Ringstraße 5 der Hauptstadtregion durch Hai Duong erweitert den Entwicklungsraum

Als wichtige nationale Verkehrsachse ist der Gürtel 5 der Hauptstadtregion durch Hai Duong von großer Bedeutung und trägt zur Verbindung und Erweiterung des regionalen Entwicklungsraums bei.

Planung der Ringstraße 5 (Internetquelle)

Der Abschnitt durch Hai Duong ist der längste der gesamten Strecke.

Die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion Hanoi ist eine strategische Verkehrsroute, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 561/QD-TTg vom 18. April 2014 und der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 über die Planung des Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050 genehmigt wurde. Dies ist nicht nur eine wichtige Nationalstraße, sondern spielt auch die Rolle einer „Blutader“, die 8 Provinzen und Städte verbindet: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen und Vinh Phuc.

Die Gesamtstrecke ist mit einer Gesamtlänge von 331 km geplant, der Umfang der Schnellstraße beträgt 4-6 Fahrspuren. Dem Plan zufolge soll die gesamte Strecke bis 2030 mit mindestens vier Fahrspuren entsprechend den Standards für Schnellstraßen und Nationalstraßen gebaut werden. Nach 2030 wird die gesamte Strecke weiterhin im Planungsmaßstab umgesetzt.

Gürtel 5 der Hauptstadtregion verläuft mit einer Länge von 52,7 km durch 7 Bezirke und Städte von Hai Duong, darunter: Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City und Chi Linh City. Hai Duong ist im Vergleich zu den übrigen Orten auch die Provinz mit der längsten Umgehungsstraße 5 der Hauptstadtregion.

Ein Abschnitt der Nord-Süd-Achse wird mit der 5. Ringstraße der Hauptstadtregion Hanoi zusammenfallen.

In Hai Duong verläuft die Umgehungsstraße 5 der Hauptstadtregion von der Stelle, an der sie den Fluss Luoc überquert (Verbindung zur Provinz Thai Binh ) parallel zur Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong bis zur Provinzstraße 392 und dann parallel zur Nationalstraße 38B.

In der Gemeinde Ngoc Ky (heute Gemeinde Ky Son, Tu Ky) kreuzt die Route die Schnellstraße Hanoi – Hai Phong, in der Nähe des Industrieparks Hung Dao. Von hier aus umgeht die Route die Stadt Hai Duong im Osten und verläuft entlang der geplanten Ringstraße 2 der Stadt Hai Duong.

Am Ende der Ringstraße 2 führt die Route nach Norden und kreuzt die Nationalstraße 5 auf der Westseite der Lai-Vu-Brücke. Fahren Sie dann parallel zum Highway 37 nach Osten und fahren Sie auf die Schnellstraße Noi Bai – Ha Long (geplant), Abschnitt Con Son – Kiep Bac, etwa 11,8 km bis zur Kreuzung mit dem Highway 37, und fahren Sie weiter nach Norden, parallel zum Highway 37 nach Westen, in die Provinz Bac Giang.

Gemäß dem vorgeschlagenen Investitionsplan wird der Abschnitt durch Hai Duong im Maßstab einer sechsspurigen Autobahn mit einer Straßenbreite von 33 m gebaut. 9 km entlang der Nord-Süd-Achse der Provinz werden ausgebaut und auf eine volle Straßenbreite von 33 m erweitert. Die restlichen Abschnitte werden in einheitlichem Maßstab neu errichtet.

Der Abschnitt durch Hai Duong wird voraussichtlich 4 Kreuzungen an den folgenden Kreuzungen haben: km 135 (Kreuzung mit der Provinzstraße 396B, Hiep-Brücke), km 153 (Kreuzung mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong), km 167 (Kreuzung mit der Nationalstraße 5) und km 187 (Kreuzung mit der Schnellstraße Noi Bai – Ha Long). Auf der Strecke gibt es auch große Brücken über die Flüsse Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh und Kinh Thay. Die Brückenlängen variieren zwischen 254 und über 1.500 Metern.

Wichtiges „Bindeglied“ zur Entlastung bestehender Nationalstraßen

Die Nord-Süd-Achse, die die Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße verbindet, trägt zur Verkehrserleichterung bei und verringert die Belastung einiger kleiner, heruntergekommener Provinzstraßen.

Hai Duong liegt im Zentrum des Deltas des Roten Flusses, dem östlichen Tor der Hauptstadt Hanoi, und verfügt über großes Potenzial, ein Ort für Handelsverbindungen und ein Logistikzentrum für die gesamte Region zu werden. Im Verkehrsnetz gilt Hai Duong als wichtiges „Verbindungsstück“ und ist somit der 5. Gürtel der Hauptstadtregion.

Nach Angaben des Bauamts von Hai Duong liegt der Abschnitt der Ringstraße 5 der Hauptstadtregion, der durch die Provinz Hai Duong verläuft, und spielt die Rolle der Nord-Süd-Achse der Provinz. Sie verbindet die wichtigsten nationalen Verkehrsachsen, darunter die Schnellstraße Hanoi – Hai Phong, die Nationalstraße 5, die Nationalstraße 18 und die Schnellstraße Noi Bai – Ha Long. Durch die Investition in diesen Abschnitt wird der Verkehr von den Nationalstraßen 18 und 5 auf die Schnellstraße Hanoi – Hai Phong umgeleitet. Dies trägt dazu bei, die komplizierte Situation der Verkehrsüberlastung auf den Nationalstraßen 5, 37, 38, 17B und 18 zu lösen, den sozioökonomischen Entwicklungsraum der Provinz Hai Duong zu erweitern, die regionale Konnektivität zu fördern und Investitionen anzuziehen.

Die Route trägt nicht nur zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur bei, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Hai Duong. Derzeit gibt es in der Provinz mehr als 20 Industrieparks und über 60 Industriecluster. Wenn die Strecke fertiggestellt ist, können Industrieparks und -cluster in der Provinz besser mit den Nachbarprovinzen verbunden werden.

Im Februar 2022 schickte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong ein Dokument an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium), in dem es eine Investitionspolitik für den Bau der Ringstraße 5 der Hauptstadtregion durch die Provinz vorschlug. Nach vorläufigen Berechnungen beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt in Hai Duong etwa 23.390 Milliarden VND, davon entfallen etwa 3.150 Milliarden VND auf die Räumungskosten, 18.400 Milliarden VND auf den Bau und andere Kosten sowie 1.840 Milliarden VND auf unvorhergesehene Kosten.

Allerdings reichen die Mittel der Provinz nicht aus, um in den Bau aller Projektpunkte zu investieren. Die Provinz schlug vor, als Investor für diesen Streckenabschnitt zu fungieren und gleichzeitig die Zentralregierung mit Kapital für den Bau und die Installation zu unterstützen, während der lokale Haushalt für die Räumung des Geländes aufkommt.

Die frühzeitige Umsetzung des Projekts trägt nicht nur zur Reduzierung des Verkehrsdrucks auf den bestehenden Nationalstraßen bei, sondern erweitert auch den sozioökonomischen Entwicklungsraum der Region Hai Duong und steht im Einklang mit der Politik der Zusammenlegung von Orten und der Förderung der interregionalen Entwicklung im Delta des Roten Flusses.

HA NGA

Quelle: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html