Straße, die den National Highway 1 mit dem Seehafen Ca Na General verbindet: Baufortschritt muss beschleunigt werden

Das Projekt zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße mit der Nationalstraße 1 und dem Seehafen Ca Na soll zur Vervollständigung des Verkehrsinfrastrukturnetzes im südlichen Teil der Provinz beitragen und die Nutzung des Seehafens und des Industrieparks Ca Na verbessern. Allerdings hinkt das Projekt „Komponente 2“ von der Nationalstraße 1 zum Seehafen Ca Na dem Zeitplan hinterher.

Festgefahren bei der Baustellenräumung

Das Straßenbauprojekt, das die Nord-Süd-Autobahn mit der Nationalstraße 1 und dem Seehafen Ca Na verbindet, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 689 Milliarden VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 (Abschnitt von der Nord-Süd-Autobahn zur Nationalstraße 1) ist 10,14 km lang, hat ein Investitionsvolumen von über 428 Milliarden VND und ist bereits abgeschlossen. Teilprojekt 2 (Abschnitt von der Nationalstraße 1 zum Seehafen Ca Na) ist 12,86 km lang, wurde am 15. Mai begonnen und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein. Die Umsetzung des Projekts ist jedoch aufgrund von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung verzögert.

Das Projekt stieß auf Probleme aufgrund unvollständiger Geländevorbereitung an der Kreuzung mit dem National Highway 1.

Laut Bericht des Provinzialen Bauinvestitionsprojektmanagements (Projektinvestor) gibt es an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (Gemeinde Thuan Nam) noch immer zwei Haushalte, die sich weigern, Entschädigung und Unterstützung bei der Umsiedlung anzunehmen. Das Volkskomitee des Bezirks Thuan Nam (alt) hat die Betroffenen wiederholt mobilisiert und die rechtlichen Bestimmungen erläutert. Die Inspektion der Provinz Ninh Thuan (alt) schloss die Untersuchung im August 2024 ab, und das Provinzvolksgericht vermittelte und verhandelte am 2. Oktober 2025. Dennoch weigern sich die Haushalte weiterhin entschieden, Geld anzunehmen und ihr Grundstück abzugeben. In der Gemeinde Ca Na gibt es drei Haushalte mit Häusern und Nebengebäuden auf landwirtschaftlichen Flächen, die weder Entschädigung noch Unterstützung erhalten haben und sich daher weigern, ihr Grundstück abzugeben. 16 von 42 Haushalten, die 191 von 324 Gräbern repräsentieren, haben sich geweigert, Geld anzunehmen und umzusiedeln, da sie die Entschädigung für die Grabverlegung im Vergleich zu den tatsächlichen Kosten für zu niedrig halten. Darüber hinaus gibt es im Rahmen des Projekts auch 6 Haushalte, die eine Vorauszahlung von 70 % erhalten haben, aber das Baugrundstück noch nicht übergeben haben, weil sie eine zusätzliche Entschädigung und Unterstützung wünschen.

Herr Pham Minh Tan, Direktor des Provinzialen Bauinvestitionsprojektmanagementamtes, erklärte, dass es auch im Bereich des Friedhofs Eo Ngua zu Problemen gekommen sei, wodurch sich das Projekt verzögert. Laut den Genehmigungsunterlagen verläuft die oben genannte Streckenführung durch den Friedhof Eo Ngua, wobei sich 230 von 324 Gräbern innerhalb des Baubereichs befinden, die verlegt werden müssen (die umliegenden Gräber außerhalb des Baubereichs können nicht verlegt werden). Die Baufirma berichtete jedoch, dass das Ausheben des Straßenbetts mit dem Gesteinsvolumen von bis zu ^{57.000 m³} , das durch Sprengung abgetragen werden muss, Risse und Setzungen an den angrenzenden Gräbern verursachen würde. Bei Anwendung einer kleineren Sprengmethode würde der betroffene Bereich mindestens 30 m breit sein. Daher schlug die Baufirma vor, zusätzlich die umliegenden Gräber zu verlegen.

Lösungen entschlossen umsetzen

Um den Fortschritt der zweiten Projektkomponente zu beschleunigen, hat der Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementrat dem Provinzvolkskomitee empfohlen, das Volkskomitee der Gemeinde Ca Na anzuweisen, die Mobilisierung von drei Haushalten mit Häusern und Nebengebäuden auf landwirtschaftlichen Flächen zu unterstützen und zu organisieren, damit diese die Grundstücke baldmöglichst an das Bauunternehmen übergeben können. Gleichzeitig soll das Volkskomitee der Gemeinde Thuan Nam angewiesen werden, die Mobilisierung von zwei Haushalten an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 dringend und gemäß den geltenden Bestimmungen zu organisieren und durchzuführen, um Verzögerungen und damit verbundene ernsthafte Beeinträchtigungen des Projektfortschritts und der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel zu vermeiden.

Im Gespräch mit Reportern erklärte Herr Le Huyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass das Projekt zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße mit der Nationalstraße 1 und dem Seehafen Ca Na nach seiner Fertigstellung zur Optimierung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen, reibungslose Verbindungen schaffen und die effektive Nutzung des Seehafens und des Industrieparks Ca Na fördern werde. Dadurch werde ein wichtiger Motor für die wirtschaftliche Entwicklung im Süden der Provinz geschaffen. Das Projekt spiele eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung der Strategie zur Entwicklung von Logistik- und Hafensystemen im Sinne der Resolution Nr. 36 des Zentralkomitees der Partei vom 22. Oktober 2018 zur Strategie für die nachhaltige Entwicklung der maritimen Wirtschaft. Gleichzeitig würden die Hauptziele der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 konkretisiert. Daher müssten die beiden Gemeinden Thuan Nam und Ca Na dringend das gesamte politische System mobilisieren, um die Übergabe des Geländes zu organisieren und die Bevölkerung zu mobilisieren. Der Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementrat muss sich aktiv mit den lokalen Behörden abstimmen, um Hindernisse zu beseitigen, den Bau zügig abzuschließen und die Rolle des Projekts bei der sozioökonomischen Entwicklung in der Region zu fördern.

Das Autobahnprojekt Cam Lam – Vinh Hao, das durch den Süden der Provinz verläuft, verfügt über drei Anschlusspunkte an die Nationalstraße 1. Die Anschlussstellen Du Long und Phan Rang wurden im April 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Der Bau der Anschlussstelle Thuan Nam (Ausgangspunkt des Nord-Süd-Autobahnprojekts mit der Nationalstraße 1 und dem Seehafen Ca Na) begann erst im August 2025 und kostet insgesamt fast 100 Milliarden VND. Die Projektleitung 85 (Bauministerium) treibt die Arbeiten mit Hochdruck voran und strebt die Fertigstellung bis Ende dieses Jahres an. Die Fertigstellung der Anschlussstelle Thuan Nam ist entscheidend für die nahtlose Verbindung von Autobahn, Nationalstraße und Seehafen und ermöglicht den Gütertransport in die südlichen Provinzen, die südliche Zentralregion und das zentrale Hochland über die Nord-Süd-Autobahn.

VAN KY

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/