu verbessern und den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken.


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