Die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion durch Hai Duong erweitert den Entwicklungsraum

Als wichtige nationale Verkehrsachse kommt dem Hauptstadtregion-Ringweg 5 durch Hai Duong eine bedeutende Rolle zu, da er zur Vernetzung und Erweiterung des regionalen Entwicklungsraums beiträgt.

Planung der Ringstraße 5 (Internetquelle)

Der Abschnitt durch Hai Duong ist der längste der gesamten Strecke.

Der fünfte Ring der Hauptstadtregion Hanoi ist eine strategische Verkehrsader, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 561/QD-TTg vom 18. April 2014 und Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 zur Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und mit Vision bis 2050 genehmigt wurde. Er ist nicht nur eine wichtige nationale Autobahn, sondern fungiert auch als Lebensader zwischen acht Provinzen und Städten: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh , Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen und Vinh Phuc.

Die gesamte Strecke soll 331 km lang sein und als 4- bis 6-spurige Schnellstraße ausgebaut werden. Bis 2030 soll die gesamte Strecke gemäß den Standards für Schnellstraßen und Bundesstraßen mindestens 4-spurig sein. Nach 2030 wird der Ausbau der gesamten Strecke im geplanten Umfang fortgesetzt.

Die Hauptstadtregion-Ringstraße 5 durchquert sieben Bezirke und Städte von Hai Duong, darunter Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City und Chi Linh City, und ist 52,7 km lang. Hai Duong ist im Vergleich zu den anderen Provinzen diejenige mit dem längsten Abschnitt der Hauptstadtregion-Ringstraße 5.

Ein Abschnitt der Nord-Süd-Achse wird mit dem 5. Ring der Hauptstadtregion Hanoi zusammenfallen.

In Hai Duong verläuft die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion von der Stelle, an der sie den Fluss Luoc überquert (Verbindung zur Provinz Thai Binh), parallel zur Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong bis zur Provinzstraße 392 und dann parallel zur Nationalstraße 38B.

Bei der Gemeinde Ngoc Ky (heute Gemeinde Ky Son, Tu Ky) kreuzt die Route die Schnellstraße Hanoi–Hai Phong in der Nähe des Industrieparks Hung Dao. Von hier aus umgeht die Route die Stadt Hai Duong im Osten und verläuft parallel zur geplanten zweiten Ringstraße um Hai Duong.

Am Ende des zweiten Rings verläuft die Route nach Norden und kreuzt westlich der Lai-Vu-Brücke die Nationalstraße 5. Von dort führt sie parallel zur Nationalstraße 37 nach Osten und mündet für etwa 11,8 km in den geplanten Abschnitt Con Son – Kiep Bac der Schnellstraße Noi Bai – Ha Long bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 37. Anschließend verläuft sie weiter nach Norden, parallel zur Nationalstraße 37 nach Westen, in die Provinz Bac Giang.

Dem vorgeschlagenen Investitionsplan zufolge soll der Abschnitt durch Hai Duong als sechsspurige Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 33 m ausgebaut werden. Die 9 km lange Strecke entlang der Nord-Süd-Achse der Provinz wird modernisiert und auf eine Fahrbahnbreite von 33 m verbreitert. Die übrigen Abschnitte werden im gleichen Umfang neu gebaut.

Die Route durch Hai Duong wird voraussichtlich vier Kreuzungen aufweisen: Kilometer 135 (Kreuzung mit der Provinzstraße 396B, Hiep-Brücke), Kilometer 153 (Kreuzung mit der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong), Kilometer 167 (Kreuzung mit der Nationalstraße 5) und Kilometer 187 (Kreuzung mit der Schnellstraße Noi Bai-Ha Long). Entlang der Strecke befinden sich außerdem große Brücken über die Flüsse Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh und Kinh Thay mit Längen zwischen 254 m und über 1.500 m.

Wichtiges „Verbindungsstück“ zur Entlastung der bestehenden Bundesstraßen

Die Nord-Süd-Achse, die die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong anbindet, trägt zur Verkehrsberuhigung bei und entlastet einige kleine, marode Provinzstraßen.

Hai Duong liegt im Herzen des Roten-Fluss-Deltas, dem östlichen Tor zur Hauptstadt Hanoi, und hat großes Potenzial, sich zu einem wichtigen Handels- und Logistikzentrum der gesamten Region zu entwickeln. Im Verkehrsnetz gilt Hai Duong als bedeutendes Bindeglied, ebenso wie der fünfte Wirtschaftsgürtel der Hauptstadtregion.

Laut dem Bauamt der Provinz Hai Duong nimmt die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion, die durch die Provinz Hai Duong führt, eine zentrale Nord-Süd-Achse der Provinz ein. Sie verbindet wichtige nationale Verkehrsachsen wie die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong, die Nationalstraße 5, die Nationalstraße 18 und die Schnellstraße Noi Bai-Ha Long. Die Investitionen in diesem Abschnitt werden den Verkehr von der Nationalstraße 18 und der Nationalstraße 5 auf die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong verlagern und so zur Entlastung der Nationalstraßen 5, 37, 38, 17B und 18 beitragen. Dadurch wird der sozioökonomische Entwicklungsspielraum der Provinz Hai Duong erweitert, die regionale Vernetzung gefördert und Investitionen angezogen.

Die Route trägt nicht nur zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur bei, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Hai Duong. Derzeit gibt es in der Provinz über 20 Industrieparks und mehr als 60 Industriecluster. Nach Fertigstellung der Route wird die Anbindung dieser Industrieparks und Cluster an die Nachbarprovinzen deutlich verbessert.

Im Februar 2022 übermittelte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong dem Verkehrsministerium (heute Bauministerium) ein Dokument mit einem Investitionsvorschlag für den Bau des fünften Autobahnrings der Hauptstadtregion durch die Provinz. Laut ersten Berechnungen belaufen sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt in Hai Duong auf rund 23,39 Billionen VND, wovon etwa 3,15 Billionen VND für die Geländevorbereitung, 18,4 Billionen VND für Bau und sonstige Kosten und 1,84 Billionen VND als Reserve vorgesehen sind.

Die Ressourcen der Provinz reichen jedoch nicht aus, um alle Bauabschnitte des Projekts zu finanzieren. Die Provinz schlug vor, als Investor für diesen Abschnitt aufzutreten und gleichzeitig die Zentralregierung um finanzielle Unterstützung für Bau und Installation zu bitten, während die Kosten für die Geländevorbereitung aus dem lokalen Haushalt stammen sollen.

Die frühzeitige Umsetzung des Projekts wird nicht nur dazu beitragen, den Verkehrsdruck auf den bestehenden nationalen Autobahnen zu verringern, sondern auch den sozioökonomischen Entwicklungsraum des Gebiets Hai Duong erweitern und steht im Einklang mit der Politik der Zusammenlegung von Ortschaften und der Förderung der interregionalen Entwicklung im Roten-Fluss-Delta.

HA NGA

Quelle: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html