Die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion durch Hai Duong erweitert den Entwicklungsraum

Als wichtige nationale Verkehrsachse kommt dem Hauptstadtregion-Ringweg 5 durch Hai Duong eine bedeutende Rolle zu, da er zur Vernetzung und Erweiterung des regionalen Entwicklungsraums beiträgt.

Planung der Ringstraße 5 (Internetquelle)

Der Abschnitt durch Hai Duong ist der längste der gesamten Strecke.

Die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion Hanoi ist eine strategische Verkehrsader, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 561/QD-TTg vom 18. April 2014 und Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 zur Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde. Sie ist nicht nur eine wichtige nationale Schnellstraße, sondern spielt auch eine entscheidende Rolle als Lebensader, die acht Provinzen und Städte verbindet: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh , Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen und Vinh Phuc.

Die gesamte Strecke soll 331 km lang sein und als 4- bis 6-spurige Schnellstraße ausgebaut werden. Bis 2030 soll die gesamte Strecke gemäß den Standards für Schnellstraßen und Bundesstraßen mindestens 4-spurig sein. Nach 2030 wird der Ausbau der gesamten Strecke im geplanten Umfang fortgesetzt.

Die Hauptstadtregion-Ringstraße 5 durchquert sieben Bezirke und Städte von Hai Duong, darunter Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City und Chi Linh City, und ist 52,7 km lang. Hai Duong ist im Vergleich zu den anderen Provinzen diejenige mit dem längsten Abschnitt der Hauptstadtregion-Ringstraße 5.

Ein Abschnitt der Nord-Süd-Achse wird mit dem 5. Ring der Hauptstadtregion Hanoi zusammenfallen.

In Hai Duong verläuft die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion von der Stelle, an der sie den Fluss Luoc überquert (Verbindung zur Provinz Thai Binh), parallel zur Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong bis zur Provinzstraße 392 und dann parallel zur Nationalstraße 38B.

Bei der Gemeinde Ngoc Ky (heute Gemeinde Ky Son, Tu Ky) kreuzt die Route die Schnellstraße Hanoi–Hai Phong in der Nähe des Industrieparks Hung Dao. Von hier aus umgeht die Route die Stadt Hai Duong im Osten und verläuft parallel zur geplanten zweiten Ringstraße um Hai Duong.

Nach dem Ende des zweiten Rings verläuft die Route in Richtung Norden und kreuzt westlich der Lai-Vu-Brücke die Nationalstraße 5. Anschließend verläuft sie parallel zur Nationalstraße 37 in Richtung Osten und mündet für etwa 11,8 km in den geplanten Abschnitt der Schnellstraße Noi Bai – Ha Long zwischen Con Son und Kiet Bac bis zum Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 37. Von dort führt sie weiter in Richtung Norden parallel zur Nationalstraße 37 in Richtung Westen in die Provinz Bac Giang.

Dem vorgeschlagenen Investitionsplan zufolge soll der Abschnitt durch Hai Duong als sechsspurige Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 33 m ausgebaut werden. Die 9 km lange Strecke entlang der Nord-Süd-Achse der Provinz wird modernisiert und auf eine Fahrbahnbreite von 33 m verbreitert. Die übrigen Abschnitte werden im gleichen Umfang neu gebaut.

Der durch Hai Duong verlaufende Abschnitt soll an folgenden Standorten vier Autobahnkreuze aufweisen: Kilometer 135 (Kreuzung mit der Provinzstraße 396B und der Hiep-Brücke), Kilometer 153 (Kreuzung mit der Schnellstraße Hanoi–Hai Phong), Kilometer 167 (Kreuzung mit der Nationalstraße 5) und Kilometer 187 (Kreuzung mit der Schnellstraße Noi Bai–Ha Long). Die Strecke umfasst außerdem große Brücken über die Flüsse Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh und Kinh Thuy mit Längen zwischen 254 m und über 1.500 m.

Wichtiges „Verbindungsstück“ zur Entlastung der bestehenden Bundesstraßen

Die Nord-Süd-Achse, die die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong anbindet, trägt zur Verkehrsberuhigung bei und entlastet einige kleine, marode Provinzstraßen.

Hai Duong liegt im Herzen des Roten-Fluss-Deltas und dient als östliches Tor zu Hanoi. Die Stadt besitzt erhebliches Potenzial, sich zu einem regionalen Handels- und Logistikzentrum zu entwickeln. Innerhalb des Verkehrsnetzes gilt Hai Duong als wichtiger Knotenpunkt, ebenso wie die Ringstraße 5 der Hauptstadtregion.

Laut dem Bauamt der Provinz Hai Duong spielt der Abschnitt der Ringstraße 5 in der Hauptstadtregion, der durch die Provinz Hai Duong führt, eine entscheidende Rolle als Nord-Süd-Achse der Provinz. Er verbindet wichtige nationale Verkehrswege wie die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong, die Nationalstraße 5, die Nationalstraße 18 und die Schnellstraße Noi Bai-Ha Long. Investitionen in diesen Abschnitt werden den Verkehr von der Nationalstraße 18 und der Nationalstraße 5 auf die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong verlagern und so zur Entlastung der komplexen Verkehrsprobleme auf den Nationalstraßen 5, 37, 38, 17B und 18 beitragen. Dies fördert die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Hai Duong, stärkt die regionale Vernetzung und zieht Investitionen an.

Die Straße trägt nicht nur zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur bei, sondern ist auch ein wichtiger Motor für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Hai Duong. Derzeit gibt es in der Provinz mehr als 20 Industrieparks und über 60 Industriecluster. Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße die Vernetzung der Industrieparks und Cluster innerhalb der Provinz sowie mit den Nachbarprovinzen verbessern.

Im Februar 2022 übermittelte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong dem Verkehrsministerium (heute Bauministerium) ein Dokument mit dem Investitionsplan für den Bau des fünften Rings der Hauptstadtregion, insbesondere für den durch die Provinz verlaufenden Abschnitt. Nach ersten Berechnungen belaufen sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt in Hai Duong auf rund 23,39 Billionen VND, davon etwa 3,15 Billionen VND für den Landerwerb, 18,4 Billionen VND für Bau- und sonstige Kosten sowie 1,84 Billionen VND als Reserve.

Die Ressourcen der Provinz reichen jedoch nicht aus, um alle Bauabschnitte des Projekts zu finanzieren. Die Provinz schlug vor, als Investor für diesen Abschnitt aufzutreten und gleichzeitig die Zentralregierung um finanzielle Unterstützung für Bau und Installation zu bitten, während die Kosten für die Geländevorbereitung aus dem lokalen Haushalt stammen sollen.

Die frühzeitige Umsetzung des Projekts wird nicht nur dazu beitragen, den Verkehrsdruck auf den bestehenden nationalen Autobahnen zu verringern, sondern auch den sozioökonomischen Entwicklungsraum des Gebiets Hai Duong erweitern und steht im Einklang mit der Politik der Zusammenlegung von Ortschaften und der Förderung der interregionalen Entwicklung im Roten-Fluss-Delta.

HA NGA

Quelle: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html