Bahn will jährlich 27,5 Millionen Passagiere befördern

Das State Capital Management Committee bei Enterprises hat gerade die Entwicklungsstrategie der Vietnam Railways Corporation für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2035 genehmigt.

Dementsprechend besteht das für 2030 gesetzte Ziel darin, große Mengen an Gütern und Passagieren über mittlere bis lange Distanzen zu transportieren, wobei das Frachtaufkommen 11,8 Millionen Tonnen/Jahr (was 0,27 % des Marktanteils aller Transportarten entspricht) und das Passagieraufkommen 21,5 Millionen Passagiere/Jahr (1,87 % des Marktanteils) erreichen soll.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises hat die Entwicklungsstrategie der Vietnam Railways Corporation für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2035 genehmigt. Ziel ist es, bis 2035 mehr als 27 Millionen Passagiere/Jahr und mehr als 15 Millionen Tonnen Fracht/Jahr zu befördern (Illustrationsfoto).

Bis 2035 soll die effektive Nutzung bestehender Strecken und neuer Eisenbahnabschnitte gefördert werden, die fertiggestellt und zur Verwaltung und Nutzung an die Vietnam Railways Corporation übergeben wurden.

Für den Schienenverkehr mit normaler Geschwindigkeit setzt die Strategie folgende Ziele bis 2035: Das Frachtaufkommen erreicht 15,1 Millionen Tonnen/Jahr; das Passagieraufkommen erreicht 27,5 Millionen/Jahr; die Passagierzahl beträgt 10,92 Milliarden Personenkilometer/Jahr. Für die beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken Hanoi –Vinh und Saigon–Nha Trang, die fertiggestellt und der Gesellschaft zur Verwaltung und zum Betrieb übergeben wurden, wird angestrebt, im ersten Jahr etwa 7,7 Millionen Passagiere/Jahr zu erreichen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9 %.

Im Hinblick auf das Eisenbahninfrastrukturgeschäft ist eine Liste der Vermögenswerte zu erstellen und vorzuschlagen, die dem Unternehmen in Form staatlicher Eisenbahnunternehmen zugewiesen werden sollen. Ein Pilotinvestitionsplan soll entwickelt werden, um mit dem zugewiesenen Kapital Bahnhöfe in großen städtischen Gebieten in Richtung kombinierter Bahnhöfe mit Handels- und Dienstleistungszentren aufzurüsten.

An den mit Kapital ausgestatteten Stationen werden neu investierte und modernisierte Anlagen in Betrieb genommen, mit dem Ziel, Einnahmen aus Transportunterstützungs- und Nicht-Transportdienstleistungen von etwa 1.500 Milliarden VND/Jahr zu erzielen.

Um diese Ziele zu erreichen, hat die Vietnam Railways Corporation zahlreiche synchrone Lösungen implementiert. Im Transportbereich wird sie Management und Kundenbetreuung verbessern, den Markt weiterentwickeln und die Qualität des Passagierservices in jedem Segment verbessern. Durch Eigeninitiative oder Kooperationen, Joint Ventures und Partnerschaften werden starke Märkte erschlossen, Bahnprodukte und -dienstleistungen diversifiziert und mehr Fahrgäste gewonnen.

Gleichzeitig soll die modernisierte und erneuerte Infrastruktur genutzt werden, um die Fahrzeiten der Personenzüge zu verkürzen, die Anbindung an das Stadtbahnnetz und die Verkehrsknotenpunkte zu stärken und so die Zahl der Umsteigepassagiere zu erhöhen. Gleichzeitig sollen synchrone Lösungen eingesetzt werden, um die während der Strategieumsetzung fertiggestellten neuen Bahnstrecken proaktiv und koordiniert effizient zu nutzen.

Im Güterverkehr gilt es, das Transportvolumen in Industrieparks und Fabriken zu maximieren, den Containertransport zu steigern, Logistikaktivitäten zu fördern und die Kapazität der Ost-West-Züge für den Transport internationaler Güterströme zu maximieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm